Qy35K トラッククレーンリフト装置 35 トン完全油圧構造 機械

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                Qy35K トラッククレーンリフト装置 35 トン完全油圧構造 機械
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基本情報

形番.
QY35K

シャフト番号
3

クレーンジブ
五アーム

タイプ
ストレートアーム

Model
Qy35K

Engine Model
Sc9df290.1q4

Engine Rated Power
213/1900 Kw/(R/Min)

Engine Rated Torque
1400/1400 N.M/(R/Min)

Max. Grade Ability
42 %

Max. Travel Speed
90 Km/H

Min. Turning Diameter
22 M

Min. Rated Working Radius
3600 mm

Base Boom
10.1 M

Fully Extended Boom
41 M

Fully Extended Boom+Jib
56.8 M

輸送包装
Roro and Bulk Shipment, Containers

仕様
13065*2750*3540 mm

商標
ACNTRUCK

原産国
China

生産能力
30 Units/ Month

製品説明

35 トン移動式油圧トラッククレーン QY35K (伸縮ブーム付き ホットセール

 

  • 優れたパフォーマンス
    •機械のレイアウトを最適化することで、メインベアリングキャリアの応力がより合理的になり、同じ型締め力を持つ製品よりもリフト性能が高くなります。
    •プラグインブームヘッド、埋め込みブームブロック、特殊な伸縮機構を統合した成熟したジブ技術を応用することで、ジブの安定性と信頼性を高めます。
    •応力設計を最適化します。 より広いスパン、より強い剛性、より良い安定性を持つボックスタイプのアウトリガーを採用しています。
    信頼性の高い品質
    •従来の K シリーズの jib 伸縮式技術を採用し、安全で信頼性の高い作業を実現。
    •業界で最も完全な安全装置システムを構築し、より安全で信頼性の高い吊り上げを実現します。
    ・総合的にアップグレードされたブレーキシステムは、ダブル回路の空気圧設計を採用しています。 複数のシステムにより、走行中のトラックのブレーキ安全性が確保されます。
    •高剛性回転テーブルとフレーム構造の強度と剛性を完全に調整。
    •設計と構造の完全な統合により、溶接の自動化が実現し、信頼性が向上しています。
    メンテナンスが容易
    •パイプライントレースの設計を最適化することで、レイアウトをより科学的かつ合理的にすることができ、パイプラインの解体と設置にかかる時間とメンテナンス費用を大幅に削減できます。
    •電気系統を完全にアップグレードします。 クリープ防止コネクタクリップを採用し、部品の耐用年数を大幅に延長します。
    • K シリーズのロープ抗障害技術を採用し、吊り上げ効率を向上させ、作業強度を低減し、スチールロープの耐用年数を延長します。
    •伸縮式スチールワイヤロープの向きと保護装置により、スチールワイヤロープがトラックから外れたり破損したりするのを防ぎます。
    エネルギー効率と環境に優しい
    •強力なパワーとエネルギー効率を備えた、二重産業用オートメーション制御エンジンを採用。
    •経済的なモードでは、通常の吊り上げ作業のエンジン出力要件を満たすことができます。 高出力モードでは、高課題と高効率の吊り上げ作業の要件を満たすことができます。
    •高度なマッチング技術を採用して、設計をより科学的にします。 これにより、メカニズムの消費を削減し、機械の耐用年数を延長し、高い残存価額を得ることができます。

     

アイテム
単位
QY35K
全長
( mm )
13065
全幅
( mm )
2750
全高
( mm )
3540
総重量
( kg )
35000
アクスル荷重
( kg )
9000 + 13000 × 2
電源
エンジンモデル
SC9DF290.1Q4/D10.31-40
エンジン定格出力
( kW/ ( r/ 分))
213/1900 228/1900
エンジン定格トルク
( nm/ ( r/ 分))
1400/1400 1390/ ( 1200 ~ 1500 )
速度
最大走行速度
( km/h )
90
最小定速
( km/h )
2.5 ~ 3
最小回転直径
( m )
22
ブームの最小回転直径
( m )
28.4.
最高級性能
( % )
42.
最低地上高
( mm )
260
アプローチ角度( Approach angle
( ° )
19 ( 18 ) /12
デパーチャアングル
( ° )
13.5
ブレーキ距離
( m )
≤ 36.7
燃料消費量 100km
( L )
32
最大定格総リフト能力
( t )
35
最小定格作業半径
( m )
3.
ベースブームの最大リフトトルク
( kN·m )
1458
ターンテーブルテールの回転半径
( mm )
3600
アウトリガー
 
 
縦方向アウトリガーのスパン
( m )
5.975
ラテラルアウトリガースパン
( m )
7.
最大リフト高さ
ベースブーム
( m )
10.1.
完全に伸長したブーム
( m )
41.
完全に伸長したブーム + ジブ
( m )
56.8.
完全に伸長したブーム + ジブ + 長いスラブ
ベースブーム
( m )
10.9.
完全に伸長したブーム
( m )
42.
完全に伸長したブーム + ジブ
58
完全に伸長したブーム + ジブ + 長いスラブ
( m )
最大スイング速度
( r/ 分)
2.5
メインウインチの最大速度(無負荷)
130
補助ウィンチの最大速度(無負荷)
130
ブームの伸縮時間
 
 
完全な拡張
( s )
80
 

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