SEM 3 トンホイールローダ Sem632D （ 1.7m3 バケット装着  
エデンガオ :+86 17865326096
 

強力なパワーシステム

• 92 kW 2000 rpm National III 排出ガス
• 新設計のエンジン・ショック・アブソーバ
• 3 つのパワー曲線から選択できます
• 93 デザートフィルタ

効率的な油圧システム

• 大排気分流油圧システムにより、システム効率を向上
• 世界的に有名な油圧ポンプで、信頼性と耐久性に優れています
• 業界で有名な高圧チューブ
• 専用の圧力測定を増やす方が便利です メンテナンスのポイント

メンテナンスが簡単

• トランスミッショントルクコンバータは個別に取り付けられているため、分解およびメンテナンスが容易になります
• 固定シャフトギヤボックスは、設計、メンテナンスが容易で、メンテナンスコストが低く、シンプルで信頼性が高い
• エンジンフードの大型サイドドア設計
• 油圧システムとブレーキシステムには圧力測定ジョイントが装備されており、圧力検出に便利です
• 水タンク保護ネットは簡単に開けることができます 冷却モジュールのクリーニング

信頼性の高いトランスミッションシステム

• 業界固有の固定シャフトギヤボックス
• 単極 3 素子トルクコンバータにより、効率が向上します

先進の冷却システム

• テクノロジークーリングシステム、オールアルミニウムラジエータ
• インタークーラの冷間時には、フレキシブルな設計が採用され、インタークーラの故障を効果的に低減しています
• コアを厚くすることで、環境能力が 43 度以上に向上します
• 水冷式トランスミッションラジエータを使用することで、水温と油温のバランスを効果的に保ち、トランスミッションベアリングの寿命を延ばすことができます
• 一体型補助ウォータタンクシステムおよびウォータポンプインレットを採用する ウォータポンプの故障を低減し改善するウォータサプライパイプ 冷却性能
• ラジエータにラバーサスペンションパッドを追加して、ラジエータの振動を低減し、耐用年数を延長する。
• エンジンルームの完全に密閉された設計により、ウォータタンク周囲の熱い空気の逆流がブロックされる。  冷却システムの性能を最大限に発揮させます

頑丈な構造部品

• データベース情報を使用して、すべての構造部品の FEA （有限要素）強度および疲労寿命解析を実行し、 OMSA （機械全体の応力テスト解析）テストを使用して応力集中位置の解析をチェックします。これにより、構造強度と耐用年数が大幅に向上します
• 溶接シーム応力を排除する独自の構造溶接技術

高性能シリーズバケット

• サイドブレードの高さを上げ、バケットの底部と開口部の円弧を最適化します
• 高い全負荷係数により、積込み、積降ろし、輸送時のマテリアルの流出を低減します
• コネクティングロッド、油圧ライン、キャブコンポーネントを保護します

• 負荷（ kg ）		3000
  運転質量（ kg ）		9700
  バケット容量（ m ³ ）		1.53 ~ 2.50
  ホイールベース（ mm ）		2630
  全体寸法（ mm ）（ L * W * H ）		7162 * 2354 * 3051
  回転半径（ mm ）		5869
  最大 掘起力（ KN ）		120
  最大 けん引力（ KN ）		97
  トランスミッション	モデル	TR100
  	トランスミッションタイプ	固定シャフトパワーシフトトランスミッション
  	ギヤシフト	F4/R2
  	トルクコンバータタイプ	単極 3 素子中心点
  ドライブアクスル	メインドライブのタイプ	シングルスクリュー減速機
  	ホイールリダクションタイプ	プライマリプラネタリレデューサ
  	スイング角度（ ° ）	12.
  ディーゼルエンジン	モデル	WP6G125E333
  	定格出力（ KW ）	92
  	定格回転数（ r/ 分）	2000 年
  	変位（ L ）	6.7.
  油圧システム	時間	4.6.
  	油圧サイクル時間（合計）	8.2.
  	運転圧力（ MPa ）	16.5
  ブレーキシステム	サービスブレーキ	4 輪ブレーキタイプのエアアシストオイルディスク
  	パーキングブレーキ	内部拡張
  タイヤ	モデル	17.5-25
  	タイプ（ Type ）	低圧ワイドベース対角タイヤ
  	レイヤー（ Layer ）	12.
  	パターンタイプ	L3