Sinotrak 左 / 右ハンドル HOWO ダンプトラック荷台 ダンパートラック

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                Sinotrak 左 / 右ハンドル HOWO ダンプトラック荷台 ダンパートラック
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基本情報

形番.
ZZ3317N3867W

ドライブホイール
6× 4

エンジン排気量
>8L

≤5

馬力
351 – 450hp

タイヤ認定
ECE, GCC, ISO, DOT

タイヤ設計
ラジアル

ダンプ式
フロントリフティングスタイル

条件
新しい

Weight
25000kg

Engine
Sinotruk Wd615.47, Euro 2, 371HP

Cabin
Hw76, One Sleeper with A/C

Transmission
Hw19710, 10f & 2r

Front Axle
Hf9, 2X9000kg

Rear Axle
Hc16, 2X16000kg

Cargo Body
7800X2300X1800 mm

輸送包装
by Roro, Bulk Cargo or Container Transprot

仕様
11400*2550*3450mm

商標
HOWO

原産国
China

税関コード
8704109000

生産能力
50 Uint/ Month

製品説明

Sinotrak 左 / 右ハンドル HOWO ダンプトラック荷台 ダンパートラック

お問い合わせ  

 

フィーチャー( Feature )

最近では、内部的に高度なエンジンおよびトランスミッションアッセンブリ技術ルートを採用しています E. 高速ベルトの高トルクコモントレールエンジン + マニュアルおよびオートマチックトランスミッション(スマートシフト) + 小型スピードレシオドライブブリッジ。 これにより中国のトラックが画期的な自動シフト段階に入り、燃料消費量が手動シフトより 3 ~ 5% 低くなります

1. 省石油 — 技術ルートには、電気制御コモンレールと EGR の 2 種類があり、エンジン特性のパフォーマンス曲線を示しています
改良、車両全体の最適化アセンブリ、 AMT オートマチックトランスミッションケース、空 / 全負荷スイッチ、最新の合理化された運転キャブで風の抵抗を効果的に低減、標準トラクターで自重を 200 ~ 500kg 削減など
2. 安全性 — ディスクブレーキ、チューブレスタイヤ、エキゾーストバルブブレーキ技術の応用、リアアクスルブレーキシューの拡大など
3. 走行快適性 — AMT オートマチックトランスミッションケース、 Quatre サスペンション駆動キャブ、ディスクブレーキの変形(過負荷時など)
4.信頼 性――すべてのアセンブリは、極めて厳しい条件実験を経て、2年以上にわたって不正使用状態を確認してきた。
5. アプリケーションコストの削減 — 大量の使用、完全なサービスとアクセサリネットワーク、低価格。  
 
パラメータ

シャーシモデル ZZ331N3867W
運転タイプ 左ハンドル(右ハンドル車はオプション)
キャビン HW76 、スリーパーおよび 2 シート、 3 速ダブルアームフロントワイパーシステム、調整可能運転席シート、ヒーターおよびベンチレーションシステム、エクステリアサンバイザー、シートベルト、調整可能ステアリングホイール、エアホーン、 エアコン(横方向スタビライザー付き)、 4 つの支柱付きフローティングサスペンション + ショックアブソーバー。
エンジン メイク : SINOTRUK  
ディーゼル 4 ストローク直噴ディーゼルエンジン  
エンジンモデル : WD615.47 、 Euro 2 、 371 hp  
水冷、ターボチャージ、インタークーリングを備えた 6 気筒直列接続  
総排気量: 9.726 L
トランスミッション HW19710 、 10F & 2R 、 PTO あり  
比率: 14.28 、 10.62 、 7.87 、 5.88 、 4.38 、 3.27 、 2.43 、 1.80 、 1.34 、 1.00 、 13.91 ( R1 )、 3.18 ( R2 )
ステアリング ZF パワーステアリング、 MODOL ZF8118 、パワーアシスト付きハイドロリックステアリング
フロントアクスル HF9,2×9000 KGS  
ダブルクロスセクションビーム付きステアリング
リアアクスル HC16 、 2×16000 KGS   
プレス加工アクスルハウジング、ハブ減速機能付き集中シングルリダクション、ホイールとアクスル間のディファレンシャルロック付き。   
比率: 5.73
プロペラシャフト ダブルユニバーサルジョイントプロペラシャフト(ギア形カップリングフランジ付き)
シャーシ フレーム : Uprofile パラレルラダーフレーム、 300x80x8mm のセクション、強化サブフレーム、すべてのコールドリベットクロスメンバ
フロントサスペンション: 10 個の半楕円リーフスプリング、油圧伸縮式ダブルアクションショックアブソーバー、スタビライザー
リアサスペンション:リーフ半楕円スプリング 12 個、ボギースプリング、スタビライザ
ブレーキ サービスブレーキ : デュアル回路圧縮エアブレーキ  
パーキングブレーキ(エマージェンシブレーキ):スプリングエネルギー、フロントシャフトおよびリアホイールで作動する圧縮空気  
補助ブレーキ:エンジンエグゾーストブレーキ
電気系統 動作電圧: 24 V 、マイナスアース
スタータ: 24 V 、 5.4 kW
オルタネータ:三相、 28 V 、 1500 W
バッテリ: 12 V × 2 、 165 Ah
シガーライタ、ホーン、ヘッドランプ、フォグランプ、ストップランプ、 インジケータおよびリバースランプ
タイヤ 12.00R20 、ラジアルタイヤ(スペアタイヤ 1 個付き)
フューエルタンク 300L
カーゴ・ボディ 7800 * 2300 * 1800 mm 、 32 CBM 、フロア 8mm サイド 6mm
全体寸法( Overall Dimension 11400 * 2550 * 3450mm

当社
新都建設エンジニアリング(上海)有限公司は、約 10 年間にわたり建設機械の専門的な企業で、高品質で低価格の輸出を行っており、油圧ショベル、トラッククレーン、ブルドーザ、ホイールローダ、 モータグレーダ、掘削リグ、ダンプトラック、ロードローラ、フォークリフト、 スタッカーに手を伸ばし、スペアパーツなども含めます

 

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