山東紅達塔のクレーンは３０ ｍ
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基本情報
製品説明
| メカニズムの作業グレード | ホイスト メカニズム | M5 | |||||||||||||
| スルー メカニズム | M4 | ||||||||||||||
| トロリー 移動 機構 | M4 | ||||||||||||||
| リフト 高 さ（ m ） | 乗算 | 独立 |
アンダキャリッジ | 添付 | |||||||||||
| A = 2 | 34 | 34 | 139: | ||||||||||||
| A = 4 | 34 | 34 | 69 | ||||||||||||
| （ t ） 最大ホイスト 能力 （ t ） |
5. | ||||||||||||||
| 半径 （ m ） | 最大 半径 | 50 | |||||||||||||
| 最小 半径 | 2.0 | ||||||||||||||
| ホイスト メカニズム | 乗算 | A = 2 | A = 4 | ||||||||||||
| （ t ） ホイスト 能力（ t ） |
1.25 | 2.5 | 2.5 | 2.5 | 5. | 5. | |||||||||
| （ m/ 分） 速度 （ m/ 分） |
58 | 29 | 8. | 29 | 14.5 | 4. | |||||||||
| （ KW ）出力 （ kW ） | 15/15/15/4. | ||||||||||||||
| トロリー 移動 機構 | （ m/ 分） 速度 （ m/ 分） |
40/20 | |||||||||||||
| （ kW ） 出力 （ kW ） |
2.4/1.5 | ||||||||||||||
| スルー メカニズム | （ r/ 分） 速度 （ r/ 分） |
0-0.62 | |||||||||||||
| Monment モーター | トルク （ Nm ） |
85 | |||||||||||||
| 円形（ Round-line ） モーター |
電源 （ KW ） |
5.5 | |||||||||||||
| 、
旅行 |
（ m/ 分） 速度（ m/ 分） |
0 ～ 25 | |||||||||||||
| （ kW ） 出力 （ kW ） |
2 × 5.2 | ||||||||||||||
| クライミング メカニズム | （ m/ 分） 速度 （ m/ 分） |
0.5 | |||||||||||||
| （ kW ） 出力 （ kW ） |
4. | ||||||||||||||
| （ MPa ） 油圧 システムの定格作動圧力 （ MPa ） |
20 | ||||||||||||||
| カウンタウェイト | ジブ 長さ（ m ） | 50 | 44 | 38 | 32 | ||||||||||
| （ t ） カウンタウェイト |
10.01 | 8.58 | 7.15 | 5.72 | |||||||||||
| （ KW ） 総 出力（ KW ） |
33.3 | ||||||||||||||
| × （ m ） ホイール × アクスル ゲージ（ m ） |
3.9 × 3.9 | ||||||||||||||
| （ º C ） 動作 温度（℃） |
-20 ～ +40 | ||||||||||||||
1. バオ 鋼などの国内の有名メーカーの認定 16Mn 鋼および Q235B 鋼を使用します。
2. 塗装 プロセス。 発破 洗浄後、 防錆 塗料を吹き付け て から塗料を吹き付けます。
3. 溶接 工程に高強度ワイヤを使用する。 メイン ジョイント は 特殊 なスチール と 特殊 なプロセスを使用している。
4. 電気 機器 は 、シュナイダー、 オムロンなどの国際的な有名メーカーのものです。
５ ．自動車 ・ 減速 機は 、上海、 江西 特殊 電動 機 （株 ）、天津等の国内の有名メーカー製品を使用し、長寿命化を図っている。
6. 各デバイス は厳格なテストを受け て おり、 出荷時に梱包して、工場出荷後のトラブル を 最小限に抑えることができます。
7. 50 人以上 のエンジニア が製品を設計している、本田グループにある唯一のタワークレーン研究所。
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