スモールサイズ 165HP Pengpu ブランドブルドーザの販売
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基本情報
製品説明
新世代の TY220 。 6 面体減衰式キャブが装備されており、美しい設計、広い視界、快適な運転が可能です。また、優れた出力、信頼性、長い耐用年数を誇る高効率のチャージドエンジンも搭載されています。 また、油圧制御技術を採用した改良型油圧駆動システム、フロント延長式アンチローリングフレーム、先進構造により、信頼性の高い品質と便利で柔軟な操作を実現しています。 SD22 は、 Shantui の特許取得済みの集中潤滑技術、中央圧力測定、自動トラック張力調整、 GPS 衛星測位システムを使用しています。 ストレートチルト、アングル、 U タイプ、セミ U タイプブレード、シングル / トリプルシャンクリッパ、機械式ウィンチなどのオプションを備えた SD22 は、さまざまな機能を備えており、さまざまな地球移動プロジェクトに適応して作業することができます。
新世代の TY220 。 6 面体減衰式キャブが装備されており、美しい設計、広い視界、快適な運転が可能です。また、優れた出力、信頼性、長い耐用年数を誇る高効率のチャージドエンジンも搭載されています。 また、油圧制御技術を採用した改良型油圧駆動システム、フロント延長式アンチローリングフレーム、先進構造により、信頼性の高い品質と便利で柔軟な操作を実現しています。 SD22 は、 Shantui の特許取得済みの集中潤滑技術、中央圧力測定、自動トラック張力調整、 GPS 衛星測位システムを使用しています。 ストレートチルト、アングル、 U タイプ、セミ U タイプブレード、シングル / トリプルシャンクリッパ、機械式ウィンチなどのオプションを備えた SD22 は、さまざまな機能を備えており、さまざまな地球移動プロジェクトに適応して作業することができます。
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新世代の TY220 。 6 面体減衰式キャブが装備されており、美しい設計、広い視界、快適な運転が可能です。また、優れた出力、信頼性、長い耐用年数を誇る高効率のチャージドエンジンも搭載されています。 また、油圧制御技術を採用した改良型油圧駆動システム、フロント延長式アンチローリングフレーム、先進構造により、信頼性の高い品質と便利で柔軟な操作を実現しています。 SD22 は、 Shantui の特許取得済みの集中潤滑技術、中央圧力測定、自動トラック張力調整、 GPS 衛星測位システムを使用しています。 ストレートチルト、アングル、 U タイプ、セミ U タイプブレード、シングル / トリプルシャンクリッパ、機械式ウィンチなどのオプションを備えた SD22 は、さまざまな機能を備えており、さまざまな地球移動プロジェクトに適応して作業することができます
メインパラメータ
| エンジン | ||||||
| モデル（ Model ） | 東風 6135AK-8 | |||||
| タイプ（ Type ） | 直列 垂直 4 ストローク サイクル 半オープン 燃焼 室 | |||||
| フライホイール 出力 （ kW | 103 （ 140PS ） | |||||
| 定格 速度 、 r/ 分 | 1700 年 | |||||
| シリンダ数 – ボア X ストローク 、 mm | 6 Ø 135 × 150 | |||||
| 開始 方法 | 電動始動 24 V 、 8.2 kW | |||||
| バッテリー | 12 V X 2 リード 収納 セル、 6-Q-195 | |||||
| エア クリーナ | ペーパー エレメント サイクロン エア クリーナ K2640X-LA | |||||
| トランスミッション システム | ||||||
| メイン クラッチ | 湿式 タイプ、 マルチディスク、 常時作動なし | |||||
| トランスミッション | スパー ギヤ（ スプラッシュ 潤滑式、 5 速から 4 速へ | |||||
| ベベル ギア | ヘリカル ベベル ギヤ、 スプラッシュ 潤滑 | |||||
| ステアリング クラッチ | 油圧 ブースタ付きの乾式、マルチディスク手動式 | |||||
| ステアリング ブレーキ | 乾燥 したバンド ブレーキ （足で作動） | |||||
| ファイナル ドライブ | スパー ギヤ、 ダブル リダクション、 スプラッシュ 潤滑式 | |||||
| 走行 速度 （ km/h ） | ||||||
| 転送： | ||||||
| 第 1 回 | 2.72 | |||||
| 第 2 回 | 3.88 | |||||
| 第 3 に | 5.83 | |||||
| 第 4 回 | 8.42 | |||||
| 第 5 回 | 11.72. | |||||
| リバース： | ||||||
| 第 1 回 | 3.27 | |||||
| 第 2 回 | 4.66 | |||||
| 第 3 に | 7.00 | |||||
| 第 4 回 | 10.09 | |||||
| 第 5 回 | ||||||
| キャリッジの下 | ||||||
| スプロケット | セグメント化 | |||||
| キャリア ローラの数、 各 側 | 2. | |||||
| 各 側のフロントアイドラの数 | 1. | |||||
| トラック テンション | 油圧調整済み | |||||
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