新型のチノバッハ・ Changlin 957h 5 トンホイール・ローダ（ 3 cbm バケット装着）
新型のチノバッハ・ Changlin 957h 5 トンホイール・ローダ（ 3 cbm バケット装着） image
基本情報
製品説明
主な仕様：
1. エンジン： Cummins 6LTAA9.3-C220
2. エンジン出力： 158kW/2200r. P. M
3. バケット容量： 3cbm
４．積載能力：５００ ｋ ｇ
5. 運転質量： 16700kg
6. エアコンのキャビン
7. Changlin アクスルおよび ギアボックス、パイロットコントロール
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全体寸法（ Overall Dimension |
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1. |
長さ（バケットを地面に置いた状態） |
8130/8270 （ mm ） |
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2. |
幅（ホイール外側） |
2800 （ mm ） |
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3. |
バケット幅 |
2946 （ mm ） |
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4. |
高さ（キャブ上部まで） |
3450 （ mm ） |
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5. |
ホイールベース |
3200 （ mm ） |
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6. |
トレッド |
2200 （ mm ） |
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7. |
最低地上高 |
450 （ mm ） |
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主要技術仕様 |
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1. |
定格荷重 |
5000 （ kg ） |
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2. |
運転質量 |
16700KG |
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3. |
定格バケット容量 |
3.0 （ m3 ） |
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4. |
最大掘起力 |
165 kN |
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5. |
最大牽引力 |
150 kN |
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6. |
最大ダンプクリアランス |
3100 （ mm ） |
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7. |
ダンプリーチ |
1 、 150 （ mm ） |
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8. |
任意の位置でのダンプ角度 |
45 ° 以上 |
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9. |
掘削深さ（バケット下部が水平） |
165 （ mm ） |
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10. |
最小回転半径 |
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（ 1 ）バケット外 |
6775 （ mm ） |
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（ 2 ）前輪の外側 |
6098 （ mm ） |
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11. |
ピボットアングルフレーム |
38 ° |
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12. |
リアアクスルの振動角度 |
+11 ° |
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13. |
バケットのリフト時間 |
5.6 （秒）以下 |
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14. |
バケットの下降時間 |
3.7 （秒）以下 |
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15 |
ダンプ時間 |
≤ 1.7 （秒） |
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16 |
走行速度（ km/h ）、 前進 3 速 、後進 3 速 |
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（ 1 ） 1 速 |
6.8/8. |
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（ 2 ） 2 速 |
10.8/14.3. |
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（ 3 ） 3 速 |
32/34.1 |
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ディーゼルエンジン |
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1. |
モデル |
6CT AA 8.3-C215 （ Tier2 ） |
SHANGCHAI SC11CB220G2B1 エンジン |
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2. |
タイプ（ Type ） |
直接噴射。 ターボチャージ。 冷却水 |
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3. |
定格出力 |
160 （ kW ） |
162 （ kW ） |
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4. |
シリンダ / ストロークの内径 |
114/135 （ mm ） |
121/152 （ mm ） |
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5. |
シリンダの総排気量 |
8.3 （ L ） |
10.5 （ L ） |
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6. |
始動モータのモデル |
42MT |
KB-24V |
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7. |
始動モーターの電源 |
8.2 （ KW ） |
7.5 （ KW ） |
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8. |
始動モータの電圧 |
24 （ V ） |
24 （ V ） |
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9. |
定格速度 |
2200 （ r/ 分） |
2200 （ r/ 分） |
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10. |
最大 トルク |
998 （ N. M ） |
843 ± 6% （ Nm ） / （ 1400r/ 分） |
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11. |
開始タイプ |
電気 |
電気 |
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12. |
最小燃料消費量 |
207 （ g/kW. H ） |
230 （ g/kW. H ） |
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13. |
エンジン固有のオイル消費量 |
0.9 ~ 1.6 （ g/kW. H ） |
0.95 ~ 1.77 （ g/kW. H ） |
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14. |
正味重量 |
617 （ kg ） |
960 （ kg ） |
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トランスミッションシステム |
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1. トルクコンバータ |
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1. |
モデル |
957H. 2 |
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2. |
タイプ（ Type ） |
3 エレメント。 1 段階 |
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3. |
トルク比 |
3.35 |
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4. |
冷却タイプ |
圧力オイル循環 |
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2. トランスミッションケース |
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1. |
モデル |
長林 957H. 4. |
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2. |
タイプ（ Type ） |
パワーシフト、コンスタントメッシュスパーギヤ |
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3. |
ギヤシフトポジション |
前進 3 速および後進 3 速 |
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3. アクスルとタイヤ |
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1. |
主減速機のタイプ |
スパイラルベベルギア、シングルステージ |
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2. |
メイン減速機のギア比 |
4.625 |
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3. |
最終減速のタイプ |
シングルステージプラネタリ |
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4. |
ファイナルリデューサのギア比 |
4.9286 |
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5. |
ギア比 |
22.795. |
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6. |
最大図面力（ Max. Drawing force ） |
150 kN |
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7. |
タイヤのサイズ |
23.5-25-16PR |
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作業装置油圧システム |
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1. |
オイルポンプのモデル |
JHP 3160 |
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2. |
多方向方向バルブのモデル |
GDF-32-YL18/D32II-YL20 |
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ステアリングシステム |
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1. |
タイプ（ Type ） |
中間連結フレーム。 フル – ハイドロリックステアリング |
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2. |
ステアリングポンプのモデル |
JHP2080S |
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ブレーキシステム |
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1. |
走行ブレーキのタイプ |
キャリパディスクブレーキデュアルパイプライン、エアオーバーオイルにより 4 輪ブレーキが作動する |
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オイル容量 |
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1. |
燃料（ディーゼル） |
250 （ L ） |
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会社情報：
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