SD 。 LG 1.6ton 小型フロントエンドホイールローダ Payloader LG916
SD 。 LG 1.6ton 小型フロントエンドホイールローダ Payloader LG916 image
- 概要
- 接触方法
- 製品の説明
- プロダクトパラメータ( Product Parameters )
- 詳細な写真
- 会社のプロファイル
基本情報
製品説明
SD.LG 1.6Ton 小型フロントエンドホイールローダペイローダ LG916
レオナ・リャン
+86178 6542 5058
マキシズム建設機械株式会社
追加: Suite 1811 、 Block A 、 Yihe International 、 No.10 Hong Kong Middle Road 、 Qingdao 、 China
LG916 ローダは、主に軟質なマテリアルの積込みおよび積降ろし用のハイエンド製品です。機械全体がコンパクトで、
高い作業効率を実現する柔軟な操作性を備え、での操作に適しています 狭い、狭い分野で広く使用されています
農場、材木のヤードおよび市の構造のような。
1. ファッションの流線型の外観と多様なカラースプレー。
2. 同じレベルのロングホイールベース製品で、作業の柔軟性に影響を与えずに、ジョイントの作動条件が広く、強力な掘削およびリフティング能力を備え、機械全体の安定性が高くなっています。
3. 新しいボックス構造のフロントフレームとリアフレームは、適度な負荷分散、完全な解放応力、 10,000 時間の寿命で最適化されています。
4. 分割トランスミッションの知的特許を独立して取得し、燃料を 25% 節約します。
5. 3 段エアフィルタシステムにより、エンジン寿命を 30% 延長。
• ZH4102G14 – Weichai Huafeng タイプのエンジンは、低ノイズ、低燃費、信頼性の高い運転、長い耐用年数を特長としています。
•軸固定ギヤボックスを装備した単段単相 3 エレメント油圧トルクコンバータの採用により、エンジン出力を最大限に活用してトルクを増加させ、車両全体のトラクションを向上させます。
•シングルプレートリアフレームと 4 プレートフロントフレームにはジョイントベアリングが採用されており、柔軟な操作と小さな旋回半径を実現しています。
•最適化された作業装置は、ブームの大きな掘削力、バケットの優れたフル係数、高い生産性を実現します。
また、両側分割油圧トルクコンバータと固定シャフトパワーシフトギヤボックスを採用し、操作性、信頼性、メンテナンス性に優れています。
強化ドライブアクスルを装備し、ベアリング容量が大きく、耐用年数が長く、信頼性が高い。
強化されたフロントおよびリアフレームは、ベアリング容量が大きく、適度な負荷分散と安定性があることから、 20 万回の疲労強化試験を通過しています。
ロード・センシングのフル油圧ステアリング・システムを採用し、ステアリング・ライトを高速化し、省エネと信頼性を高めています。
機械式操作装置の油圧システムは、操作が容易で、安定した性能を発揮します。
電気システムは、安定性と信頼性に優れたハイエンドおよび成熟した電気コンポーネントを採用しています。
新タイプのスチール構造キャブは、広い視界、広い作業スペース、優れたエアタイト性、快適性を備えています。 標準的な暖かい空気で、より快適な運転環境を提供します。
全体寸法 | |
L * W * H | 5660 * 2084 * 2925mm |
ホイールベース | 2235mm |
最低地上高 | 330 mm |
最大ダンプ高さ | 2 、 450 mm |
ダンプ距離 | 3080 mm |
ダンプ角度 | 45 |
ホイールトレッド | 1 、 580 mm |
ステアリングアングル | 35 |
水平交差半径 | 5 、 065 mm |
最小回転半径 | 4452mm |
全体的なパラメータ | |
バックセット容量 | 0.8 ( 0.6 ~ 1.0 ) m3 |
定格荷重 | 1600 kg |
運転質量 | 5 、 000 kg |
最大けん引力 | 45 kN |
最大掘起力 | 44 kN |
転倒荷重 | 32 kN |
エンジン | |
モデル | YN36 |
タイプ( Type ) | 水冷式、 4 ストローク、直接噴射 |
定格出力 | 52 kW |
定格速度 | 2600r/ 分 |
エンジンの排気量 | 3612ml |
Clylinder ボア / ストローク | 4. |
最大トルク | 220n.m |
排出ガス基準 | GB20891-2007 中国フェーズ II |
最小燃料消費比 | 238g/kw.h |
トランスミッションシステム | |
トルクグコンバータ | 1 段 3 エレメント シングルタービントルクコンバータ |
トランスミッションタイプ | 固定シャフトパワーシフト |
ギア | 前進 2 後進 2 速 |
作業装置の油圧システム | |
タイプ( Type ) | 機械制御 |
合計時間 | <= 8.0 |
ブレーキシステム | |
サービスブレーキタイプ | エアオーバーハイドロリックディスクブレーキ |
パーキングブレーキタイプ | マニュアル、キャリパディスクタイプ |
ステアリングシステム | |
タイプ( Type ) | ロード・センシング油圧アーティキュレート・ステアリング |
システム圧力 | 16 MPa |
充填容量 | |
燃料 | 90L |
油圧オイル | 66L |
エンジン | 7L |
トランスミッション | 20L |
ドライブアクスル | 前進 8L + 後進 8L |
ブレーキシステム | 4L |
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