SEM ブランド SEM919 190HP 15.5t モータグレーダからコンゴ共和国

中国 Sem919 190HP 建設機械モータグレーダ
エデンガオ
 

タンデムアクスル

• MG タンデムアクスルの設計と経験を活用します
• 4 つのプラネタリによりベアリングレイアウトを改善し、負荷分散を最適化 ファイナルドライブギア
• のダウンタイムを短縮し、人件費とサービスコストを削減します メンテナンスと修理
• 潤滑オイル交換のためのサービス間隔が長くなります
• MG アッセンブリラインに納入する前に、クラス最高の製造および品質管理レベル、必須の性能テストを実施します

制御システム

• 7 ポジションリンクバー（電気式油圧制御付き）により、次のことが可能です キャブ内から容易に操作できます
• ブレードのリーチを最適化し、 DCM のすばやい再配置によりリーチを拡大し、ハイバンク側の斜面での作業を改善
• リンクバーは、リーチ機能を拡張するために不可欠です 溝の斜面または後方の斜面をカットする
• 交換可能なブッシングにより、整備時間とコストを削減します

ブレードフロート

• 標準のブレードフロート機能により、油圧なしでブレードを下降させることができます 圧力により汎用性が向上
• ブレードのフロートは、左右を押すことで固定されます リフト・シリンダ・コントロールは、停止位置を越えて前方いっぱいに移動します
• 雪除去中の車両および舗装を保護します 雪の降っている

油圧システム

• 比例優先圧力補正（ PPPC ）バルブには、モータグレーダ用途向けに特別にカットされたスプールが含まれており、油圧流量と圧力を電力需要に継続的に適合させることで、作業効率を最適化するための多機能制御が容易になります
• 世界トップクラスの可変容量ピストンポンプにより、電力消費量と油圧システムの熱を効率的に低減し、燃料効率を向上させます
• ロードセンシング油圧システムにより、ブレードの動きが一貫して正確になり、仕上げ性能が向上します
• PPPC 内のインボードロックチェックバルブは、不注意によるシリンダの動きや漏れを防止します

ドローバ

• A フレームチューブ設計ドローバは、最大の強度と耐久性を実現します
• 交換可能ドローバドラフトボール（ボルト留め – 溶接なし） サービス時間とコストを削減します
• ドローバーを調整するための摩耗シムの取り外しが容易

フロントフレーム

• フランジ付ボックス断面設計により、応力の高い部分から溶接を除去し、信頼性と耐久性を向上させます
• トッププレートとボトムプレートを連続的に構造することで、安定性と強度を実現し、フロントフレームの耐久性を向上させます
• 油圧ホースの取り回しにより、損傷への暴露を最小限に抑え、迅速に作業を行うことができ サービスへのアクセス
• メンテナンスフリーのブッシングにより、耐久性が向上し、全体的なサービスコストが削減されます

コントロールレイアウト

• 短いスローレバーは効率的に間隔を空けて配置されているため、多機能制御が容易です
• レバーを少し引くだけでレバーを簡単に移動できる（ 40mm ）ため、オペレータの負担が軽減されます 疲労

大型キャブ

• 3 段階のアラームシステムを備えた高性能ダッシュボード
• キャブはフロントフレームに取り付けられており、視界が非常に優れています アーティキュレーション時でもブレードとフロントアクスルを使用できます
• 高さ 1.9 m 、スペース 30% の大型キャブは、他の競合他社よりも優れた快適性を提供します

  アイテム	SEM919
  運転質量（ベースマシン）	15,070kg
  全体寸法（ L * W * H ）	8,703 × 2,630 × 3,360mm
  ブレード長（ L * W * H ）	3 、 974 * 25 * 607mm
  最大 リフト高さ	475 mm
  最大 切削深さ（ Depth of Cut ）	15mm
  最大 ドローバ	78kN 以上
  ホイールベース	6 、 140mm
  フレームのアーティキュレーション角度	20 °
  最小 回転半径（ターニング Radius ）	7.8 m
  エンジンブランド	SDEC SC9DK190.1G3
  定格出力	140kW
  トランスミッションタイプ	Hangchi 6WG180
  走行速度（前進 / リア）	40 / 25 km/h
  リヤアクスル / タンデム	SEM ST22
  サービスブレーキ	アウトボードディスク（ブレーキキャリパ付き、エア / オイルコントロール
  オシレーション（フロントアップ / リアアップ）	15 / 25 °
  最大 オシレーション角度	± 16 °
  ステアリングアングル（左 / 右）	47.5 °
  最大 フロントホイールの傾斜角度	18 °
  油圧システム	ロード・センシング、 PPPC