人気の Hbxg ブランドクローラーブルドーザー SD7 （低価格）
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基本情報
形番.
SD7
条件
新しい
カラー
黄色
Machine Weight
17500kg
Dimension(Long * Breadth * High)
5037×3297×3077mm (Without Ripper)
Engine
C6121 Diesel Engine
輸送包装
Nude, Suitable for Shiping
仕様
ISO
商標
HBXG
原産国
Hebei, China
税関コード
84291190
生産能力
1000sets/Month
製品説明
人気の Hbxg ブランドクローラーブルドーザー SD7 （低価格）
仕様
HBXG 230hp SD7 ブルドーザ
SD6 、 SD7 、 SD8 、 SD9 ブルドーザ
| 仕様 | ||
| 主な仕様 | ||
| 運転質量（リッパを除く） | 23800 | |
| リッパ質量 | 3900 | |
| エンジンフライホイール出力 | 162kw | |
| 接地圧（リッパなし） | 71.9 kPa | |
| 最低地上高 | 404mm | |
| 接地長さ | 2890mm | |
| トラック中心距離 | 1 、 980mm | |
| 全体寸法（ L × W × H ）（シングルシャンクリッパ装着時） | 7604 × 3823 × 3402 （ストレートチルトブレード装備） | |
| グレード能力 | Latitude30 ° Transverse 25 ° | |
| 理論走行速度（ km/h ） | ||
| 1 速前進 0 ~ 3.9 | 1 速後方 0-4.8 | |
| 2 速前進 0 ~ 6.5 | 2 速後退 0 ～ 8.2 | |
| 3 速前進 0 ~ 10.9 | 3 速ギア後退 0 ~ 13.2 | |
| 押土作業速度（移動距離 40m ） | 350m3/h | |
| ディーゼルエンジン | ||
| モデル | NT855-C280or C6121ZLG10 （ 3306 ディーゼルエンジンのライセンス） | |
| タイプ（ Type ） | 水冷式、シングルライン、垂直、 4 ストローク、ターボチャージャ付き、 6 気筒、直径 140mm または 121mm 。 | |
| 定格速度 | 2100 RPM | |
| フライホイール出力 | 169 kW | |
| 開始モード | 24 V 電動始動 | |
| トルクコンバータ | ||
| SD7 ブルドーザで使用されるトルクコンバータは、油圧機械式を分離するパワーです。 | ||
| トランスミッションアッセンブリ | ||
| センタードライブ、トランスミッション、スピードチェンジコントロールバルブを 1 つのコンポーネントに統合しています。 アセンブリまたは部品としてアセンブリまたは分解できます。 サービスがとても便利です。 トランスミッションは、モジュール式の組み立てと分解を実現するための多段プラネタリギヤドライブです。 マルチファンクションコントロールバルブを使用して、 1 速、 2 速、 3 速前進または後進の間でシフトをすばやく変更できます。 | ||
| ステアリングおよびブレーキクラッチ | ||
| ステアリングクラッチおよびブレーキクラッチは、調整不要、オイルタイプ、およびマルチディスククラッチです。 ブレーキクラッチはスプリングで押され、分離された油圧式で、一定メッシュタイプである。 ステアリングクラッチは油圧で作動し、常時作動していないクラッチです。 ステアリングとブレーキの作用を組み合わせて、手動で操作して、ゆっくりと、急に、ブレーキをかけることを実現します。 ペダルを踏んで機械全体のブレーキをかけることができます。 パーキングブレーキロッドは、エンジン始動時にアンダキャリッジシステムをブレーキ状態に保ち、エンジン始動時に斜面で本機がスリップしないように設計されています。 | ||
| ファイナルドライブ | ||
| ファイナルドライブは 2 段プラネタリ減速ギヤメカニズムである。 ステアリングおよびブレーキクラッチの外側に取り付けられている。 一体型スプロケットセグメントは、組み立て、分解、整備に非常に便利です。 | ||
| 本機の油圧システム | ||
| オイルポンプ、トランスミッションコントロールバルブ、ステアリングおよびブレーキコントロールバルブ、シーケンスバルブ、トルクコンバータアウトレットのリリーフバルブ、フィルタおよびラインで構成されている。 | ||
| メインポンプ | ギヤポンプ | |
| オイルフロー | 160L/ 分 | |
| 作動圧 | 3.1 MPa | |
| エアコン付き ROPS キャブ | ||
| キャブは、六角薄肉ボックスタイプ構造です。 ガラスは、広い視野を持つ 6 面に取り付けられています。 ガラスを引いて押すと、背面に取り付けられます。 エアコンは、冷却と暖房の機能を備えたトップマウント式です。 ROP の構造は固定されています。 ブルドーザが特殊な状態にあるときに、効率的に運転者を保護することができます。 | ||
| 作業装置油圧システム | ||
| 作業装置油圧システムは、ブレードのリフト、ローイング、チルトを制御できます。 また、リッパの吊上げを制御することもできます。 主にオイルポンプ、シリンダ、インレットバルブグループダイバータバルブグループ、オイルタンクライン、および制御部品で構成されている。 | ||
| メインポンプ | 高圧ギヤポンプ | |
| オイルフロー | 194L/ 分 | |
| システム作動圧 | 18.6MPa | |
| 左右のアンダキャリッジ・システム | ||
| トラックは三角形の形です。 スプロケットが上昇している。 フレームの前後に 2 つのアイドラがあり、トラックローラが 7 つあります。 リコイルスプリングおよびシリンダアジャスタはアンダキャリッジに取り付けられています。 アンダキャリッジフレームの後端は、ピボット上で支持されています。 フロントエンドはイコライザバーと連結されている。 作業機ごとに異なるアンダキャリッジ・システムを選択する。 お客様は、機械の重心が最適な効率位置になるようにする必要があります。 トラックシューの幅を変えることで、ブルドーザが最適なトラクション効率を発揮できるようになります。 | ||
| メンテナンス充填容量 | ||
| フューエルタンク | 450L | |
| 冷却システムの水タンク | 118L | |
| エンジンのカムシャフトボックス | 20L | |
| ベベルギアケース | 150L | |
| 作業装置オイルタンク | 100L | |
| ピボット潤滑タンク | 15L | |
| ファイナルドライブ | 15L | |
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