公式 14 Ton Small Double Drum Road Roller Xd143

1. フロントおよびリアフレームは、現行のメインストリームフレームレス構造を採用し、車両のアプローチアングルとデパーチャアングルを向上させ、機械全体の締固め性能を効果的に向上させています。

2. 振動車輪は従来の管状 4 つの支持構造を採用し、耐用年数が長くなっています。 さらに、振動ホイールは当社独自の均一化技術を採用し、左右の振動ホイール間の振幅差を 3% 以内に制御し、路面の滑らかさを効果的に確保しています。

3 、定格出力 98kW のドイツエンジン標準構成。

4 、完全な油圧伝達およびすべて電気制御技術の使用は、すべて電気スイッチ制御を使用して、操作を非常に簡単にする。

5. 新しいボンネットを側面に向けた後、エンジンシステムを容易に維持することができる。

６大容量水タンクは、長期的な労働需要に対応し、追加水の発生を低減します。 ノズルは、ノズルの詰まりを防ぐために 3 段ろ過システムを採用しています。

7. 先進の防音・吸音技術を採用し、キャブ下部とエンジンルーム側に吸音材を採用しています。 さらに、エンジン・コンパートメント全体も密閉されているため、エンジン・ノイズを効果的に遮断し、キャブ内の騒音を低減できます。