Zoomlion の卸し売りダブル深さ 3 トンディーゼルフォークリフトのドラムクランプ フォークリフトフォーク・ジャパン
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基本情報
製品説明
Zoomlion の卸し売りダブルディープ 3 トンディーゼルフォークリフトドラムクランプ フォークリフトフォーク・ジャパン
製品の説明
汚染の低減
高効率油圧システムにより、燃料消費量が減少します。
このリフト・トラックには、 EU EC および米国 EPA の新しい規制に適合する高性能エンジンが装備されています。
エルゴノミクスが改善さ
右に配置されたコントロールレバーにより、運転者の腕の疲労を効果的に軽減できます。
ボックスアイロン、シリンダー、マストのチェーンのためのクリエイティブで最適な設計により、オペレータの視界が広く、良好になります。
オペレータのレッグルームは、最適化された構造の他のシリーズに比べて 2 倍です。
電気油圧式方向転換レバーと自動車タイプのダブルジョイスティック一体型スイッチを使用した便利な動作
小径ステアリングホイールは、運転者の左肩の疲労を軽減し、快適な運転を実現します。
ハンドレールとシートベルトを備えたサスペンションシートにより、オペレータの安全性と快適性が確保されます。
ダイナミックブレーキシステムは、ブレーキ力を急激に減少させます。
信頼性の向上
自動モニタ制御システムにより、モニタが安定して安全に動作することを保証できます。
高強度の特殊形状オーバーヘッドガードは、安全を確保するように設計されています。
パーキングブレーキシステムの安全保護装置を適用し、故障した操作によって発生する隠れた危険を回避する。
安全ワイヤハーネス、信頼性、良好なメンテナンス性
OPSS システムによる安全操作の向上
リフティングシステム内の低ダンピング装置は、マストの衝撃と振動を低減し、トラック全体の安全性と信頼性を向上させます。
用途: リフティングおよび輸送機械として、 G シリーズ 1-1.8T ディーゼル / ガソリン / LPG カウンターバランスフォークリフトトラックは、工場、倉庫、ステーション、埠頭、港などでの梱包品の積込み、積降ろし、輸送に広く使用されています。 フォークリフトトラックの他のアタッチメントを使用すると、バルク貨物や包装されていない貨物の取り扱いに使用できます。
パラメータ
| 仕様 | 単位（ Unit ） | FD30Z | FD35Z | FD38Z | ||
|---|---|---|---|---|---|---|
| 特性 | 電源 | – | ディーゼル | ディーゼル | ディーゼル | |
| 定格 容量 | kg | 3000 | 3500 | 3800 | ||
| 負荷の中心 | J （ mm ） | 500 | 500 | 500 | ||
| リフト 高さ | H1 （ mm ） | 3000 | 3000 | 3000 | ||
| フリー リフト 高さ | H3 （ mm ） | 145 | 145 | 90 | ||
| フォーク （ L × W × H ） | L5 × W × T （ mm ） | 1070 × 125 × 45 | 1070 × 125 × 45 | 1070 × 150 × 50 | ||
| 前方 / 後方へチルト | º | 6/12. | 6/12. | 6/12. | ||
| 最小回転 半径 | R1 （ mm ） | 2600 | 2600 | 2650 | ||
| Min. Ground クリアランス（マスト） | M （ mm ） | 120 | 120 | 135 | ||
| オーバーヘッド ガード の高さ | H4 （ mm ） | 2170 | 2170 | 2170 | ||
| シートから オーバーヘッド ガードまでの高さ | L3 （ mm ） | 480 | 480 | 501 | ||
| フロント オーバーハング | L4 （ mm ） | 545 | 545 | 595 | ||
| パフォーマンス | 最大走行 速度（積載時） | km/h | 20 | 20 | 20 | |
| 最大リフト 速度（積載時 / 空） | mm/s | 470/520 | 470/520 | 470/520 | ||
| ドローバ のけん引力 / 登坂能力 | KN/% | 18/20 | 18/20 | 18/20 | ||
| 寸法（ Dimensions ） | 全長 （ フォークなし） | L1 （ mm ） | 3895 | 3895 | 3966 | |
| 全幅 | W1 （ mm ） | 1230 | 1230 | 1230 | ||
| マスト 下げ 高さ | H2 （ mm ） | 2065 年 | 2095 年 | 2170 | ||
| マスト の高さ拡張 | mm | 4260 | 4265 | 4263 | ||
| シャーシ | タイヤ | 正面（ Front ） | – | 28 × 9-15-12PR | 28 × 9-15-12PR | 250-15-16PR |
| リヤ | – | 6.50-10-10PR | 6.50-10-10PR | 6.50-10-10PR | ||
| ホイールベース | L2 （ mm ） | 1800 | 1800 | 1800 | ||
| トレッド 幅 | フロント / リヤ | S/P （ mm ） | 1000/970 | 1000/970 | 1000/970 | |
| 空車 重量 | なし – 負荷 | kg | 4250 | 4450 | 4800 | |
| パワートレーン | バッテリー | 電圧 / 容量 | V/Ah | 12/90 | 12/90 | 12/90 |
| エンジン | モデル（ Model ） | – | QC490GP | QC490GP | QC495G | |
| 定格 出力 | kW/r. P. M | 39/2650 | 39/2650 | 42/2650 | ||
| 定格 トルク | n·m/r. P. M | 157/1980 | 157/1980 | 174/1980 年 | ||
| シリンダ の量 | – | 4. | 4. | 4. | ||
| ボア × ストローク | mm | 90 × 105 | 90 × 105 | 95 × 105 | ||
| 変位（ Displacement ） | l | 2.67 | 2.67 | 2.98 | ||
| フューエル タンク | l | 70 | 70 | 70 | ||
| トランスミッション | – | 1/1 オートマチック トランスミッション | ||||
| 作動 圧 | MPa | 17.5 | 17.5 | 17.5 | ||
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