SEM Cat ブランド 210HP モータグレーダロードグレーダ(フロント付 ブレードおよびバックリッパ SE921
SEM Cat ブランド 210HP モータグレーダロードグレーダ(フロント付 ブレードおよびバックリッパ SE921 image
- 概要
- 製品の説明
- プロダクトパラメータ( Product Parameters )
- 詳細な写真
- 当社の優位性
基本情報
製品説明
SEM タンデムアクスル
- MG タンデムアクスルの CA. terpillar 設計と経験を活用します
- 4 つのプラネタリによりベアリングレイアウトを改善し、負荷分散を最適化 ファイナルドライブギア
- のダウンタイムを短縮し、人件費とサービスコストを削減します メンテナンスと修理
- 潤滑オイル交換のためのサービス間隔が長くなります
- MG アッセンブリラインに納入する前に、クラス最高の製造および品質管理レベル、必須の性能テストを実施します
制御システム
- 7 ポジションリンクバー(電気式油圧制御付き)により、次のことが可能です キャブ内から容易に操作できます
- ブレードのリーチを最適化し、 DCM のすばやい再配置によりリーチを拡大し、ハイバンク側の斜面での作業を改善
- リンクバーは、リーチ機能を拡張するために不可欠です 溝の斜面または後方の斜面をカットする
- 交換可能なブッシングにより、整備時間とコストを削減します
ブレードフロート
- 標準のブレードフロート機能により、油圧なしでブレードを下降させることができます 圧力により汎用性が向上
- ブレードのフロートは、左右を押すことで固定されます リフト・シリンダ・コントロールは、停止位置を越えて前方いっぱいに移動します
- 雪除去中の車両および舗装を保護します 雪の降っている
油圧システム
- 比例優先圧力補正( PPPC )バルブには、モータグレーダ用途向けに特別にカットされたスプールが含まれており、油圧流量と圧力を電力需要に継続的に適合させることで、作業効率を最適化するための多機能制御が容易になります
- 世界トップクラスの可変容量ピストンポンプにより、電力消費量と油圧システムの熱を効率的に低減し、燃料効率を向上させます
- ロードセンシング油圧システムにより、ブレードの動きが一貫して正確になり、仕上げ性能が向上します
- PPPC 内のインボードロックチェックバルブは、不注意によるシリンダの動きや漏れを防止します
ドローバ
- A フレームチューブ設計ドローバは、最大の強度と耐久性を実現します
- 交換可能ドローバドラフトボール(ボルト留め – 溶接なし) サービス時間とコストを削減します
- ドローバーを調整するための摩耗シムの取り外しが容易
フロントフレーム
- フランジ付ボックス断面設計により、応力の高い部分から溶接を除去し、信頼性と耐久性を向上させます
- トッププレートとボトムプレートを連続的に構造することで、安定性と強度を実現し、フロントフレームの耐久性を向上させます
- 油圧ホースの取り回しにより、損傷への暴露を最小限に抑え、迅速に作業を行うことができ サービスへのアクセス
- メンテナンスフリーのブッシングにより、耐久性が向上し、全体的なサービスコストが削減されます
コントロールレイアウト
- 短いスローレバーは効率的に間隔を空けて配置されているため、多機能制御が容易です
- レバーを少し引くだけでレバーを簡単に移動できる( 40mm )ため、オペレータの負担が軽減されます 疲労
- 大型キャブ
- 3 段階のアラームシステムを備えた高性能ダッシュボード
- キャブはフロントフレームに取り付けられており、視界が非常に優れています アーティキュレーション時でもブレードとフロントアクスルを使用できます
- 高さ 1.9 m 、スペース 30% の大型キャブは、他の競合他社よりも優れた快適性を提供します
アイテム |
919 |
921 |
922 ( AWD ) |
運転質量(ベースマシン) |
15,070kg |
15,930 kg |
16 、 560 kg |
全体寸法( L * W * H ) |
8,703 × 2,630 × 3,360mm |
8 、 854 * 2 、 630 * 3 、 360mm |
8 、 854 * 2 、 630 * 3 、 360mm |
ブレード長( L * W * H ) |
3 、 974 * 25 * 607mm |
4 、 279 * 25 * 607mm |
4 、 279 * 25 * 607mm |
最大 リフト高さ |
475 mm |
475 mm |
475 mm |
最大 切削深さ( Depth of Cut ) |
15mm |
15mm |
15mm |
最大 ドローバ |
78kN 以上 |
85 kN 以上 |
フロント≥ 26kN リヤアクスル≥ 86kN |
ホイールベース |
6 、 140mm |
6 、 140mm |
6 、 140mm |
フレームのアーティキュレーション角度 |
20 ° |
20 ° |
20 ° |
最小 回転半径(ターニング Radius ) |
7.8 m |
7.8 m |
7.8 m |
エンジンブランド |
SC8D190.1G2 |
SC9D220G2 |
SC9D220G2 |
定格出力 |
140kW |
162 kW |
162 kW |
トランスミッションタイプ |
6WG180 |
6WG180 |
6WG180 |
走行速度(前進 / リア) |
40 / 25 km/h |
40 / 25 km/h |
40 / 25 km/h |
リヤアクスル / タンデム |
ST22 |
ST22 |
ST22 |
サービスブレーキ |
アウトボードディスク(ブレーキキャリパ付き、エア / オイルコントロール |
アウトボードディスク(ブレーキキャリパ付き、エア / オイルコントロール |
アウトボードディスク(ブレーキキャリパ付き、エア / オイルコントロール |
オシレーション(フロントアップ / リアアップ) |
15 / 25 ° |
15 / 25 ° |
15 / 25 ° |
最大 オシレーション角度 |
± 16 ° |
± 16 ° |
± 16 ° |
ステアリングアングル(左 / 右) |
47.5 ° |
47.5 ° |
47.5 ° |
最大 フロントホイールの傾斜角度 |
18 ° |
18 ° |
18 ° |
油圧システム |
ロード・センシング、 PPPC |
ロード・センシング、 PPPC |
ロード・センシング、 PPPC |
サービス補充容量( L ) |
|
|
|
フューエルタンク |
320 |
320 |
240 |
エンジンオイル |
22 |
22 |
22 |
クーラント |
65 |
65 |
65 |
トランスミッション |
28 |
28 |
28 |
リアアクスル(メインレジューサ & タンデム) |
157. |
157. |
157. |
サークルドライブ(標準) |
2. |
2. |
2. |
サークルドライブ(スリップクラッチ付き) |
7. |
7. |
7. |
作動油タンク |
55 |
55 |
65 |
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