カミンズエンジン搭載の Shantui 24.8ton 油圧ショベル Se245LC クローラー油圧ショベル
カミンズエンジン搭載の Shantui 24.8ton 油圧ショベル Se245LC クローラー油圧ショベル image
基本情報
製品説明
製品の説明
オプションのアタッチメント
破砕ハンマー、リッパ、木材のグラブ、石のグラブ、油圧タンパ、 すばやい交換カップリングとブレーカパイプライン。
2 つのシリンダでサポートされる、後方開きエンジンフードは、便利な開口部、大きな開口角度、容易なメンテナンスを特長としています。
電気部品は、点検やメンテナンスを容易にするために中央に配置されています。
クーラントの充填、エアフィルタエレメントの交換、パワーマスタスイッチへのアクセスが容易である。
パラレルラジエータは、効果的に過熱を防ぎ、洗浄を容易にします。
フューエルフィルタエレメント、エンジンオイルフィルタエレメント、およびパイロットフィルタエレメントは中央に配置されており、すべてのメンテナンスと交換を同じ位置から実施できる
高精度のフューエルフィルタエレメントは、強力な燃料適合性を備えており、電動フューエルポンプ機能により、自動燃料充填と容易な始動が可能です。
インテリジェントコントロールシステムは、パワーシステムと油圧システムの最適な組み合わせを実現し、作業効率を向上させます。 自動アイドリング機能により、燃費を抑え、運転コストを削減することができます。
人と機械が一対一でできる新世代のインテリジェント電子制御システムにより、機械のすべての作業状態をマスターできます。
プリセットされた P （ヘビーロード）、 E （経済的）、 A （自動）、および B （ブレーカハンマ）の 4 つの作業モードは、簡単な切り替えを特長としています。
すべての射出成形インテリアトリムパーツの色は、人間工学に基づいて効果的に適合し、オペレータの視覚的な疲労を軽減します。
広い空間、広い視野、便利で快適な操作を実現するために、制御装置は合理的に配置されています。
高性能 A/C システムとエアクッション付きシートにより、快適な運転 / 乗り心地を実現しています。
駆動スプロケット、アイドラ、トラックローラ、キャリアローラ、トラック、世界をリードする技術の数十年にわたる研究開発および製造経験
世界の高度な鍛造および熱処理工程により、安定した信頼性の高い品質が保証されます。
構造部品の設計は包括的に最適化されており、過酷な作業条件に耐えるように重要な荷重運搬位置が強化されています。
バケットのベースプレート、サイドプレート、および補強プレートは、高強度の耐摩耗性材料で作られており、バケットの耐久性を向上させます。
多様な仕様のブーム、バケットアーム、バケットを組み合わせることで、多様な作業条件に容易に適応できます。
国内トップレベルの高適応性エンジン。
世界初の油圧構成は、高い作動圧と低い圧力損失を特長としています。
給油ポンプ
キャブ警告灯
キャブ天井灯
キャブオーバーヘッド保護ネット
キャブフロント上部保護ネット
キャブフロントロア保護ネット
ラバートラック
バケットが狭い
パラメータ
| 比較項目 | SE245LC ( 標準バージョン ) |
| 全体の寸法 | |
| 全長（ mm ） | 9985 |
| 接地長（搬送時）（ mm ） | 5350 |
| 全高（ブーム上部まで）（ mm ） | 3235 |
| 全幅（ mm ） | 3180 |
| 全高（キャブ最上部まで）（ mm ） | 3075 |
| カウンタウエイトの最低地上高（ mm ） | 1083 |
| 最低地上高（ mm ） | 465 |
| テール旋回半径（ mm ） | 3000 |
| トラック長（ mm ） | 4660 |
| トラックゲージ（ mm ） | 2580 |
| トラック幅（ mm ） | 3180 |
| 標準トラックシュー幅（ mm ） | 600 |
| ターンテーブル幅（ mm ） | 2725 |
| ススルーセンターからテールまでの距離（ mm ） | 3000 |
| 作業範囲 | |
| 最大掘削高さ（ mm ） | 10180 |
| 最大ダンプ高さ（ mm ） | 7200 |
| 最大掘削深さ（ mm ） | 6864 |
| 最大垂直掘削深さ（ mm ） | 5978 |
| 最大掘削距離（ mm ） | 10198 |
| 地上での最大掘削距離（ mm ） | 10015 |
| 作業装置最小回転半径（ mm ） | 3276 |
| ブルドーザブレードの最大リフト高さ（ mm ） | – |
| ブルドーザブレードの最大掘削深さ（ mm ） | – |
| エンジン | |
| モデル | QSB7 （中国 III ） |
| タイプ（ Type ） | 直列 6 気筒、高圧コモンレール、水冷式およびターボチャージャ |
| 変位（ L ） | 6.7. |
| 定格出力（ kW/rpm ） | 150/2050 |
| 油圧システム | |
| 油圧ポンプのタイプ | デュプレックス軸方向可変容量プランジャポンプ |
| 定格作動流量（ L/ 分） | 2×238 |
| バケット | |
| バケット容量（ m ³ ） | 1.05 |
| スイングシステム | |
| 最大スイング速度（ r/ 分） | 11. |
| ブレーキタイプ | 機械的に作動し、圧力が解放されます |
| 掘削力 | |
| バケットアーム掘削力（ KN ） | 99/107 |
| バケット掘削力（ KN ） | 137/148 |
| 運転質量および接地圧 | |
| 運転質量（ kg ） | 24800 |
| 接地圧（ kPa ） | 47.9 |
| 走行システム | |
| 走行モーター | 軸可変容量プランジャモータ |
| 走行速度（ km/h ） | 3.3/5.1 |
| トラクション力（ KN ） | 274 |
| 登坂能力 | 70% （ 35 ° ） |
| タンク容量 | |
| 燃料タンク容量（ L ） | 330 |
| 冷却システム（ L ） | 28 |
| エンジンオイル容量（ L ） | 22 |
| 油圧作動油タンク / システム容量（ L ） | 270/400 |
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