Xct75 75 Ton 新型トラッククレーン販売用リフティングクレーン
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基本情報
製品説明
特長:
XCT75 トラッククレーンは、主に国際市場の需要を含む国内市場向けに設計されています。 独自のセルフシャーシを採用することで、一般的なリフト作業現場でのリフト高さ、リフト能力の向上、作業効率の向上を実現するために、通常の構造物のリフトおよびホイスト作業が可能な広い道路に適用されます。 建設、都市部の改装、交通、港湾、橋などの複雑な作業現場で広く使用されています。 石油および採掘など
4 軸クレーンシャーシと K 形アウトリガーを採用した XCT75 には、 U 字型ブームが 5 セクションあり、 2 つの格子状のジブと隠し二重独立ウィンチが追加されています。
低速・大型トルク出力システムを搭載 し、カウンタウエイトを組み合わせた新しい省エネ油圧システムを採用しています(または内蔵カウンタウエイトも用意されています)。 XCT75 は、 X CM G G G 世代の新デザインと、車のレベルに達した人作りのインタラクティブシステムにより、よりインテリジェントで省エネ、人間化に貢献する業界最高の性能をリードしています。
( 1 )高性能
高さと幅の比率を最適化する U 字型ブームを採用した 5 セクションブームは、高張力鋼材料で構成されています。この素材は、強い耐荷重性と曲げ抵抗性に優れ、たわみが小さいという利点があります。 広い領域をサポートするスライダーを組み込んでおくと、スライダーとブームの間の接点やラインの接触を排除し、ブームバレルの接触応力を低減できます。 コンパクトなテールブームにより、ブームのオーバーラップ長が効果的に改善され、リフト性能が向上します。 ブームの長さは 42m で、 H 型アウトリガースパンは 5.975m × 7m であるため、業界最高レベルの 10% を超えるリフト能力で安定性が大幅に向上します。
高精度の圧力シャットオフバルブが追加され、リフト作業中の圧力衝撃を防止します。油圧オイルが高温になった場合に備えてフックを下げながらウィンチの揺れを防止し、リフト作業の信頼性を大幅に向上させます。 ウインチ専用のオイル充填回路と精密なブレーキ制御を組み合わせた大型モータは、ミリ秒単位の応答速度と、制御できないウィンチ速度での保護に貢献し、 2 回目のリフト開始時に負荷が滑るのを防ぎます。
( 2 )インテリジェンス
再計画システムを備えた最新の制御および技術プラットフォームは、運転と運転のインテリジェンスを実現します。 XCT 35 には、自動リフティング計画、バーチャルインストルメントディスプレイ、自動多言語スイッチ、クルーズコントロールシステム、リモートフレームアウトなどの複数の機能が装備されています。
( 3 )省エネルギー
新開発の省エネ油圧システムには、可変容量ポンプと一定容量モータで構成される油圧システムと、一定容量ポンプと低速大トルクの一定容量モータで構成されるスルー油圧システムがあります。 成熟したスルー・バッファリング・テクノロジーが適用されます。 外部制御式の出力低下ブームと重力降下を組み合わせる ことで、ブーム角度を大きくしたときの下降速度が向上し、作業効率が 30% 以上向上し、一般的な作業条件でのオイル消費量が平均 15% 減少します。 独立したラジエータを備えた新世代のインテリジェント・コントロール・ハイドロリック・システムは、ラジエータ・スイッチと回転速度のリアルタイム制御に貢献します。 一方、最適化されたコア・ラジエータは、ラジエータの消費電力を 25% 削減することで 10% 以上改善しています。
新型パワープラットフォームのコアとして、低速・大規模エンジンと高比率のオーバードライブ・ギヤボックスを搭載した XCT 35 は、強力な運転性能、大容量の負荷容量、優れた安定性を備えています。 これにより、低燃費で高いダイナミック性能を実現し、燃費を 12% 削減し、走行性能を 15% 向上させることができます。
( 4 )外観と人文化
X CM G G 世代のトラッククレーンによって設計された、安定したエレガントな XCT 35 は、新しい運転席の快適な寝台にマッチする人間化を総合的に促進する人工のメカニズムを組み合わせ、低騒音を実現しています。 より快適なドライビング性能を実現するために、アルミニウム製の新しいデッキと、よりエレガントな外観を採用しています。
