ラムマー / ガソリンバッテリーラム / ランマーコンパクタをタンピングします
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基本情報
製品説明
ガソリンタンピングランマー は、道路建設での締固めに使用されます。
圧縮などの水保守プロジェクト。 特になどの狭い現場での建設に適しています
屋内、 ホーム 、 溝。
電気 と ガソリンの 2 種類があります。
トレンチランマーランマーパーツランマーコンパクタ SARC
モデル | SARC1 | SARC2 | SARC3 |
エンジン | ホンダ GX160 ガソリンエンジン | ホンダ GX100 ガソリンエンジン | RO BIN EH12 – 2D ガソリン |
エンジン出力( kW/hp ) | 5.5 | 2.2/3.0 | 3.0 / 4.0 |
LEAP 高さ( mm ) | 40 ~ 65 | 40 ~ 65 | 40 ~ 65 |
衝撃高さ( mm ) | 13. | 13. | 13. |
前進速度( m/ 分) | 10-13. | 10-13. | 10-13. |
衝撃頻度(回 / 分) | 450-650 | 450-650 | 450-650 |
プレートサイズ( mm ) | 300 * 310 | 300 * 310 | 300 * 310 |
梱包サイズ( mm ) | 610 * 520 * 970 | 610 * 520 * 970 | 610 * 520 * 970 |
正味重量( kg ) | 78 | 75 | 76 |
総重量 | 85 | 82. | 84 |
パッキン方法 |
カートン
|
メンテナンスと使用にかかるコストが低く、信頼性の高い耐久性があるため、市場で最も経済的なランマーとなる可能性があります。
当社の非正常プレートコンパクタと比較した場合、シリーズタンピングラマーはです 粘着性を重視した設計
土。 Chay および Silt の小さい修理仕事およびのような 溝や住宅地など狭い狭い狭い場所でも使用できますが
また、砂や砂利にも使用でき、過酷な現場条件に対応するために KZW ランマーを設計します。
溝やでのバランスが良く、操作が容易で、優れた操縦性を実現します ピップの周り、追加、すべて
ランマーは工場出荷前に性能テストされているため、信頼性があります。
機能
1. Honda エンジン は、タンピングランマーを想定して設計されている。
2. 燃料とオイルを混合する必要がなく、始動が容易で、低騒音で運転でき、メンテナンスが容易で、燃料を節約できます
4 ストロークエンジンと比較した消費量。
3. 高品質、中華料理 ドイツ語のベロー はオプションです。
4. ハンドアームの振動を低減し、快適性を向上させる、高衝撃マウントシステム。
5. ラムマー製シュー は、木製インサート付きの鋼板製で、経済的な使用を実現します。
6. エンジンの特殊な保護フレームにより、損傷を防止します。
7. 追加の内蔵エアフィルタ。
8. 持ち運びに便利なオプションのホイールキット。
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