Sinomach Zl50h Payloader Changlin 957h 5 トンフロントホイールローダ
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基本情報
形番.
957H
ウォーキングモード
輪の
タイプ
中型ローダー
Operating Weight
16700 Kg
Bucket Capacity
2.7-4.5 M3
Breakout Force
165 Kn
輸送包装
Nude Packing
仕様
8130*2946*3450 mm
商標
Sinomach Changlin
原産国
Jiangsu, China
税関コード
84295100
生産能力
5000PCS/Year
製品説明
Sinomach ZL50H Payloader Changlin 957H 5 トンフロントホイールローダ
製品の説明
| 全体 寸法（ Overall Dimension | ||||
| 1. | 長 さ（ バケット を地面に置いた状態） | 8130 （ mm ） | ||
| 2. | 幅 （ ホイール外側） | 2800 （ mm ） | ||
| 3. | バケット 幅 | 2946 （ mm ） | ||
| 4. | 高さ （ キャブ上部まで） | 3450 （ mm ） | ||
| 5. | ホイール ベース | 3200 （ mm ） | ||
| 6. | トレッド | 2200 （ mm ） | ||
| 7. | 最低地上 高 | 450 （ mm ） | ||
| 主要 技術 仕様 | ||||
| 1. | 定格 荷重 | 5000 （ kg ） | ||
| 2. | 運転 質量 | 16700KG | ||
| 3. | 定格 バケット 容量 | 3.0 （ m3 ） | ||
| 4. | 最大掘起 力 | 165 kN | ||
| 5. | 最大 牽引 力 | 150 kN | ||
| 6. | 最大ダンプ クリアランス | 3100 （ mm ） | ||
| 7. | ダンプリーチ | 1 、 150 （ mm ） | ||
| 8. | 任意 の位置でのダンプ角度 | 45 ° 以上 | ||
| 9. | 掘削 深さ （ バケット 下部 が水平） | 165 （ mm ） | ||
| 10. | 最小回転 半径 | |||
| （ 1 ）バケット外 | 6775 （ mm ） | |||
| （ 2 ）前輪の外側 | 6098 （ mm ） | |||
| 11. | ピボット アングル フレーム | 38 ° | ||
| 12. | リアアクスルの振動角度 | +11 ° | ||
| 13. | バケットのリフト時間 | 5.6 （秒）以下 | ||
| 14. | バケットの下降時間 | 3.7 （秒）以下 | ||
| 15 | ダンプ 時間 | ≤ 1.7 （秒） | ||
| 16 | 走行 速度 （ km/h ）、 前進 3 速 、後進 3 速 | |||
| （ 1 ） 1 速 | 6.8/8. | |||
| （ 2 ） 2 速 | 10.8/14.3. | |||
| （ 3 ） 3 速 | 32/34.1 | |||
| ディーゼル エンジン | ||||
| 1. | モデル | Cummins 6CT AA 8.3-C215 （ Tier2 ） | ShangChai SC11CB220G2B1 エンジン | |
| 2. | タイプ（ Type ） | 直接 噴射。 ターボチャージ。 冷却水 | ||
| 3. | 定格 出力 | 158 （ kW ） | 162 （ kW ） | |
| 4. | シリンダ / ストロークの内径 | 114/135 （ mm ） | 121/152 （ mm ） | |
| 5. | シリンダの総排気量 | 8.3 （ L ） | 10.5 （ L ） | |
| 6. | 始動 モータのモデル | 42MT | KB-24V | |
| 7. | 始動 モーターの電源 | 8.2 （ KW ） | 7.5 （ KW ） | |
| 8. | 始動 モータの電圧 | 24 （ V ） | 24 （ V ） | |
| 9. | 定格 速度 | 2200 （ r/ 分） | 2200 （ r/ 分） | |
| 10. | 最大 トルク | 998 （ N.M ） | 843 ± 6% （ Nm ） / （ 1400r/ 分） | |
| 11. | 開始 タイプ | 電気 | 電気 | |
| 12. | 最小燃料 消費量 | 207 （ g/kW.h ） | 230 （ g/kW.h ） | |
