Caterpillar 建設機械 Cat 純正 5 トンミニフロント トラクター・ホイール・ローダ 950gc の終了
I. メリットと機能
オペレータ環境
コントロールとディスプレイ
オペレータインターフェイスは、操作が簡単でわかりやすいということを念頭に置いて設計されています。 パイロット作動式油圧作業装置コントロールにより、快適で軽い力で操作できます。 2 つのシングル軸レバーまたはジョイスティックを使用できます。 どちらの仕様にも、リモートキックダウンスイッチが装備されています。 ジョイスティックには F-N-R スイッチも装備されています。 調整可能ステアリングコラムには、マニュアルシフターおよびターンシグナルコントロールレバーが含まれている。 ダッシュボードディスプレイには、アナログ式ゲージ 5 個、色付きインジケータランプ数個、 LCD スクリーン 1 個が含まれています。 この直感的なシステムにより、オペレータは機械システムが正しく動作しているか監視できます。
II 950 GC 標準装置
パワートレーン
- エンジン – Cat C7.1 ATAAC Stage IIIA / Tier 3
- トルクコンバータ
- トランスミッション、オートマチック、パワーシフト（ 4F/3R ）、キックダウン機能、オーバースピード保護
- ブレーキ（油圧密閉湿式ディスク
- EIMS （エンジンアイドルマネジメントシステム）
- ファン（ラジエータ）、電子制御、油圧駆動、温度検知、 オンデマンド
- フィルタ、燃料 1 次 / 2 次 / 3 次
- フューエル / ウォータセパレータ
- フィルタ、エンジンエア、プライマリ / セカンダリ
- フューエルプライミングポンプ（マニュアル）
- マフラー（騒音抑制
- ラジエータ（ユニットコア（ 9.5 fpi ）、 ATAAC 装備）
- 始動補助、グロープラグ
- トランスミッションニュートラライザロックアウトスイッチ
油圧システム
- ロード・センシング・インプリメント・システム・パイロット作動
- 専用ロードセンシングステアリングポンプ
- 専用ブレーキおよびファンギヤポンプ
III. 概要
新しい Cat ® 950 GC ホイールローダは、資材の取り扱いやトラックへの積込みから、一般的な建設、備蓄まで、現場でのあらゆる作業に対応できるように設計されています。 この機械は、日常業務を遂行するための最適な機械として設計されています。 優れた機械性能と低い所有コストとオペレーティング・コストを兼ね備えた 950 GC は、お客様のビジネスに最適な選択肢です。
エンジン
単位：
| 正味出力 – ISO 9249 |
151.0 kW |
| エンジンモデル |
Cat ® C7.1 |
| ボア（ Bore |
1, 05.0 mm |
| ストローク |
1 、 350 mm |
| 変位（ Displacement ） |
7.01 l |
| 最大総出力 – 2 、 000 rpm – ISO 14396 |
171.0 kW |
| 最大総トルク – 1 、 400 rpm |
1020.0 N·m |
| 最大正味トルク – 1, 300 rpm |
931.0 N·m |
| 定格総出力 – 2 、 200 rpm – ISO 14396 |
168.0 kW |
| 定格正味出力 – 2 、 200 rpm – ISO 9249 |
151.0 kW |
重量
バケット
| バケット容量 |
2.5 m3 ~ 4.4 m3 （ 3.3 yd3 ~ 5.75 yd3 ） |
動作仕様
| 掘起力 |
147.0 kN |
| 注（ 1 ） |
** ISO （ 2007 ） 14397-1 第 1 ～ 5 章に準拠。 |
| 注（ 2 ） |
* ISO （ 2007 ） 14397-1 第 1 ～ 6 節に完全準拠しているため、計算とテストの間に 2% の検証が必要です。 |
| 静止転倒荷重 – 全 40 ° 回転 – ISO 14397-1* |
1 、 0503.0 kg |
| 静止転倒荷重 – 全 40 ° 回転 – リジッドタイヤ ** |
11197.0 kg |
トランスミッション
| 前進 – 1 速 |
7.0 km/h |
| 前進 – 2 速 |
12.5 km/h |
| 前進 – 3 速 |
22.0 km/h |
| 前進 – 4 速 |
34.0 km/h |
| REVERSE – 1 |
7.0 km/h |
| リバース – 2 |
12.5 km/h |
| リバース – 3 |
22.0 km/h |
油圧システム
| ステアリングシステム – ポンプタイプ |
ピストン |
| 油圧サイクル・タイム – ダンプ、最大上昇時 |
1.2 秒 |
| 油圧サイクルタイム – 下降、空、フロート下降 |
2.8 秒 |
| ハイドロリックサイクルタイム – 運搬位置から上昇 |
6.1 s |
| ハイドロリックサイクルタイム – 合計サイクルタイム |
10.1 秒 |
| 作業装置システム – 最大作動圧力（ 50 ± 1.5 時） L/ 分（ 13.2 + 0.4 gal/ 分） |
27900.0 kPa |
| 作業装置システム – ポンプ最大出力（ 2, 200 rpm 時） |
248.0 l/ 分 |
| 作業装置システム – オプションの第 3 機能最大流量 |
280.0 l/min |
| 作業装置システム – オプションの第 3 機能最大圧力 @70 L/ 分 |
20680.0 kPa |
| 作業装置システムポンプタイプ |
ピストン |
| 冷却システム |
48.0 リットル |
| クランクケース |
20.0 l |
| ディファレンシャル – ファイナルドライブ – フロント |
40.0 リットル |
| ディファレンシャル – ファイナルドライブ – リヤ |
38.0 リットル |
| フューエルタンクサイズ |
290.0 リットル |
| 油圧タンク |
120.0 l |
| トランスミッション |
45.0 リットル |
寸法（ Dimensions ）
| B ピン高さ |
4188.0 mm |
| B ピン高さ – 運搬時 |
655.0 mm |
| リアアクスルの中心線からカウンタウェイトのエッジまで |
2001.0 mm |
| リフトアームクリアランス |
3, 649.0 mm |
| 高さ – ROPS 上部 |
3458.0 mm |
| 高さ – エキゾーストパイプの上部 |
3 、 96.0 mm |
| 高さ – トップオブフード |
2568.0 mm |
| 最低地上高 |
4, 600 mm |
| ホイールベース |
3300.0 mm |
| リヤアクスルの中心線からヒッチまで |
1, 650.0 mm |
| ラックバック – 最大リフト |
60.0 ° |
| ダンプ角度（最大リフト時 |
52.0 ° |
| ラックの背面 – 運搬 |
45.0 ° |
| ラックの背面 – アース |
40.0 ° |
| 高さ – アクスルの中心線 |
7, 50.0 mm |
回転半径
| 旋回半径 – タイヤ内側 |
3419.0 mm |
| 旋回半径 – カウンタウェイトの外側エッジ |
6190.0 mm |
| 旋回半径 – タイヤ外側 |
6164.0 mm |
| 幅 – タイヤ全体 |
2, 745.0 mm |
