道路建設機械工事用 Liugong Motor Graders Clg4165 の価格
道路建設機械工事用 Liugong Motor Graders Clg4165 の価格 image
基本情報
製品説明
道路建設機械 Liugong モータグレーダ CLG4165 価格
フィーチャー（ Feature ）
高出力、低燃費を実現した世界クラスの東風輸入エンジン。スクレイピングナイフは 360 度回転、 90 度左右の横方向調整、 高さ調整、溝堀り、溝堀り、壁の削り落としなどに 40 ~ 70 度の貫通力を発揮します。 LiuGong 設計の吸引冷却システムは、冷却性能が向上し、風の感度が低下し、通常のシステムよりも汚れによる影響が少なくなります。
メンテナンスが簡単
フレームの両側に油圧パイプが付いているので、メンテナンスが簡単です。
エンジンへの容易なアクセスと主要メンテナンスポイントへのアクセス。
信頼性
ハンドブレーキが取り外されていない場合は、電源が遮断され、事故による損傷を防止します。信頼できる部品、サービス、アタッチメント。主要コンポーネントのワールドクラスサプライヤ。
オペレータの快適性と安全性
防塵、騒音低減、衝撃吸収、紫外線防止キャビン。
快適な調整式サスペンションシート。
エアコン（オプション）
あらゆる可視性。
パラメータ
| エンジン | DCEC 6BTAA5.9-C180 | |
| 定格出力 | （ kW ） | 125 （ 170 ） @ 2200 |
| ブレード幅 | Mm （インチ） | 3960 （ 156 ） |
| 最高速度（ Maximum Speed ） | Km/h （ mph ） | 38 （ 23.6 ） |
| バープルを描画します | （ kN ） | 81.6. |
| 運転質量 | Kg （ lb ） | 15000 |
| エンジン | ||
| 階層 | ii | |
| メーカー | 東風カミンズ | |
| 総出力 | kW （ hp ） @ rpm | 125 （ 170 ） @ 2200 |
| 正味出力 | kW （ hp ） @ rpm | 113 （ 151 ） @ 2200 |
| ピークトルク | 750N/1300rpm | |
| トルク上昇 % | 30% | |
| シリンダ数 | 6. | |
| 誤嚥 | ターボエアツーエアアフタクーラ | |
| トランスミッション | ||
| トランスミッションタイプ | パワーシフト | |
| 送信設定 | 6F/3R | |
| トルクコンバータ | 3 メンバーシングルタービン | |
| 最大走行速度（ FWD ） | （ km/h ） | 38 |
| 最高走行速度、回転数 | （ km/h ） | 24.7. |
| 速度の数、 FWD | 6. | |
| 回転数、回転数 | 3. | |
| アクスル | ||
| フロントアクスルメーカー | LiuGong 溶接アクスル | |
| リヤアクスルメーカー | メリトール | |
| 差動タイプ | スピン制限のないスリップ規格 | |
| ファイナルドライブタイプ | チェーンドライブ | |
| アクスルオシレーション | ± 15 ° | |
| フロントアクスルタイプ | すべての溶接スチールフレーム | |
| フロントアクスル、ホイールリーンアングル | ± 17 ° | |
| ステアリング | ||
| ステアリング設定 | ロードセンサーステアリングギア | |
| ステアリングリリーフ圧力 | （ MPa ） | 17 |
| 最小回転半径 | （インチ） | 7800 （ 307 ） |
| ステアリングアングル | ± 45 ° | |
| フレームアーティキュレーション角度 | ± 20 ° | |
| ブレーキ | ||
| サービスブレーキタイプ | （ドライ）シューズ | |
| サービスブレーキの位置 | イヤーアクスルのみ | |
| サービスブレーキの作動 | ヒドラマチ | |
| タイヤ | ||
| タイヤサイズ | 17.5-25 PR12/L3 | |
| 油圧システム | ||
| メインポンプタイプ | ギヤ | |
| メインリリーフ圧力 | （ MPa ） | 18 |
| パイロットポンプ流量 | L （ガロン） / 分 | 126 （ 33 ） |
| 作業容量 | ||
| 最大ドロープル | （ kN ） | 81.6. |
| 切削圧力（ Cutting Pressure | Kg （ lb ） | 6800 （ 14991 ） |
| タンデム駆動性能 | ||
| 高さ | mm （インチ） | 600 （ 24 ） |
| 幅（ Width ） | mm （インチ） | 210 （ 8 ） |
| 厚み、内壁 / 外壁 | mm （インチ） | 20 / 20 （ 0.8 / （ 0.8 ） |
| 中心距離（ Center Distance ） | mm （インチ） | 1538 （ 61 ） |
| 振動角度（ Oscillating | ± 15 ° | |
| モールドボードのパフォーマンス | ||
| バンクカット角度（ Bank Cut Angle ） | 40 ～ 70 | |
| モールドボードリフト（地上から | mm （インチ） | 450 （ 18 ） |
| モールドボードサイドシフト、右 / 左 | mm （インチ） | 725/675 （ 29/27 ） |
| 最大傾斜角度（ Maximum 傾斜 Angle ） | 90 ° | |
| 切削深さ | mm （インチ） | 555 （ 22 ） |
| 円回転（ Circle Rotation ） | 360 ° | |
| 円直径（ Circle Diameter ） | mm （インチ） | 1455 （ 57 ） |
| 円の厚み（ Circle Thickness | mm （インチ） | 135 （ 5 ） |
| 寸法（ Dimensions ） | ||
| ホイールベース | mm （インチ） | 6230 （ 245 ） |
| 全長（ Overall Length ） | mm （インチ） | 8790 （ 346 ） |
| 全高（キャブ装着時 | 3438 （ 135 ） | |
| 全幅（ Overall Width ） | mm （インチ） | 2600 （ 102 ） |
| フロントアクスル下のクリアランス | mm （インチ） | 645 （ 25 ） |
| モールドボード標準長さ | mm （インチ） | 3960 （ 156 ） |
| モールドボード標準厚み | mm （インチ） | 19 （ 0.7 ） |
| モールドボード標準高さ | mm （インチ） | 610 （ 24 ） |
| 運転質量 | ||
| 運転質量 | Kg （ lb ） | 13900 （ 30644 ） |
| フロントホイール | kg （ lb ） | 3960 （ 8730 ） |
| リヤホイール上 | Kg （ lb ） | 9940 （ 21914 ） |
| サービス容量 | ||
| フューエルタンク | L （ガロン） | 230 （ 61 ） |
| エンジンオイル | L （ガロン） | 22 （ 6 ） |
| 冷却システム | L （ガロン） | 40 （ 11 ） |
| ハイドロリックリザーバ | L （ガロン） | 186 （ 49 ） |
| トランスミッションおよびトルクコンバータ | L （ガロン） | 45 （ 12 ） |
| タンデム、各 | L （ガロン） | 28 （ 7 ） |
図
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当社は、 10 年近くにわたって建設機械の専門的な会社で、高い品質と低価格での輸出、油圧ショベル、トラッククレーン、ブルドーザ、ホイールローダ、モータグレーダ、掘削リグ、ダンプトラック、ロードローラ、フォークリフト、リーチスタッカー、スペアパーツなどを備えています
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