Shantui Strong Power Cummins Engine 16.2t Sg18-3 180HP Motor Road グレーダ
Shantui Strong Power Cummins Engine 16.2t Sg18-3 180HP Motor Road グレーダ image
- 概要
- 製品の説明
- プロダクトパラメータ（ Product Parameters ）
- 梱包および配送
基本情報
製品説明
1. 電源システム
東風 Cummins 6BTAA5.9-C180 中国 II 準拠の直列 4 ストローク、直噴、水冷式、ターボチャージャ / インタークーラ付きディーゼルエンジンを搭載し、コンパクトな構造、安定した性能、高効率、省エネを実現しています。
高トルクリザーブにより、過酷な作業条件下でも安定した出力を発揮し、作業ニーズに対応できます。
2. 運転・走行環境
フルビジュアルフィールドと高効率衝撃吸収シートを備えた高品質のフルシールラグジュアリーキャブは、運転時の快適性を最大限に高めます。
キャブとメインフレームは、作業時の安全性と信頼性を確保するために、ショックアブソーバで接続されています。
3. 作業の適応性
6 速前進ギヤと 3 速後進ギヤを備えた電動油圧制御式パワーシフトトランスミッションは、走行と運転の最適な組み合わせを実現するために、作業道路の状態に基づいて最適なギヤを選択できます。
一体型 3 セグメントドライブアクスルは、インポートされたスピン防止自動リミテッドスリップディファレンシャルを内蔵しており、安定した信頼性の高いドライブを保証します。
バランスボックスは垂直方向に 15 ° の角度スイングが可能で、ヘビーデューティローラーチェーンドライブにより、機械の地形への適応性が向上します。 安定した出力と強力な駆動力を特徴とする特殊な道路条件下での通常動作に対応できます。
4. 動作性能
同種の国内モータグレーダの中で最も高い牽引力を備え、同種の国内製品の中で最も高い運転効率を実現しています。
独自技術を採用した外部ギア加工装置は、高い駆動トルクと外部からの衝撃に対する強い抵抗力を特長としています。
角度調整範囲（ 37 ° ~ 83 ° ）の広いブレードにより、マテリアル制御能力が向上し、特に乾燥したマテリアルや粘土の取り扱い時に、モータグレーダの運転効率が大幅に向上します。
2 速フォワードでのフルロードスクレイピング機能により、同型の国内製品に比べて大幅な生産効率向上を実現しています。
外部からの力の影響に対する抵抗が高いリンク型スイングフレームは、動作量が多く、動作環境が厳しい作業条件に適しています。
5. 簡単なメンテナンス
油圧ピンプラーシリンダーは、 1 人のオペレータだけでスイングフレームの操作を完了できるため、潜在的な安全上の危険性をすべて排除し、ユーザーの操作を容易にします。
構造部品は、シャントゥイの成熟した製品の優れた品質を継承しています。
ワイヤーハーネスには、シームレスな波形パイプと分岐用デコンセンタが採用され、高い保護等級を備えています。
機械の後部に取り付けられたメンテナンスフリーバッテリは、大容量の電力を備えています。
コア電気油圧部品は、安定した信頼性の高い品質と極めて高い信頼性を備えた輸入品を採用しています。
製品仕様
| 製品名 | SG18-3 |
| パフォーマンスパラメータ | |
| 機械の運転質量（ kg ） | 15900 |
| ホイールベース（ mm ） | 6260 |
| トレッド（ mm ） | 2155 |
| 最低地上高（ mm ） | 430 |
| フロントホイールのステアリング角度（ ° ） | ± 45 |
| アーティキュレートステアリングアングル（ ° ） | ± 25 |
| 最大牽引力（ kN ） | 83.5 （ f = 0.75 ） |
| 回転半径（ mm ） | 7,800 （フロントホイール外側） |
| 最大登坂能力（ ° ） | 20 |
| ショベルブレード幅（ mm ） | 3660/3965 |
| ショベルブレード高さ（ mm ） | 635 |
| ブレードの回転角度（ º ） | 360 |
| ブレードの切削角度（ º ） | 37-83 |
| ブレードの最大掘削深さ（ mm ） | 500 |
| 長さ（ mm ） | 9015 |
| 幅（ mm ） | 2600 |
| 高さ (mm) | 3400 |
| エンジン | |
| エンジンモデル | 6BTAAA5.9-C180 |
| 排出ガス | 中国 II |
| タイプ（ Type ） | 機械式直接噴射 |
| 定格出力 / 定格回転数（ kW/rpm ） | 132 kW/2200 rpm |
| ドライブシステム | |
| トルクコンバータ | 単段単相三相エレメント |
| トランスミッション | カウンタシャフトのパワーシフト |
| ギア | 前進 6 速および後進 3 速 |
| 前進ギアの速度 I （ km/h ） | 5.4. |
| 前進ギヤ II （ km/h ）の速度 | 9.3. |
| 前進ギヤ III （ km/h ）の速度 | 12.2 |
| 前進ギヤ IV の速度（ km/h ） | 20.7. |
| 前進ギアの速度 V （ km/h ） | 25.6 |
| 前進ギア VI （ km/h ）の速度 | 39.7 |
| リバースギア I （ km/h ）の速度 | 5.4. |
| リバースギア II （ km/h ）の速度 | 12.2 |
| 後進ギヤ III （ km/h ）の速度 | 25.6 |
| ブレーキシステム | |
| サービスブレーキタイプ | 油圧ブレーキ |
| パーキングブレーキタイプ | メカニカルブレーキ |
| ブレーキ油圧（ MPa ） | 10. |
| 油圧システム | |
| 作動ポンプ | 定容量ギアポンプ、流量 28ml/r |
| 作動バルブ | 一体型マルチウェイバルブ |
| 安全バルブの圧力設定 (MPa) | 16 |
| 安全バルブの圧力設定 (MPa) | 12.5. |
| 燃料 / オイル / フルードの充填 | |
| フューエルタンク（ L ） | 340 |
| 作動油圧燃料タンク（ L ） | 110 |
| トランスミッション（ L ） | 28 |
| ドライブアクスル（ L ） | 25 |
| バランスボックス（ L ） | 2X38 |
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