Sinomach Changlin 建設機械 630A 4WD 小型ディガーバックホーローダ
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基本情報
製品説明
Sinomach Changlin 建設機械 630A 4WD 小型ディガーバックホーローダ
バックホーローダの説明:
バックホー・ローダは、ローダ・バックホーとも呼ばれ、建設機械 / 建設機械に属するエンジニアリング・車両です。 バックホー・ローダは一般に、前部にショベル / バケット、後部に小型バックホーを装備したトラクタを構成します。
バックホーローダ 630 の特長:
1. 信頼性の高い純正エンジンを搭載
2. 前進 4 速および後進 4 速シンクロメッシュメカニカルシフトトランスミッション
3. シールシリンダの一体化により、シール性能と信頼性が向上しています
4. ローダとバックホーの性能が向上しました
5. カレロウェットタイプのリアアクスル(マルチディスクブレーキ付)、カレロフロントアクスル
6. 新型キャブは、スペースが広く、快適性と視界が向上しています
7. 2 輪駆動または 4 輪駆動(オプション
バックホーローダ 630 の用途:
バックホー・ローダの汎用性とコンパクトなサイズは、最も人気のある建設機械 / 建設機械の 1 つです。 これらのバックホーローダは、住宅の建設、都市部の道路の固定、採掘などの大規模なプロジェクトに幅広く使用されています
バックホーローダ 630 の作動原理:
バックホー・ローダの設計は最重量で、バックホーのスイング重量によって車両が転倒する可能性があるため、バックホー・ローダは、ローダ・バケットを掘削する際に油圧アウトリガーを使用し、ローダ・バケットを下げて安定性を高めます。
バックホーローダ 630 の仕様:
長林は、常に世界のお客様に、ホイールローダ、モータグレーダ、ロードローラ、ペーバー、コンクリートトラックミキサー、トラックマウントクレーンなどの最高品質の建設機械製品と建設機器を提供しています
全体寸法( Overall Dimension | |||
1. | 長さ(バケットを地面に置いた状態) | 7 、 085 ( mm ) | |
2. | 幅( Width ) | 2313 ( mm ) | |
3. | バケット幅をロードします | 2313 ( mm ) | |
4. | 高さ(キャブ上部まで) | 2710 ( mm ) | |
5. | 高さ(掘削ポールの上部まで) | 3424 ( mm ) | |
6. | ホイールベース | 2155.5 mm | |
7. | バックホイールトレッド | 1 、 700 ( mm ) | |
8. | 前輪トレッド | 1 、 880 ( mm ) | |
9. | 最低地上高 | 355 ( mm )( 2WD 275 ( mm )、 4WD の場合) | |
メインロード技術仕様 | |||
1. | 定格荷重 | 1 、 700 ( kg ) | |
2. | 運転質量 | 7600KG | |
3. | 最大リフト能力 | 2500 kg 超 | |
4. | 定格積載バケット容量 | 1.0 ( m3 ) | |
5. | 最大荷重ブレークアウト力 | 60 kN 以上 | |
6. | 最大ダンプクリアランス | 2714 ( mm ) | |
7. | 最大 ダンプリーチ | 845 ( mm ) | |
8. | 任意の位置でのダンプ角度 | ≥ 43.5 ° | |
9. | 最小回転半径 | ||
( 1 )バケット外 | 5280 ( mm )( 2WD 5670 ( mm )、 4WD の場合) | ||
( 2 )前輪の中心 | 3795 ( mm )( 2WD 4380 ( mm )、 4WD の場合) | ||
10. | 積込みバケットの吊上げ時間 | ≤ 4.5 (秒) | |
11. | 積込みバケットの下降時間 | ≤ 3.5 (秒) | |
12. | ダンプ時間 | 1.5 (秒)以下 | |
13. | 走行速度( km/h )、前進 4 速、後進 4 速 | ||
( 1 ) I ギア前進 | 6. | ||
( 2 )前進 II 速 | 9.6 | ||
( 3 )前進 3 速 | 20.5. | ||
( 4 ) IV ギア前進 | 38 | ||
( 1 ) I ギアリバース | 6.0.0.6. | ||
( 2 ) II ギアリバース | 9.6 | ||
( 3 ) III ギアリバース | 20.5. | ||
( 4 ) IV ギアリバース | 38 | ||
メイン掘削技術仕様 | |||
1. | 定格掘削バケット容量 | 0.3 ( m3 ) | |
2. | 最大掘削深さ | 4405 ( mm ) | |
3. | 最大掘削力 | 50 ± 10% kN 以上 | |
4. | 最大掘削半径 | 5481 mm | |
5. | 最大ダンプ高さ | 3737 ( mm ) | |
ディーゼルエンジン | |||
1. | モデル | B4.5 | 東風 4BTA3.9-C110 |
2. | タイプ( Type ) | 直接噴射。 ターボチャージド。 冷却水 | |
3. | 定格出力 / 定格回転数 | 74 ( kW ) /2200 ( r/ 分) | 82 ( kW ) /2200 ( r/ 分) |
4. | 変位( Displacement ) | 4.5 ( L ) | 3.9 ( L ) |
5. | シリンダ / ストロークの内径 | 102/138 ( mm ) | 102/120 ( mm ) |
6. | 始動モータのモデル、電圧、および電源 | ST9371 12 ( V ) 4.8 ( kW ) | ST 9501 12 ( V ) 6 ( kW ) |
7. | オルタネータのモデル、電圧、始動電流 | EE9242 12 ( V ) 95 アンペア | EE 9235 14 (V) 70 アンペア |
8. | 最大 トルク | 414 ( N.M ) @ 1500RPM | 460N m @ 1500RPM |
9. | 開始タイプ | 電気 | |
10. | 最小燃料消費量 | 207 ( g/kW.h ) | |
トランスミッションシステム | |||
1. トルクコンバータ | |||
1. | モデル | Carraro | |
2. | 冷却タイプ | 圧力オイル循環 | |
2. トランスミッションケース | |||
1. | モデル | Carraro | |
2. | タイプ( Type ) | シンクロメッシュメカニカルシフト | |
3. | ギヤシフトポジション | 前進 4 速および後進 4 速 | |
3. アクスルとタイヤ | |||
1. | モデル | Carraro | |
2. | 主減速機のタイプ | スパイラルベベルギア、シングルステージ | |
3. | 最終減速機のタイプ | シングルステージプラネタリ | |
4. | 最大ステアリング角度 | 55 ° | |
5. | タイヤタイプ | 4WD 前タイレ 12-16.5NHS-10PR | |
2WD 前タイレ 11L-16F3-12PR | |||
リアタイヤ 19.5L-24R4-12PR | |||
作業装置油圧システム | |||
1. | オイルポンプのモデル | K2215 ( CASAPPA ) | |
2. | システム圧力 | 230 ( kgf/cm2 ) | |
3. | 優先バルブのモデル | WALVOIL SDS180 | |
ステアリングシステム | |||
1. | タイプ( Type ) | 前輪ステアリング | |
2. | ステアリングポンプのモデル | K2215 ( CASAPPA ) | |
3. | ステアリングギヤのモデル | 150-1219 ( DAIVFOSS ) | |
4. | システム圧力 | 140 ( kgf/cm2 ) | |
オイル容量 | |||
1. | 燃料(ディーゼル) | 151 ( L ) | |
2. | エンジンオイル | 11 ( L ) | |
3. | コンバータおよびギヤボックス用オイル | 18.5 ( L ) | |
4. | 油圧システム用オイル | 110 ( L ) | |
5. | アクスル駆動用オイル( F/R ) | 7.6 + 17 ( L ) |
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