Zoomlion 3t ディーゼルフォークリフトソリッドタイヤ 2 段 3 m マスト サイドシフト Fd30z
Zoomlion 3t ディーゼルフォークリフトソリッドタイヤ 2 段 3 m マスト サイドシフト Fd30z image
- 概要
- 製品の説明
- プロダクトパラメータ（ Product Parameters ）
- 詳細な写真
- 会社のプロファイル
基本情報
製品説明
1. 特長：
安全で緑
•パーキングブレーキには保護対策が用意されている。
•排出ガスは、中国の最新の環境保護基準に準拠しています。
•グリッドタイプのルーフを採用し、優れた操作性と信頼性を実現しています。
• J タイプスチールチャンネルと複合ローラーで構成されたフォークキャリアは、始動を安定させ、高強度を提供するために、 2-3.5t の車両に使用されている。 2.
高度な設計
•走行速度が向上し、運転効率が向上します。
•カウンタウエイトのテールは、冷却をさらに容易にするために、換気エリアが 10% 増加していることを示しています。
•セダンタイプのダブルハンドルコンビネーションスイッチは、操作を容易にし、操作を容易にするように設定されている。
•ステアリングアクスルとフレーム間の接続部は衝撃吸収処理され、車両の振動を 30% 低減する。
•同じシリーズの他のブランドの車両と比較。 この車両は、重量が大きく、耐荷重性能が高く、コスト性能も高い。
•垂直バッファ機能は、マストの衝撃と衝撃を効果的に低減するために、リフティングシステム用に設計されています。
快適で実用的
•新しいコーティングを施し、新鮮で魅力的なトーンを施した車両。 色はより適度におよび一致する
おもて、
•脚の操作による疲労を軽減するために、広い階段と広い運転スペースが用意されています。
•中央のエキゾーストテールパイプは、エキゾーストの低さによる粉塵の発生を効果的に防止するために取り付けられている。
•油圧ラインのゴムパイプやジョイントには円錐シールを採用しており、シール効果が十分で、オイル漏れが長時間ないことが確認できます。
•コントロールスティックの配置は、新品のコントロールハンドルと広い操作スペースで最適化されており、操作性が向上しています。
| 仕様 | 単位 | FD30Z | FD35Z | FD38Z | ||
|---|---|---|---|---|---|---|
| 特性 | 電源 | – | ディーゼル | ディーゼル | ディーゼル | |
| 定格 容量 | kg | 3000 | 3500 | 3800 | ||
| 荷重の中心 | J （ mm ） | 500 | 500 | 500 | ||
| リフト 高さ | H1 （ mm ） | 3000 | 3000 | 3000 | ||
| 自由 リフト 高さ | H3 （ mm ） | 145 | 145 | 90 | ||
| フォーク L × W × H | L5 × W × T （ mm ） | 1070 × 125 × 45 | 1070 × 125 × 45 | 1070 × 150 × 50 | ||
| 前方 / 後方にチルト | º | 6/12 | 6/12 | 6/12 | ||
| 最小回転 半径 | R1 （ mm ） | 2600 | 2600 | 2650 | ||
| Min.ground クリアランス（マスト） | M （ mm ） | 120 | 120 | 135 | ||
| オーバーヘッド ガード の高さ | H4 （ mm ） | 2170 | 2170 | 2170 | ||
| シートから オーバーヘッド ガードまでの高さ | L3 （ mm ） | 480 | 480 | 501 | ||
| フロント オーバーハング | L4 （ mm ） | 545 | 545 | 595 | ||
| パフォーマンス | 最大走行 速度（積載時） | km/h | 20 | 20 | 20 | |
| 最大リフト 速度（積載時 / 空） | mm/s | 470/520 | 470/520 | 470/520 | ||
| ドローバ のけん引力 / 登坂能力 | KN/% | 18/20 | 18/20 | 18/20 | ||
| 寸法（ Dimensions ） | 全長 （ フォークなし） | L1 （ mm ） | 3895 | 3895 | 3966 | |
| 全幅 | W1 （ mm ） | 1230 | 1230 | 1230 | ||
| マスト 下げ 高さ | H2 （ mm ） | 2065 年 | 2095 年 | 2170 | ||
| マスト の高さ拡張 | mm | 4260 | 4265 | 4263 | ||
| シャーシ | タイヤ | フロント | – | 28 × 9-15-12PR | 28 × 9-15-12PR | 250-15-16PR |
| リヤ | – | 6.50-10-10PR | 6.50-10-10PR | 6.50-10-10PR | ||
| ホイールベース | L2 （ mm ） | 1800 | 1800 | 1800 | ||
| トレッド 幅 | フロント / リヤ | S/P （ mm ） | 1000/970 | 1000/970 | 1000/970 | |
| 空車 重量 | なし – 負荷 | kg | 4250 | 4450 | 4800 | |
| パワートレーン | バッテリー | 電圧 / 容量 | V/Ah | 12/90 | 12/90 | 12/90 |
| エンジン | モデル | – | QC490GP | QC490GP | QC495G | |
| 定格 出力 | kW/r.p.m | 39/2650 | 39/2650 | 42/2650 | ||
| 定格 トルク | n·m/r.p.m | 157/1980 年 | 157/1980 年 | 174/1980 年 | ||
| シリンダ の量 | – | 4. | 4. | 4. | ||
| ボア × ストローク | mm | 90 × 105 | 90 × 105 | 95 × 105 | ||
| 変位（ Displacement ） | L | 2.67 | 2.67 | 2.98 | ||
| フューエル タンク | L | 70 | 70 | 70 | ||
| トランスミッション | – | 1/1 オートマチックトランスミッション | ||||
| 作動 圧 | MPA | 17.5 | 17.5 | 17.5 | ||
3. 写真を消去：
4. 当社の会社：
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