パイロットコントロール SL50WN 付き 5 トンフロントホイールローダを SHANTUI にしました

  エンジンは強力なパワーと高い省エネ性、効率性を備えています。

パワートランスミッションには、単段 2 相 3 素子トルクコンバータと Hangzhou Advance WG180 電子制御トランスミッションを採用し、優れたパワーマッチングと安定した動きを実現しています。 分割構造により修理やメンテナンスが容易になります。 トランスミッションには、 4 つのフォワードギヤと 3 つのリバースギヤが含まれている。 この製品は、長距離の重荷作業（土木工事や鉱山など）に最適で、より強力な作業とより高速な動作を特長としています。

これにより、現場の適応性と柔軟性が高く、高い運転安定性が保証され、一般的な重負荷作業を容易に処理できます。

旋回時のフロントおよびリヤドライブシャフト間のトルク差を最小限に抑えることで、フロントおよびリヤホイール間のスリップ差を防ぎ、前輪と後輪間のコード付きホイールパスを確保して、タイヤの耐用年数と機械の交通量を向上させ、エネルギー損失を低減します。 フロントおよびリアフレーム用のアーティキュレートプレートの厚さは 46mm で、中心距離は 947mm で、これは類似製品の中で最も大きな価値となり、せん断や歪みに対する高い耐性と機械の安定性を備えています。

業界最高の積載高さ 3, 178mm の最適化された積込み / 積降ろし高は、機械の幅広い操作範囲を特長としています。 業界設計を超える高強度の板厚 46mm ブームにより、優れた積込み性能と高いねじれトルクに対する運搬能力が保証されます。 バケットは自動レベリング機能を備えており、高い積込み / 積降ろし効率と低い作業力を実現します。

設計に最適化された Z 型シングルロッカーチルトメカニズムは、 18 、 500kg の掘起力を備え、強力な操作性と高い効率を特長としています。

有限要素解析の最適化とプレート構造の活用、自動ロボット溶接を採用したことで、主な機械の構造部品は、負荷や歪みに対する高い抵抗性、高い剛性とコンパクト性、優れた安定性を備えています。

木材のグラブ、ベールグラブ、石炭用バケット、サイドダンプバケットなど、複数の作業装置 そして、あなたの選択に、クォタリングハンマーがある。

フロントフレームとリアフレームには、信頼性の高い操作性とメンテナンス性を特長とする、テーパローラベアリングの立体構造を採用しています。
 

接触者： Victory Xie
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