道路工事 26 トン空圧式タイヤローラ・コンパクタ価格( XP261 )

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基本情報
製品説明
中国の大手機械・トラック輸出企業として 、この分野で 8 年の経験を有しています。 当社の高品質トラックの他に、国際営業チームが優れた物流サービスとアフターサービスを提供します。 私たちは常に、すべての問題を解決し、お客様の利益を第一に考えていくために最善を尽くします。
次のものを提供できます。
1) あらゆる種類のトラック。
(ダンプトラック、ダンプトラック、トラクタトラック、トラックトレーラ、けん引トラック、 ウォータータンクトラック、コンクリートミキサートラック、オイルタンクトラック、ガベージトラック、 貨物トラック、港湾用ターミナルトラクター、冷凍トラック、トラック搭載クレーン、消防車、 下水の吸引トラック、バス など)
2) 各種建設機械
(ホイールローダ、油圧ショベル、フォークリフト、クレーン、フィニッシャ、 ロードローラーなど)
安価な空圧式タイヤローラ( XP261 )
快適な運転を実現
広々とした明るいキャブからは、広い視界と快適性が確保されてい 両側操作では、縁石やブラインドコーナーの転圧を絶対に回避できます。
簡単な操作
ステアリングホイール 2 個、シート 2 個、および独立したコントロールシステム 2 個が作動する。 このスピードチェンジは、電動コントロールハンドルと 2 速ギヤシフト設計を採用しており、それぞれ締固めと現場の移動の要件を満たし、柔軟な電子制御操作と快適なハンドフィールにより、運転者の作業負荷を大幅に低減します。
優れたパフォーマンス
空気タイヤを採用して層をコンパクトにしても、圧縮された材料は損傷しません。 カウンタウエイトの追加または低減、タイヤの空気圧の変更により、コンパクトな性能を向上させることができます。 タイヤの弾性によって生じる膝のついた効果により、マテリアルの変位はあらゆる方向で発生し、亀裂のない高密度な表面を形成して、道路の耐用年数を延長することができます。
フロントホイールスイング機構を採用します。 機械が悪路で作業する場合、このメカニズムにより均一な接地圧が確保され、材料が均一に締固められる可能性があります。
オプションの国際的な赤外線タイヤ加熱システムは、コンパクタの水の散水作業を実現し、道路の密度と耐用年数を向上させます。
ユニークな構造
トランスミッションシステムは、無段階の速度で油圧トランスミッションを採用しています。 トルクコンバータのスタートと速度の変化は安定しており、衝撃を受けずに、路面へのせん断応力を低減し、締固め品質を向上させます。 トルクコンバータはハイドロダイナミックドライブを採用しており、コンパクタにアダプティビティを持たせ、定格作動条件でディーゼルエンジンとトランスミッションシステムが作動し、コンパクタの耐用年数を延長します。
安全性と信頼性
ブレーキシステムには、エマージェンシブレーキとハンドブレーキが含まれる。 エマージェンシブレーキは、エアオーバーオイルシューブレーキシステムを採用し、機械の安全性、耐久性、信頼性を確保しています。 ハンドブレーキはダイアフラムスプリングブレーキを採用し、フットブレーキを補助し、安全性と信頼性を備えたフットブレーキによって制限されている。
リーディング機能
水スプリンクリングシステム には、電動水噴霧、電動水スプリンクリング、外部ポンプ、内部水補充など、一連の完璧な機能が備わっています。 外部の水源がない場合、自動水補充機能により、カウンタウエイトの水を水タンクに供給し、バックウォーターを水の流れに変えることができます。これにより、機械を腐食させることなく、さまざまな作業の要件を満たすことができます。
調整可能な間欠式散水システムは、さまざまな作業条件の要件を満たし、ウォータポンプの耐用年数を延長し、水回路の故障による停止作業を回避します。
省エネルギーと環境保護
低ノイズスーパーチャージドディーゼルエンジンは、高性能、信頼性の高い品質、優れた経済的性能を特長としています。
便利なメンテナンス
エンジンカバーは簡単に開けられます。 持ち上げ可能なカバープレート構造を採用し、バッテリー、ウォータポンプシステム、チェーンの点検、調整、メンテナンスを容易にします。
モデル | 単位 | XP261 |
---|---|---|
最小運転質量 | kg | 14500 |
最大運転質量 | kg | 26000 |
アクスル荷重、ホイール | kg | 3400 |
静的線形荷重 | kg | 8100 |
理論的な登坂能力 | % | 20 |
最小回転半径( Min. ターニング external radius ) | mm | 9000 |
最低地上高 | mm | 290 |
タイヤのオーバーラップ量 | mm | 50 |
フロントホイールスイングレンジ | mm | ± 45 |
締固め幅 | mm | 2750 |
接地圧 | kPa | 250 ~ 420 |
ホイールベース | mm | 3840 |
走行速度 | km/h | 0 ~ 8 |
km/h | 0 ~ 20 | |
タイヤの仕様 | 11.00-20 | |
タイヤトレッド | スムーズ( Smooth ) | |
タイヤの量 | フロント 5 リヤ 6 | |
エンジンモデル | SC8D156G2B1 | |
定格速度 | R/min | 2000 年 |
定格出力 | kW | 115 |
エンジンオイル消費量 | g/kW? H | 224 |
水タンク容量 | L | 3400 |
油圧作動油タンク容量 | L | 100 |
フューエルタンク容量 | L | 180 |
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