Pengpu ブルドーザ Pd410y-2 410HP （ Cummins QSK19-C450 エンジン搭載）

• エンジン Cummins QSK19-C450 Cummins
• 定格出力 240kW
• 重量 49500kg

Cummins KTA19-C525 エンジンを搭載し、より強力で信頼性が高く、国家排出ガス基準第 III 段階に準拠しています。  
油圧ギヤシフトトランスミッションにより、ギヤシフトが容易になり、衝撃が軽減されます。  
        3 エレメント、 1 段、単相トルクコンバータにより、効率性と容量を向上。  
キャブは広く、 ROPS-FOPS 構造により安全性が向上しています。  
3 段階アラーム電子モニタシステムにより、機械の動きを効果的に監視できます。  
作業装置制御は、少ない操作でパイロット制御されます。 燃料を節約するための負荷フィードバックに応じた油圧システムの効果。  
外観がより快適になり、運転快適性が向上しました。  
新しい弾性および衝撃吸収トラックフレームにより、接着力が向上し、ホイール寿命が延長されています。  
集中潤滑によりメンテナンスが容易。  
電気式フューエルフィーダで燃料を簡単に供給。  
不具合診断を容易にする集中圧力チェック。  
自動ダスト放電方式のエアプレクリーナを採用し、効率的に粉塵を除去します。

エンジンに使用されるチャージエアクーリング、低速スタートアップテクノロジーにより、信頼性、出力、燃料消費、排出ガスが向上しています。  
効率的なホルセットターボチャージャにより、吸気密度が向上し、  
燃焼効率と出力を向上させるチャージドエアクーリングテクノロジーにより、燃費と排出ガスを低減します。  
燃料の使用率を高め、燃焼を最大化するための超高圧噴射圧力を備えた Cummins 独自の PT 燃料システム。  
高強度合金素材と彫刻を施した鋳鉄ブロックを使用し、高剛性、低振動、低騒音を実現。  
交換可能な湿式シリンダ・ライナにより、熱を迅速に除去し、ライナー交換を容易にします。  
シリンダブロックおよびヘッドと内部潤滑回路により、コンパクトなサイズで、故障が少ない。  
遠心式ギアポンプを使用した強制冷却と大流量ウォータ通路設計により、優れた冷却効果を発揮します。  
ジョブ内のエンジンを監視する警告灯付きエレクトロニックコントロールシステム。  
エンジンへの迅速なサービスのための故障コード修正フィードバック。  

ギアボックス      
本機には、プラネタリギヤとマルチディスククラッチの油圧が作動し、力潤滑されたトランスミッションが装備されています（合計 5 本の送信ライン）。 前進 3 速および後進 3 速は、コントロールバルブを作動させることで油圧で得ることができます。

トルクコンバータ      
トルクコンバータは、単段、単一フレーズ、 3 エレメントの油圧式タイプで、合理的な構造と優れた信頼性を備えており、機械との最適なマッチングを実現します。 通常のトランスミッションと比較して優れたトランスミッションは、現場の状態に合わせた自動調整、徐々に速度を変更し、機械の寿命と走行能力を向上させ、メンテナンスが容易で、作業快適性とトルク制限設定保護機能を向上させます。

最終運転      
ファイナルドライブは、スパーギヤペア、プラネタリギヤペアを複数のトルクに 2 倍に低減し、動力を駆動ギヤによって走行メカニズムに伝達します。 スプラッシュ潤滑とフローティングオイルシールを特徴としています。