シャントゥイ 2 トンホイールローダ L26-B3 （バケット容量 1cbm 在庫
シャントゥイ 2 トンホイールローダ L26-B3 （バケット容量 1cbm 在庫 image
基本情報
形番.
L26-B3
ロードとアンロードモード
前方放電
ウォーキングモード
輪の
タイプ
小ローダー
Operating Weight (Kg)
6200
Dumping Reach (mm)
850 (Standard Boom) 865 (Long Boom)
Maximum Breakout Force (Kn)
55
Total Cycle Time (S)
8
Engine Model
Lr4b3
Rated Power/Rated Speed (Kw/Rpm)
62.5/2200
Forward Speed (Km/H)
F1:0-8, F2:0-11.5, F3:0-20, F4:0-28
Reversing Speed (Km/H)
R1:0-10, R2:0-24
Wheelbase (mm)
2270
Fuel Tank (L)
105
Rated Loading Capacity (T)
2
Rated Bucket Capacity (Cbm)
1
輸送包装
Nude Package/RO-RO/Bulk Shipment/Suitable Containe
仕様
6120*2078*2850
商標
shantui
原産国
China
税関コード
8429521200
生産能力
300piece/Month
製品説明
シャントゥイミニホイールローダ L26-B3 （ 1Cbm バケット容量 在庫
—-
特性
電源システム
YTO LR CHINA-III 低速エンジンは、複合加工条件下で低故障率、低ノイズ、低燃費を実現しています。
サイトへの適応性が高い
4 つのフォワードギヤと 2 つのリバースギヤを備えた固定シャフト 428 トランスミッションは、現場での適応性をさらに高めています。
放熱性能が良好です
エンジンファンブレードの数は 7 ～ 9 に調整 され、空気流量を 10 ～ 15% 増加させ、放熱性能を向上させます。 ラジエータ構造は、長距離走行時のオーバーヒートを防止し、さらに適用範囲を広げるように調整されている。
油圧システムの最適化
多方向バルブコアの直列接続シーケンスは、実際の作業状況に合わせてブームのリフト優先順位をバケットのチルト優先順位に変更するように調整されます。
パラメータ
| パラメータ名 | L26-B3 SG （砂岩バージョン） | L26-B3 CH （石炭用） | L26-B3 MW （採掘仕様） |
| パフォーマンスパラメータ | |||
| 運転質量（ kg ） | 6200 | 6200 | 5600 |
| 最大ダンプ高さ（ mm ） | 2460 （標準ブーム） 2850 （ロングブーム） | 2700 （ロングブーム） | 2460 （標準ブーム） |
| ダンピングリーチ（ mm ） | 850 （標準ブーム） 865 （ロングブーム） | 1000 （ロングブーム） | 850 （標準ブーム） |
| 最大掘起力（ kN ） | 55 | 50 | 55 |
| 合計サイクル時間 | 8. | 8. | 8. |
| エンジン | |||
| エンジンモデル | LR4B3 | LR4B3 | LR4B3 |
| 定格出力 / 定格回転数（ kW/rpm ） | 62.5/2200 | 62.5/2200 | 62.5/2200 |
| 全体の寸法 | |||
| 機械の全体寸法（ mm ） | 6120 * 2078 * 2850 | 6210 * 2078 * 2850 | 5590 * 2078 * 2450 |
| ドライビングパフォーマンス | |||
| 前進速度（ km/h ） | f1:0-8 、 f2:0-11.5 、 f3:0-20 、 f4:0-28 | f1:0-8 、 f2:0-11.5 、 f3:0-20 、 f4:0-28 | f1:0-10 、 f2:0-24 |
| 後退速度（ km/h ） | r1 ： 0 ~ 10 、 r2 ： 0 ~ 24 | r1 ： 0 ~ 10 、 r2 ： 0 ~ 24 | r1 ： 0 ~ 10 、 r2 ： 0 ~ 24 |
| シャーシシステム | |||
| ホイールベース（ mm ） | 2270 | 2270 | 2270 |
| タンク容量 | |||
| フューエルタンク（ L ） | 105 | 105 | 105 |
| 作業装置 | |||
| 定格バケット容量（ m ³ ） | 1. | 1.5. | 1. |
| 定格積載容量（ t ） | 2. | 2. | 2. |
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