SEM 18 トンホイールローダ Sem680d ホットセール

SEM680D  

利点

高い信頼性 : 定評 あるテクノロジを採用したアクスルとトランスミッション、そして世界トップクラスの油圧システムにより、クラス最高の信頼性を実現しています

高効率：低ノイズと高トルクトランスミッション、ロードセンシングデュアル可変流量合流油圧システムにより、燃料を節約できます

安全性と快適性 : 完全油圧ブレーキシステム、人間工学に基づいて設計された AC キャビン

スマートで環境に優しい : Cat 製品リンク接続、自動制御油圧クーリングファン、低燃費、低騒音

最適化されたエンジン

• パーキンス 2206D エンジンは、 2 、 32 KW （ 1 、 800 rpm 時）を実現します
• Perkins の完全に検証された機械作動式電子ユニットインジェクタ（ MEUI ）が提供する 一貫した信頼性と耐久性
• エンジンブロックとシリンダヘッドは灰色の鋳鉄製である。 壁のデザインにより騒音レベルを低減し、剛性を高めています
• 一体型の全鋼ピストン、鍛造コネクティングロッドにより、高い信頼性を実現し、シリンダライナは交換可能です

効率的な油圧システム

• パイロット油圧制御および KD 付きのジョイスティックレバー 1 本 （キックダウン）機能
• ロードセンシングデュアル可変流量合流油圧システムにより、応答時間の短縮、効率の向上、省エネ、トラクションの効率化が実現します
• 主要な油圧部品は、世界的に有名なサプライヤによって供給されています 信頼性の向上
• 油圧駆動の自動制御クーリングファンにより、燃料消費量の低減、騒音の低減、冷却効率の向上を実現します
• 優れた制御性と高い柔軟性を備えたロードセンシングステアリングシステム
• 統合型油圧バルブは、 Caterpillar 社の技術を使用して、ブームを同時に発生させます 上昇およびバケットダンプ操作

オペレーターステーション

• 人間工学に基づいて設計されたキャブ、立体感のある広い視野面積
• 多方向調整可能な機械式サスペンション・シート、新鮮な空気を加圧されたシステム。運転に快適な設定により、オペレータは長時間連続作業が可能です
• オプションのリアカメラ（監視システム付き）により、安全な操作と快適性が向上します
• 故障コードやシフト情報などを表示できる 3 段階アラーム付きのプログレッシブ装置を組み合わせることで、安全情報が明確かつ正確になります
• 油圧ブレーキ解除機能が完全に作動すると、ブレーキのオーバーヒートが低減し ブレーキコンポーネントの寿命を延ばす

信頼性の高いドライブトレーン

• 設計トランスミッションには、電気油圧式コントロールバルブとシングルクラッチスピードシフトが装備されています。 オペレータは、自動 / 手動の速度シフトを選択できます。 キックダウン機能により、高品質のシフト操作と快適性が実現します
• 高出力密度のプラネタリギヤ設計により、コンパクトな構造、軽量、スムーズなトランスミッションを実現しています
• フリーホイールステータを備えた鋳造アルミニウムトルクコンバータは、 5% の性能を発揮します 効率性の向上
• Caterpillar 社の定評あるテクノロジを採用した従来の 4 セグメントアクスルテクノロジ 信頼性が向上します
• 複数のディスク、湿式タイプ、内蔵サービス・ブレーキにより、安定した性能と長い耐用年数を実現しています。 フリクションディスクの摩耗を簡単に確認できます
• 安定した性能で駐車するためのハイドロリックキャリパディスクブレーキ

高度な冷却システム

• 冷却システムは 、テクノロジーを採用し、冷却効率と信頼性を向上させています
• 高外気温用冷却パッケージにより、での作業を継続できます 周囲温度 50 ° C
• 高効率サスペンションマウントがクーリングパッケージに取り付けられている これにより、激しいループ作業環境での信頼性が確保されます

ソリッド構造（ Solid Structure ）

• フロントフレームの 4 ピースタワー設計により、ねじれ強度が向上しています
• リアフレームの箱型断面設計により、信頼性が向上しています
• パフォーマンスシリーズバケットの設計により、貫通力が向上し、充填率が 110 % 向上しています 係数（ Factor ）

保守性

• トランスミッションとトルクコンバータのモジュール式設計が修理を行う サービスも簡単です
• 集中潤滑ポイントにより、メンテナンスが容易になります
• 油圧テストポートと SOS サンプリングポートを使用できます 診断を容易にするブレーキシステム
• メンテナンスや整備に適した大型のスプレッドアーティキュレーション設計
• 自己診断システムを備えたトランスミッションとエンジンの両方がサービスを提供します 簡単
• オプションの自動潤滑システムにより、シンプルで信頼性の高いメンテナンスが可能です

安全性

• 生産システム（ CPS ）準拠の製造プロセス
• オペレータと技術者が 3 点接触するようになっています 装置の上下移動
• バックアップアラームとバックアップライトにより、機械の安全性を確保します
• 塗装工程は、金属汚染がなく、環境に優しい
• デュアルステアリングストッププレート設計により、ステアリングへの衝撃を軽減し、性能を向上させています 快適性
• オプションの背面監視システムにより、安全な視界が得られます 快適な操作性

マシンアプリケーション

• 生産性の高い需要のある用途、港、骨材、採掘、採石で幅広く使用できます
• 砂や石炭のヤードや作業現場など、軟弱な資材の作業にも適しています
• より多くの負荷をかけ、迅速な応答性を実現し、燃料消費を低減します

  運転質量（ kg ）			24140
  定格荷重（ kg ）			8000
  バケット山積み容量（ m3 ）			4.0CB
  全体寸法 （ mm ）			9166 * 3220 * 3566
  トラクション力（ kN ）			224
  最小回転半径（ mm ）			7891
  ステアリング角度（ ° ）			35
  エンジンモデル			パーキンズ 2206D
  定格出力（ KW ）			232
  定格回転数（ rpm ）			1800
  変位（ L ）			13.
  トランスミッションタイプ			TR35
  トランスミッションタイプ			ハイドロ エレクトリック コントロール   トランスミッション
  トルクコンバータ			1 段 3 段の中心点
  ギヤシフト			F4/R4
  転送（ Forward ）	前進 / 後進ギヤ 1 （ km/h ）		7.2/8.1
  	前進 / 後進ギヤ 2 （ km/h ）		12.3/14.
  	前進 / 後進ギヤ 3 （ km/h ）		21.5 / 24.5
  	前進 / 後進ギヤ 4 （ km/h ）		37/41
  アクスル	傾斜（ ° ）		30
  	ホイールトレッド (mm)		3001
  	最低地上高（ mm ）		469.
  	メインドライブ削減タイプ		スパイラルベベルギヤ、シングルステージ
  	Ffinal ドライブ削減タイプ		プラネタリタイプ 1 グレード
  	振動角度（ Oscillating		13.
  ブレーキ	サービスブレーキ		マルチディスク湿式タイプ
  	パーキングブレーキ		ハイドロリック キャリパ
  作業装置	最大破断力（ kN ）		224
  	ダンプ高さ（ mm ）		3204.
  	ダンピングリーチ（ mm ）		1319
  	パイロットコントロール付き（ mm ）		はい
  油圧システム		定格圧力（ MPa ）	30
  		吊り上げ時間（秒）	5.64
  		合計時間（秒）	10.2.
  タイヤ		サイズ（ Size ）	26.5-25
  		レイヤー（ Layer ）	24
  		パターンタイプ（ Pattern Type ）	L3/E3