3 トン LPG フォークリフト Cpyd30 を新ブランド化
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基本情報
製品説明
特長:
エンジンは優れた性能を発揮し、安定性、低騒音、低振動、低燃費での運転が可能です。
液化ガス燃料は、環境保護に積極的に貢献する低炭素排出量を達成しています。
「燃料エレメント」の全部品は、米国 IMPCO の OEM が製造しており、正確な設計と厳しいテストにより性能が保証されています。 一方、液化ガスの点火ポイントはガソリンよりも高く、自己冷却機能も高いため、安全性が大幅に強化されているため、気化可能な値が大きくなっています。
ガソリンまたは液化ガスを燃料として採用することで、 2 種類の変換が容易で信頼性が高く、快適に操作できます。
大容量のエア保管タンク ID は 24 時間 /7 日間に適合( 1 日中使用できるシステム) 作業中。
モデル | CPQD20 | CPYD20 | CPQD25 | CPYD25 | CPQD30 | CPYD30 | |||
電源の種類 | ガソリン | LPG | ガソリン | LPG | ガソリン | LPG | |||
定格容量 | kg | 2000 年 | 2000 年 | 2500 | 2500 | 3000 | 3000 | ||
ロードセンター | D | mm | 500 | 500 | 500 | 500 | 500 | 500 | |
リフト高さ | H2 | mm | 3000 | 3000 | 3000 | 3000 | 3000 | 3000 | |
( / )マストチルト角(前後) | α / β | 度 | 6/12 | 6/12 | 6/12 | 6/12 | 6/12 | 6/12 | |
フロントオーバーハング | L3 | mm | 465 | 465 | 465 | 465 | 485 | 485 | |
ホイールベース | L4 | mm | 1600 | 1600 | 1600 | 1600 | 1700 年 | 1700 年 | |
( / )トレッド(フロント / リア) | B4/B5 | mm | 960/970 | 960/970 | 960/970 | 960/970 | 1000/980 | 1000/980 | |
トラベルブレーキ | – 油圧 – フットペダル | ||||||||
パーキングブレーキ | – メカニカル – ハンドレベル | ||||||||
( / )リフト速度(負荷あり / なし) | mm/s | 440/500 | 440/500 | 440/500 | 440/500 | 360/450 | 360/450 | ||
( / )低速(負荷あり / なし) | mm/s | (負荷あり) < 600 、(負荷なし) > 300 | |||||||
( / )走行速度(負荷あり / なし) | km/h | 18/19 | 18/19 | 18/19 | 18/19 | 18/19 | 18/19 | ||
()最大登坂能力(負荷あり) | % | 20 | 20 | 20 | 20 | 20 | 20 | ||
( / )最大 けん引(負荷あり / なし) | KN | 16/13. | 15/12. | 17/14. | 16/13. | 19/15 | 18/14. | ||
( / )荷重を伴う重量配分( pront/rear ) | kg | 4665/635 | 4700/650 | 5455/745 | 5500/750 | 6350/870 | 6395/875 | ||
( / )重量配分(積載なし)( pront/rear ) | kg | 1255/2045 | 1270/2080 | 1400/2300 | 1425/2325 | 1600/2620 | 1620/2650 | ||
エンジン | モデル | K21 | K21 | K21 | K21 | K25 | K25 | ||
製造元 | 日産 | 日産 | 日産 | 日産 | 日産 | 日産 | |||
定格出力 | kW | 31.2/2250 | 31.2/2250 | 31.2/2250 | 31.2/2250 | 37.4/2300 | 37.4/2300 | ||
レートされたミラーリング | 143.7/1600 | 143.7/1600 | 143.7/1600 | 143.7/1600 | 176.5/1600 | 176.5/1600 | |||
改ざん | 2.065 | 2.065 | 2.065 | 2.065 | 2.488 | 2.488 | |||
バッテリー | 電圧 | V | 12. | 12. | 12. | 12. | 12. | 12. | |
容量 | ああ | 100 | 100 | 100 | 100 | 100 | 100 | ||
トランスミッション | トランスミッションタイプ | 油圧 | 油圧 | 油圧 | 油圧 | 油圧 | 油圧 |
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