山道 1.5 トン／ 2 トン／ 2.5 トン／ 3 トン／ 3.5 トン／ 4 トン／ 5 トンガソリンディーゼル電気 LPG フォークリフト Sf50 販売のため
山道 1.5 トン／ 2 トン／ 2.5 トン／ 3 トン／ 3.5 トン／ 4 トン／ 5 トンガソリンディーゼル電気 LPG フォークリフト Sf50 販売のため image
- 概要
- 製品の説明
- プロダクトパラメータ（ Product Parameters ）
- 詳細な写真
基本情報
製品説明
Mila Zhang
説明：
広角リアミラー
左右のドアミラーに広角ミラーを装着し、ドアミラーの視界を広げて安全に操作できるようにします。
内蔵フューエルフィラー
内蔵のフューエル ラーとエンジンフードロックにより、燃料の安全性が向上しています。
バッテリ保護カバー
バッテリーのセキュリティを確保し、バッテリーを湿気から保護する。
すべてのアルミニウム製ラジエータ
冷却性能の向上。
エンジンフード下のパワーカット – o スイッチ
バッテリ寿命を延長し、配送時の電力を節約し、スイッチを湿気から保護し、安全性を向上させます。
拡大熱電対
冷却エリアが 20% 増加し、冷却効率が大幅に向上し、エンジンの保護が向上します。
統合ジョイント
新しい 24 度コーンおよび O リング統合ジョイント は ISO 規格に準拠しており、オイル漏れ率を 99% 削減し、耐用年数を 3 倍に延長しています。
| モデルの指定 | SF50 | |
| 電源タイプ : 電動ディーゼル – ガソリン – LPG – ネットワーク電源（電気） | – | ディーゼル |
| 操作の種類 : 運転席に手スタンドを取り付けます | – | 座っている |
| 負荷容量 | q （ kg ） | 5000 |
| 荷重重心距離（ Load barycenter Distance ） | C （ mm ） | 600 |
| アクスルの中心から f ork f ace | X （ mm ） | 622 |
| ホイールベース | Y （ mm ） | 2250 |
| 重量 | ||
| サービス重量 | kg | 8400 |
| アクスル重量（フロント / リア定格荷重 | kg | 12080/1420 |
| アクスル重量（荷重前部 / 後部を除く） | kg | 4220/4260 |
| ホイールおよびタイヤ | ||
| タイヤ： SE – 超弾性 PN – 空気圧 | – | PN |
| フロントタイヤサイズ | – | 8.25-15-14PR |
| リヤタイヤサイズ | – | 8.25-15-14PR |
| ホイール、フロント / リアナンバー（ x = 駆動ホイール） | – | |
| フロントトラック幅 | B10 （ mm ） | 1470 |
| リアトラック幅 | B11 （ mm ） | 1700 年 |
| 寸法と全体のサイズ | ||
| マスト LIF t 、 f orw ard/backw ard | α / β | 6 ° /12 ° |
| マストの最小全高 | H1 （ mm ） | 2500 |
| 無料の LIF t | H2 （ mm ） | 205: |
| 高さの幅 | H3 （ mm ） | 3000 |
| マスト最大全高 | H4 （ mm ） | 4429 |
| オーバーヘッドガードの高さ | H6 （ mm ） | 2445 |
| シート高さ | H7 （ mm ） | 1395 |
| ドローバ高さ | H10 （ mm ） | 356 |
| 全長（ Overall Length ） | L1 （ mm ） | 4737 |
| フォークの面までの長さ | L2 （ mm ） | 3517 |
| 全幅（ Overall Width ） | B1 （ mm ） | 1995 年 |
| フォークアームの寸法 | S/E/L （ mm ） | 55/150/1220 |
| フォークキャリッジ（ ISO 2328 クラス / フォーム A 、 B に準拠） | – | A |
| フォークキャリッジ幅 | B3 （ mm ） | 1845 年 |
| マスト下の最低地上高（積荷あり） | M1 （ mm ） | 160 |
| ホイールベースの最低地上高中心（荷重あり） | M2 （ mm ） | 190 |
| パレット 1000 × 1200 およびフォークアームピッチ 1200 を使用した通路幅 | AST （ mm ） | 5162 |
| パレット 800 x 1200 縦方向 **** の作業通路幅 | ||
| 回転半径（ターニング Radius ） | WA （ mm ） | 3340 |
| トラック中心線からの最小回転点距離 | B13 （ mm ） | 1095 |
| パフォーマンス | ||
| 駆動速度（負荷あり / なし | km/h | 27/29 |
| 負荷あり / なしの LIF 作動速度 | mm/s | 400/560 |
| 負荷なし / 負荷なしで低速 | mm/s | 480/380 |
| ドローバーけん引力 EF ポート（ 2km/h 時） 負荷あり / なし | KN | 53 |
| 登坂能力（ 2km/h 時）（負荷あり / なし | % | 20 |
| サービスブレーキ | – | 機械式 / 水和 |
| 電動エンジン | — | |
| エンジン | ||
| エンジンメーカー / エンジンタイプ | – | ISU-zu 6BG1QC-02/WP4.1G125E302 |
| 排出ガス基準 | – | |
| ISO 1585 に準拠したエンジンパウア | kW | 82.5/92 |
| 回転の定格数 | / 分 | 2000 年 |
| シリンダ番号 / 変位 | cm ³ | 6/6494 |
| VDI-Cycl に準拠した燃料消費量 | ||
| オンボード電圧 | V | 24 |
| その他 | ||
| ドライブ制御タイプ | – | 電子油圧 |
| サービス圧力（アタッチメント） | バーもある | – |
| オイル流量 f または（最大使用可能） | L/ 分 | – |
| 燃料タンクの容量 | L/kg | 140/117 |
| オペレータの耳にノイズが入る | DB （ A ） | 100 |
| ドローバー、モデル / タイプ DIN | – | ピン（ Pin ） |
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