Shantui 604HP ブルドーザ SD52
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基本情報
製品説明
【製品の強み】
1. Cummins QSK19 エンジンは、豊富な出力、容易なメンテナンス、高い燃焼効率、優れた環境への配慮、および Euro-IIIA および中国 -III 排出ガス規制に適合しています。 Span>
2. 高信頼性パワーシフトトランスミッションとプラネタリギヤファイナルドライブは、高いパワートランスミッション効率と高い耐久性と生産性を特長としています。
3. 冷却システムのファン速度は、エンジン冷却水温に応じて自動的に調整され、水温とオイル温度が最高温度ゾーンに達するまでの時間を短縮し、冷却システムのエネルギー消費を削減し、燃料を節約し、車両の作動音を低減します。
４．高圧油圧システムは、油圧ユニットの容量を効果的に削減し、油圧オイルの使用量を削減し、メンテナンスを容易にします。
5. 防水コネクタ、優れた回路保護、メンテナンスフリーの Optima バッテリ、および機械全体の高度なエンジン故障診断技術により、電気系統の故障によるトラブルを解消します。 エアサスペンション走行システムは、トラックローラとトラックの間の緊密な接触を常に維持し、トラックの接地面積を増やし、車両のトラクション力を向上させます。
6. K サスペンション付きフローティング走行システムは、トラックと常に接触するようにサポートホイールを採用し、トラックの接地面積を増やしてトラクションを向上させます。
7. 高性能な素材と高強度の鋳物を使用した箱型メインフレームは、衝撃荷重と曲げモーメントに対する高い運搬能力を特長としており、過酷な作業条件下での機械の高強度作業を継続的にサポートし、高品質の溶接によりメインフレームのライフサイクルを保証します。
8. このヘプタ面体キャブは、比類のない室内空間と広い視野を誇ります。 人間工学に基づいたソフトで贅沢なシートとアームレストは、垂直方向と縦方向に簡単に調節できます。 ギヤシフト、ステアリング、アクセルの各コントロールは左側に配置され、作業装置のコントロールは右側に配置されているため、より軽く柔軟な操作が可能で、運転疲労が軽減されます。
9. 標準のセミ U ブレードは強力な切削力を備え、あらゆる種類の複雑な作業環境に対応できます。 角度調整可能な大型シングルシャンクリッパは、強力な貫通力を発揮します。 粘土や凍土のリッピングだけでなく、砂利、硬塩鉱山、開発された寝具を備えた岩石などの硬い作業面の除去にも使用できます。
[ 適用される作業条件 ]
土木工事および土木工事プロジェクトのための岩盤除去。
【現在の販売条件】
世界で最も人気のある山間製品の 1 つとして、このブルドーザーは世界中で販売されています。
| 製品 | SD52-5E | ||
| （標準） | |||
| パフォーマンスパラメータ | 運転 質量（ kg ） | 70630 | |
| 定格馬力（ kW/hp ） | 450/604 （ 1800 ） | ||
| 最小回転半径（ mm ） | 3864/6786 | ||
| 接地圧（ kPa ） | 151. | ||
| エンジン | モデル | 重慶 Cummins QSK19 | |
| 排出ガス | EU A/China | ||
| タイプ（ Type ） | 直列、水冷 式、 4 サイクル、ターボチャージャ付き、アフタクーラ付き、電気制御 | ||
| シリンダ数 × 内径 × ストローク（ mm × mm ） | 6 × 159mm × 159mm | ||
| ピストン変位（ L ） | 19 | ||
| 馬力 / rpm （ kW/rpm ） | 450/1800 | ||
| 最大トルク（ Nm / r/ 分） | 3019/1300 | ||
| 寸法（ Dimensions ） | 長さ （ mm ） | 10390 | |
| 幅（ mm ） | 4690 | ||
| 高さ（ mm ） | 4370 | ||
| 走行性能 | 前進 / 後進 （ km/h ） | 0 ~ 11.8 / 0 ~ 15.8 | |
| 登坂能力（度） | 30 | ||
| クリアランス（ mm ） | 610 | ||
| トランスミッション | トルク コンバータ | 水冷式、 3 エレメント、 1 ステージ、 1 フェーズ、ロックアップクラッチ付きトルクコンバータ プラネタリギヤ、マルチディスククラッチトランスミッション 油圧作動式で、最大限の熱を発揮する力潤滑式 散逸 |
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| ギアボックス | プラネタリ ギヤ、マルチディスククラッチ、パワーシフト、強制潤滑 | ||
| メインドライブ | スパイラル ベベルギヤ、スプラッシュ潤滑、 1 段減速 | ||
| クラッチ | 湿式 マルチディスク、スプリング式、油圧分離式油圧制御 | ||
| ブレーキ | 湿式、マルチディスク、スプリング 式、油圧分離式 | ||
| 最終ドライバー | プライマリ スパーギヤとプライマリプラネタリギヤ減速機 | ||
| ステアリングポンプ | 2 ギアポンプ、ポンプ 1 流量 112mL/r 、ポンプ 2 流量 160mL/r | ||
| アンダキャリッジ | サスペンション | オシレーチング イコライザバーとピボットシャフト | |
| トラックゲージ（ mm ） | 2500 | ||
| シュー幅（ mm ） | 610 （ 710/810 オプション ） | ||
| 接地トラック長（ mm ） | 3840 | ||
| シューの数（各側） | 40 | ||
| ピッチ (mm) | 280 | ||
| キャリアローラ（各側） | 2. | ||
| トラックローラ（各側） | 7. | ||
| 作動油圧システム | 作動 ポンプ | ギヤ ポンプ | |
| 清掃ポンプ | ギヤ ポンプ | ||
| 冷却システムのポンプ | 可変 容量ピストンポンプ、標準流量 140mL/r | ||
| バルブ | マルチウェイ バルブ | ||
| ブレードリフトシリンダーのボア（ mm ） | φ 150 | ||
| ブレードチルトシリンダーのボア（ mm ） | φ 225 | ||
| リッパリフトシリンダのボア（ mm ） | φ 225 | ||
| リッパチルトシリンダのボア（ mm ） | φ 200 | ||
| タンク容量 | 燃料 タンク容量（ L ） | 1140 | |
| 作動油圧タンク容量（ L ） | 246 | ||
| トランスミッション油圧タンク容量（ L ） | 275 | ||
| 作業装置 | ブレード 幅（ mm ） | 4690 | |
| ブレード高さ（ mm ） | 2250 | ||
| ブレード容量 (m ³ ) | 18.5. | ||
| リッパの最大リフト高さ（ mm ） | 1105. | ||
| リッパの最大掘削深さ（ mm ） | 1435 | ||
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