| 13. | エンジン 固有 のオイル 消費量 | 0.9 ~ 1.6 （ g/kW.h ） | 0.95 ~ 1.77 （ g/kW.h ） | |
| 14. | 正味 重量 | 617 （ kg ） | 960 （ kg ） | |
| トランスミッション システム | ||||
| 1. トルク コンバータ | ||||
| 1. | モデル | 957H.2 | ||
| 2. | タイプ（ Type ） | 3 エレメント。 1 段階 | ||
| 3. | トルク 比 | 3.35 | ||
| 4. | 冷却 タイプ | 圧力 オイル 循環 | ||
| 2. トランスミッション ケース | ||||
| 1. | モデル | 長林 957H.4. | ||
| 2. | タイプ（ Type ） | パワー シフト、 コンスタント メッシュ スパー ギヤ | ||
| 3. | ギヤ シフト ポジション | 前進 3 速および後進 3 速 | ||
| 3. アクスル と タイヤ | ||||
| 1. | 主 減速機のタイプ | スパイラル ベベル ギア、 シングル ステージ | ||
| 2. | メイン 減速機のギア比 | 4.625 | ||
| 3. | 最終 減速のタイプ | シングル ステージ プラネタリ | ||
| 4. | ファイナル リデューサのギア比 | 4.9286 | ||
| 5. | ギア 比 | 22.795. | ||
| 6. | 最大図面 力（ Max. drawing force ） | 150 kN | ||
| 7. | タイヤのサイズ | 23.5-25-16PR | ||
| 作業 装置 油圧 システム | ||||
| 1. | オイル ポンプのモデル | JHP 3160 | ||
| 2. | システム 圧力 | 180 （ kgf/cm2 ） | ||
| 3. | 多方向 方向 バルブのモデル | GDF-32-YL18/D32II-YL20 | ||
| 4. | パイロット 供給 バルブ | DGF-00 （高友） | ||
| 5. | パイロット バルブ | DJS2-UX/UU | ||
| 6. | （ D × L ）リフト シリンダの寸法 | 160 × 90 × 810 （ mm ） | ||
| 7. | （ D × L ）チルト シリンダの寸法 | 180 × 90 × 528 （ mm ） | ||
| ステアリング システム | ||||
| 1. | タイプ（ Type ） | 中間 連結 フレーム。 フル – ハイドロリック ステアリング | ||
| 2. | ステアリング ポンプのモデル | JHP2080S | ||
| 3. | リダイレクタのモデル | TLF1-E1000B + FKB6020 | ||
| 4. | 優先 バルブのモデル | YXL-F250F-N7 | ||
| 5. | システム 圧力 | 16 MPa | ||
| 6. | ステアリング シリンダの寸法 | 90 × 45 × 435 （ mm ） | ||
| ブレーキ システム | ||||
| 1. | 走行 ブレーキのタイプ | キャリパ ディスク ブレーキ デュアル パイプライン、 エア オーバー オイル により 4 輪 ブレーキが作動する | ||
| 2. | 空気圧 | 6 ~ 7.5 （ kgf/cm2 ） | ||
| 3. | 緊急 ブレーキのタイプ | 手動 制御 カットオフ エア ブレーキ | ||
| 4. | パーキング ブレーキのタイプ | 内部 展開 の自動 ブースト。 内部 展開 のフボフ | ||
| オイル 容量 | ||||
| 1. | 燃料（ディーゼル） | 250 （ L ） | ||
| 2. | エンジン オイル | Cummins ： 20 （ L ） ShangChai ： 27 （ L ） | ||
| 3. | コンバータ および ギヤ ボックス用オイル | 42 （ L ） | ||
| 4. | 油圧 システム用オイル | 180 （ L ） | ||
| 5. | アクスル駆動用オイル （ F/R ） | 18 / 18 （ L ） | ||
ホイール ローダ 957H
1. 957H ホイール ローダ に は、信頼性の高い ShangChai SC11CB220G2B1 エンジン または 純正 Cummins エンジンが搭載されています。
2. このホイール ローダ は 、前進 3 速および後進 3 速のシフトトランスミッションを採用しています。
3. ホイール ローダに採用 された一体型シールシリンダは、高いシール性能と信頼性を実現しています。
製品イメージ
会社情報
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