Shantui Dh13K 完全油圧ブルドーザ・ラジエータ・ドーザ
Shantui Dh13K 完全油圧ブルドーザ・ラジエータ・ドーザ image
基本情報
形番.
DH13K
条件
新しい
カラー
黄色
Operatiing Weight (Kg)
13700(Track Frame)/14900(Ripper)
Rated Horsepower (Kw/HP)
118/158
Ground Pressure (Kpa)
46.3
Forward/Reverse (Km/H)
0-10
Gradeability (Deg)
30
Clearance (mm)
360
Engine Model
Fpt N67
Emission
Tier 4f/Eruo Stage 4
Maximum Torque (N.M/R/Min)
750n.M/1500r/Min
Brake
Wet,Closed Brake
輸送包装
Nude Packing
仕様
4924x3060x2988m
商標
Shantui
原産国
China
税関コード
8429119000
生産能力
1000 Unit/Units Per Year
製品説明
Shantui DH13K 完全油圧ブルドーザ・ラジエータ・ドーザ
DH13 は、新世代の標準フル油圧ブルドーザです。 2 回路電子制御式スタティックプレッシャドライブシステムは、負荷の変動にインテリジェントに適応し、高い作業柔軟性と効率性、低燃費を特長とするロードステアリングとピボットステアリングを実現します。 作業装置油圧システムのパイロットコントロールは、簡単で繊細な操作を特徴としています。 密閉式衝撃吸収キャブは、広いスペース、高い安全性と快適性、低騒音を特長としています。 モジュール構造は、低故障率と容易なメンテナンスを特長としています。 主に土木工事のバックフィルや他のバルク資材の取り扱いに適用され、道路、鉄道、水精通プロジェクト、土地開発、工場、鉱山の作業に適しています。 旋回半径が小さいため、狭い場所でも優れた運転性能を発揮します。
技術的な特徴
| 製品 | DH13K XL | DH13K LGP | ||
| パフォーマンスパラメータ | 運転 質量（ kg ） | 13700 （トラック ・フレーム） /14900 （リッパ） | 14300 （トラック フレーム） /15300 （ウィンチ） | |
| 定格馬力（ kW/hp ） | 118/158 @ 2200 | 118/158 @ 2200 | ||
| 最小回転半径（ mm ） | 3468 | 3497/3543 | ||
| 接地圧（ kPa ） | 46.3 | 35.6 | ||
| エンジン | モデル | FPT N67 | FPT N67 | |
| 排出ガス | Tier 4F/Eruo ステージ 4 | Tier 4F/Eruo ステージ 4 | ||
| タイプ（ Type ） | 電気 制御、インライン、 4 サイクル、ターボチャージャ、ダイレクトインジェクション、エアツーエアアフタクーラ | 電気 制御、インライン、 4 サイクル、ターボチャージャ、ダイレクトインジェクション、エアツーエアアフタクーラ | ||
| シリンダ数 × 内径 × ストローク（ mm × mm ） | 6 × 104 mm × 132 mm | 6 × 104 mm × 132 mm | ||
| ピストン変位（ L ） | 6.728 | 6.728 | ||
| 馬力 / rpm （ kW/rpm ） | 118/2200 | 118/2200 | ||
| 最大トルク（ Nm / r/ 分） | 750Nm/1500r/ 分 | 750Nm/1500r/ 分 | ||
| 寸法（ Dimensions ） | 長さ （ mm ） | 5010 （リッパ は含まれていません） | 5010 （リッパ は含まれていません） | |
| 幅（ mm ） | 3380 | 3680 | ||
| 高さ（ mm ） | 3043 | 3043 | ||
| 走行性能 | 前進 / 後進 （ km/h ） | 0 ～ 10 | 0 ～ 10 | |
| 登坂能力（度） | 30 | 30 | ||
| クリアランス（ mm ） | 360 | 360 | ||
| トランスミッション | 走行 ポンプ（ Linde ） | 可変 容量ピストンポンプ、最大流量 105ml/r | 可変 容量ピストンポンプ、最大流量 105ml/r | |
| 走行モーター（ Linde ） | 可変 容量ピストンモータ、最大流量 165ml/r | 可変 容量ピストンモータ、最大流量 165ml/r | ||
| オイル補充用ポンプ | ギア ポンプ、流量 40ml/r | ギア ポンプ、流量 40ml/r | ||
| カップリング | 弾性 カップリング | 弾性 カップリング | ||
| 最終ドライバー | 1 段スパーギヤおよび 1 段プラネタリ減速 | 1 段スパーギヤおよび 1 段プラネタリ減速 | ||
| ブレーキ | 濡れた、ブレーキを閉じた状態 | 濡れた、ブレーキを閉じた状態 | ||
| アンダキャリッジ | サスペンション | オシレーチング イコライザバーとピボットシャフト | オシレーチング イコライザバーとピボットシャフト | |
| トラックゲージ（ mm ） | 1930 年 | 2150 | ||
| シュー幅（ mm ） | 560 | 760/700 | ||
| 接地トラック長（ mm ） | 2640 | 2640 | ||
| シューの数（各側） | 40 | 40 | ||
| ピッチ (mm) | 190 | 190 | ||
| キャリアローラ（各側） | 2. | 2. | ||
| トラックローラ（各側） | 7. | 7. | ||
| 作動油圧システム | 作動 油圧ポンプ | ギア ポンプ、流量 62.7ml/r | ギア ポンプ、流量 62.7ml/r | |
| PPC ポンプ | ギア ポンプ、流量 10ml/r | ギア ポンプ、流量 10ml/r | ||
| バルブ | マルチウェイ バルブ | マルチウェイ バルブ | ||
| ブレードリフトシリンダーのボア（ mm ） | φ 110 | φ 110 | ||
| ブレードチルトシリンダーのボア（ mm ） | φ 120 | φ 120 | ||
| タンク容量 | 燃料 タンク容量（ L ） | 251 | 251 | |
| 作動油圧タンク容量（ L ） | 65 | 65 | ||
| トランスミッション油圧タンク容量（ L ） | – | – | ||
| 作業装置 | ブレード 幅（ mm ） | 3380 | 3680 | |
| ブレード高さ（ mm ） | 1120 | 1120 | ||
| ブレード容量 (m ³ ) | 3.39 | 3.69 | ||
詳細イメージ
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