新しい複合材料から成っていて、フードはよい出現のモデルから形をしている。 ボードとアシストグリップはアルミニウム合金製で、ボンネットの高さを 30 ~ 40% 低減している。 ウェッジスリーブを分解せずに便利なスリーブシステムを使用すると、 35 分から 18 分までの時間を短縮できます。
ソーイングロック機構では、フレキシブルシャフトコントロールによって操作されます。このコントロールにより、ソーイングをロックしてオペレータのキャブで開始できます。
X CM G は、車のレベルに応じた人と機械の対話型システムです。作業スペースは人間工学に基づいて設計されており、 13 のインタラクティブ技術と、知性と情報化が統合されているため、人と機械の会話がより友好的になります。 シャーシに新しく設計されたバーチャルインストルメントディスプレイは、作業条件を満たしています
当社:
上海 市のダウンタウンに位置する中国大手建設機械輸出会社。 当社は、 中国の建設機械メーカーで第 1 位の X CM G の強みを生かし、長林、 Zoomlion 、 LiuGong 、 HOWO などの国際市場に中国の優れた建設機械企業とその製品を継続的に導入しています。 シャントゥイ、 HBXG 、 YTO など、海外のお客様に当社製品の知識と普及を提供するだけでなく、世界中の建設機械のお客様との友好関係を徐々に構築しています。
OUT 製品:
1)あらゆる種類の農業機械
(ロードローラ:シングルドラム振動ローラ、タンデムドラム振動ローラ、エアローラ、ライトコンパクタ、スタティック 3 ドラムローラ、モータグレーダ、アスファルトコンクリートペーバー、コールド採掘機械、土壌安定装置、アスファルト混合工場など )
2)あらゆる種類の建設機械
(ホイールローダ、油圧ショベル、トラック、フォークリフト、クレーン、 ペーバー、ロードローラーなど)
3) あらゆる種類のトラック
(トラッククレーン、全地形クレーン、起伏の多い地形クレーン、クローラークレーン、トラック搭載クレーン、 タワークレーンなど)
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パラメータ:
カテゴリ( Category ) |
項目 |
単位( Unit ) |
パラメータ |
||||
寸法( Dimensions ) |
全長 |
mm |
14700 |
||||
全幅 |
mm |
2750 |
|||||
全体の高さ |
mm |
3910. |
|||||
ホイールベース |
mm |
1470 + 3950 + 1350 |
|||||
トラック |
mm |
2314/2049 |
|||||
フロントオーバーハング |
mm |
3140 |
|||||
リヤオーバーハング |
mm |
2880 |
|||||
重量 |
総走行重量 |
kg |
46000 |
||||
アクスル荷重 |
第 1 および第 2 アクスル |
mm |
10000 |
||||
第 3 および第 4 アクスル |
mm |
13000 |
|||||
電源 |
エンジンモデル |
|
SC10E360Q4 |
MC11.36-40 |
MC11.36-50 |
||
エンジン max. Net 電源 |
kW/ ( r/ 分) |
259/1900 |
265/1900 |
||||
エンジン最大トルク |
N m/ ( r/ 分) |
1700/1300 |
1800/1000-1400 |
||||
旅行 |
走行速度 |
最大走行速度 |
km/h |
90 |
|||
最小走行速度 |
km/h |
2.5 ~ 3 |
|||||
旋削直径 |
最小回転直径 |
m |
24 |
||||
ブーム先端の最小旋回直径 |
m |
29.9. |
|||||
最低地上高 |
mm |
305. |
|||||
アプローチ角度 |
° |
16 |
|||||
デパーチャアングル |
° |
13.5 |
|||||
制動距離( 30 km/h 時) |
m |
≤ 10 |
|||||
最大グレード能力 |
% |
45 |
|||||
100 km ごとのオイル消費量 |
l |
40 |
|||||
外部ノイズレベル |
DB ( A ) |
≤ 88 |
|||||
着席時の騒音レベル |
DB ( A ) |
≦ 90 |
その他の画像:
接触方法:
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