Sinomach Changlin 5ton New Wheel Loader 957h with 3m3 Bucket
Sinomach Changlin 5ton New Wheel Loader 957h with 3m3 Bucket image
基本情報
形番.
957h
タイプ
中型ローダー
Bucket Capacity
3m3
Dumping Clearnce
3100mm
Dumping Reach
1150mm
Wheel Base
3200(mm)
Engine Model
Cumins 6CT AA 8.3-C215
Operating Weight
16700kg
Tyres
23.5-25-16pr
輸送包装
Seaworthy Packing
商標
SINOMACH
原産国
Jiangsu
税関コード
84295100
生産能力
500 Units/Year
製品説明
SINOMACH Changlin 5 トンホイールローダ 957H のお得な価格
技術仕様：
| 全体寸法（ Overall Dimension | |||
| 1. | 長さ（バケットを地面に置いた状態） | 8130 （ mm ） | |
| 2. | 幅（ホイール外側） | 2800 （ mm ） | |
| 3. | バケット幅 | 2946 （ mm ） | |
| 4. | 高さ（キャブ上部まで） | 3450 （ mm ） | |
| 5. | ホイールベース | 3200 （ mm ） | |
| 6. | トレッド | 2200 （ mm ） | |
| 7. | 最低地上高 | 450 （ mm ） | |
| 主要技術仕様 | |||
| 1. | 定格荷重 | 5000 （ kg ） | |
| 2. | 運転質量 | 16700KG | |
| 3. | 定格バケット容量 | 3.0 （ m3 ） | |
| 4. | 最大掘起力 | 165 kN | |
| 5. | 最大牽引力 | 150 kN | |
| 6. | 最大ダンプクリアランス | 3100 （ mm ） | |
| 7. | ダンプリーチ | 1 、 150 （ mm ） | |
| 8. | 任意の位置でのダンプ角度 | 45 ° 以上 | |
| 9. | 掘削深さ（バケット下部が水平） | 165 （ mm ） | |
| 10. | 最小回転半径 | ||
| （ 1 ）バケット外 | 6775 （ mm ） | ||
| （ 2 ）前輪の外側 | 6098 （ mm ） | ||
| 11. | ピボットアングルフレーム | 38 ° | |
| 12. | リアアクスルの振動角度 | +11 ° | |
| 13. | バケットのリフト時間 | 5.6 （秒）以下 | |
| 14. | バケットの下降時間 | 3.7 （秒）以下 | |
| 15 | ダンプ時間 | ≤ 1.7 （秒） | |
| 16 | 走行速度（ km/h ）、 前進 3 速 、後進 3 速 | ||
| （ 1 ） 1 速 | 6.8/8. | ||
| （ 2 ） 2 速 | 10.8/14.3. | ||
| （ 3 ） 3 速 | 32/34.1 | ||
| ディーゼルエンジン | |||
| 1. | モデル | 累積 分 6CT AA 8.3-C215 （ Tier2 ） |
ShangChai SC11CB220G2B1 エンジン |
| 2. | タイプ（ Type ） | 直接噴射。 ターボチャージ。 冷却水 | |
| 3. | 定格出力 | 158 （ kW ） | 162 （ kW ） |
| 4. | シリンダ / ストロークの内径 | 114/135 （ mm ） | 121/152 （ mm ） |
| 5. | シリンダの総排気量 | 8.3 （ L ） | 10.5 （ L ） |
| 6. | 始動モータのモデル | 42MT | KB-24V |
| 7. | 始動モーターの電源 | 8.2 （ KW ） | 7.5 （ KW ） |
| 8. | 始動モータの電圧 | 24 （ V ） | 24 （ V ） |
| 9. | 定格速度 | 2200 （ r/ 分） | 2200 （ r/ 分） |
| 10. | 最大 トルク | 998 （ N. M ） | 843 ± 6% （ Nm ） / （ 1400r/ 分） |
| 11. | 開始タイプ | 電気 | 電気 |
| 12. | 最小燃料消費量 | 207 （ g/kW. H ） | 230 （ g/kW. H ） |
| 13. | エンジン固有のオイル消費量 | 0.9 ~ 1.6 （ g/kW. H ） | 0.95 ~ 1.77 （ g/kW. H ） |
| 14. | 正味重量 | 617 （ kg ） | 960 （ kg ） |
| トランスミッションシステム | |||
| 1. トルクコンバータ | |||
| 1. | モデル | 957H. 2 | |
| 2. | タイプ（ Type ） | 3 エレメント。 1 段階 | |
| 3. | トルク比 | 3.35 | |
| 4. | 冷却タイプ | 圧力オイル循環 | |
| 2. トランスミッションケース | |||
| 1. | モデル | 長林 957H. 4. | |
| 2. | タイプ（ Type ） | パワーシフト、コンスタントメッシュスパーギヤ | |
| 3. | ギヤシフトポジション | 前進 3 速および後進 3 速 | |
| 3. アクスルとタイヤ | |||
| 1. | 主減速機のタイプ | スパイラルベベルギア、シングルステージ | |
| 2. | メイン減速機のギア比 | 4.625 | |
| 3. | 最終減速のタイプ | シングルステージプラネタリ | |
| 4. | ファイナルリデューサのギア比 | 4.9286 | |
| 5. | ギア比 | 22.795. | |
| 6. | 最大図面力（ Max. Drawing force ） | 150 kN | |
| 7. | タイヤのサイズ | 23.5-25-16PR | |
| 作業装置油圧システム | |||
| 1. | オイルポンプのモデル | JHP 3160 | |
| 2. | システム圧力 | 180 （ kgf/cm2 ） | |
| 3. | 多方向方向バルブのモデル | GDF-32-YL18/D32II-YL20 | |
| 4. | パイロット供給バルブ | DGF-00 （高友） | |
| 5. | パイロットバルブ | DJS2-UX/UU | |
| 6. | （ D × L ）リフトシリンダの寸法 | 内径 160 × 90 × 810 （ mm ） | |
| 7. | （ D × L ）チルトシリンダの寸法 | 内径 180 × 90 × 528 （ mm ） | |
| ステアリングシステム | |||
| 1. | タイプ（ Type ） | 中間連結フレーム。 フル – ハイドロリックステアリング | |
| 2. | ステアリングポンプのモデル | JHP2080S | |
| 3. | リダイレクタのモデル | TLF1-E1000B + FKB6020 | |
| 4. | 優先バルブのモデル | YXL-F250F-N7 | |
| 5. | システム圧力 | 16 MPa | |
| 6. | ステアリングシリンダの寸法 | 内径 90 × 45 × 435 （ mm ） | |
| ブレーキシステム | |||
| 1. | 走行ブレーキのタイプ | キャリパディスクブレーキデュアルパイプライン、エアオーバーオイルにより 4 輪ブレーキが作動する | |
| 2. | 空気圧 | 6 ~ 7.5 （ kgf/cm2 ） | |
| 3. | 緊急ブレーキのタイプ | 手動制御カットオフエアブレーキ | |
| 4. | パーキングブレーキのタイプ | 内部展開の自動ブースト。内部展開のフボフ | |
| オイル容量 | |||
| 1. | 燃料（ディーゼル） | 250 （ L ） | |
| 2. | エンジンオイル | カンインズ： 20 （ L ）上海海： 27 （ L ） | |
| 3. | コンバータおよびギヤボックス用オイル | 42 （ L ） | |
| 4. | 油圧システム用オイル | 180 （ L ） | |
| 5. | アクスル駆動用オイル（ F/R ） | 18 / 18 （ L ） | |
会社情報：
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