SEM ホットセール 6 トンホイールローダ Sem660d スペア付 部品
SEM ホットセール 6 トンホイールローダ Sem660d スペア付 部品 image
基本情報
製品説明
フロントエンドローダ 6 トン 660d ホイールローダ
•低速エンジンと E ファンにより、燃費が向上
• 3 段エア・クリーナ（ 93% 効率のプレ・クリーナ付き）により、摩耗を抑え、効率の高いフュエル・フィルタを使用して、エンジンを良好な状態で作動させることができます
•技術的なダンピングマウントにより、振動の不具合を低減
効率的な油圧システム
•機械制御を備えた卓越した変調性能の作業装置バルブにより、より正確な運転が可能になります
• フル油圧式ロードセンシングステアリングとフロー共有システムにより、燃料を節約し、生産性を向上。油圧サイクル時間はわずか 9.3 秒です
• Word クラスのポンプとテクノロジラインのルーティングが、より優れたものになります 信頼性
オペレーターステーション
•すべてのトリム設計などを備えた金型成形キャブ HVAC を装備したベントにより、オペレータの快適性が向上します
•サスペンション調整可能、アームレスト、シートベルトを備えたファーストクラスのプレミアムシート。 上下、前後の調整が可能
•技術的なダンピングマウントにより、振動の不具合を低減
•スライドウインドウ、外気導入システムにより、環境が改善されます
ドライブトレーン
•社内のカウンタシャフトトランスミッションを信頼性と効率性に優れた構造にし、コアコンポーネントの信頼性を向上
• 1 段および 3 段トルクコンバータが、より高い性能を発揮します 効率性
• 1 速ギアのドローバーが高く、 2 速ギアの方が速い 速度により、貫通が容易になり、マテリアルをより速く移動できます
冷却システム
•ほとんどの用途に適した高性能アルミニウム冷却パッケージ 重篤なアプリケーション
•オイルクーラとラジエータの並列設計により、熱のバランスをとることができます 内部に荷重をかけ、適切なダイバーシティアプリケーションを使用します
•ダンピング設計により、振動の不具合を低減
ソリッド構造（ Solid Structure ）
•技術 FEA （有限要素解析）により検証済み および OMSA （オンマシン応力解析）
•中央連結フレームにより、必要な作業スペースが減り、作業スペースが減少します タイヤの抵抗値
•伸縮部の大型スプレッドヒッチ設計が立っている場合があります 負荷の増加
保守性
•油圧ラインとブレーキラインのクイック圧力テストポート 診断を容易にします
•大型のフェンダフードドアにより、整備が容易になり、エアクリーナ、フューエルフィルタ、オイルフィルタに接近できる
•伸縮セクションの大型スプレッド・ヒッチ設計により、オペレータをサポート アプローチが容易
安全性
•スロープスイッチにより、ホッパーや杭に機械的に接近できます 斜面での安全性と容易性
•高デシベルビーコンとバックアップアラームにより、周囲の人々を取り巻く環境を確保 注意が容易
•パネル上の 3 段階アラームシステム
•キャブに乗降する 3 箇所のタッチポイントにより、オペレータは作業を行うことができます 安全性の向上
マシンアプリケーション
•造園、建設、下水 / 水道、地元の建設
•セメント / コンクリート製品、採石 / 石、粘土、再生骨材、砂、砂利を混合する準備ができている
•高速道路、道路、トンネル、空港、住宅街の商業地区
| 660D 主要 仕様 | |
| 定格 荷重 容量 （ kg ） | 6000 |
| 標準 バケット装着時の運転質量 （ kg ） | 20000 |
| バケット 容量 （ M3 ） | 3.3 ~ 5.5 |
| ホイールベース （ mm ） | 3350 |
| 全体 寸法 L * W * H （ mm ） | 8414 × 3370 × 3458 |
| エンジン | |
| モデル | WD10G240 |
| 定格 出力 （ kW ） | 178 |
| 定格 回転数 （ r/ 分） | 2000 年 |
| 変位 （ L ） | 9.726 |
| 動作 仕様 | |
| ダンプ クリアランス (mm) | 3048 |
| 掘起 力 （ kN ） | 183 |
| 関節 角度 （ ° ） | 38 ± 1 ° |
| 油圧 システム | |
| インプリメント システム タイプ | シングル ロード センシング フロー シェアリング システム |
| システム 圧力 設定 (MPa) | 18 |
| 油圧 サイクル 時間 | 9.7. |
| ブーム 上昇 時間 | 5.3. |
| アクスル | |
| メイン ドライブ のタイプ | スパイラル ベベル ギア、 シングル ステージ |
| ファイナル ドライブ リダクション タイプ | プラネタリ 式、 シングル ステージ |
| リア – 振動 +/- （ ° ） | ± 11 ° |
| ステアリング システム | |
| システム タイプ | フロー 増幅 |
| ステアリング ポンプ のタイプ | ギヤ ポンプ |
| システム 圧力 設定 （ MPa ） | 16 |
| ステアリング アングル L/R （ ° ） | 38 ± 1 ° |
| ブレーキ システム | |
| サービス ブレーキ | 乾燥した空気からオイル へのコントロール |
| パーキング ブレーキ | ドラムタイプ のシュー ブレーキ、スプリング 作動 、 オイル リリース |
| トランスミッション | |
| タイプ（ Type ） | カウンタ シャフト / パワー シフト |
| トランスミッション ギヤ | F4/R4 |
| トルク コンバータ タイプ | 単 一ステージ 3 エレメント |
| メーカー とタイプ | TR200 |
| 前進 / 後進 I （ km/h ） | 7.4/7.4. |
| 前進 II / 後進 II （ km/h ） | 14 / 14 |
接触者： Victory Xie
携帯電話： +86-17862901191
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