販売 SEM921 用の新型 SEM Caterpillar モータグレーダロードグレーダ
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基本情報
製品説明
新型 SEM モータグレーダ 921 発売
利点
* 高い生産性 : ロードセンシング油圧システムにより、ブレードの動きが一貫して正確になります
* 高い信頼性: A フレーム設計のドローバが、あらゆるブレード位置で強力なパワーを発揮します
* 快適性 : 業界トップクラスのコントロールレイアウトで、レバー操作が少ないため、オペレータの疲労が軽減されます
SEM タンデムアクスル
- MG タンデムアクスルの設計と経験を活用します
- 4 つのプラネタリによりベアリングレイアウトを改善し、負荷分散を最適化 ファイナルドライブギア
- のダウンタイムを短縮し、人件費とサービスコストを削減します メンテナンスと修理
- 潤滑オイル交換のためのサービス間隔が長くなります
- MG アッセンブリラインに納入する前に、クラス最高の製造および品質管理レベル、必須の性能テストを実施します
制御システム
- 7 ポジションリンクバー(電気式油圧制御付き)により、次のことが可能です キャブ内から容易に操作できます
- ブレードのリーチを最適化し、 DCM のすばやい再配置によりリーチを拡大し、ハイバンク側の斜面での作業を改善
- リンクバーは、リーチ機能を拡張するために不可欠です 溝の斜面または後方の斜面をカットする
- 交換可能なブッシングにより、整備時間とコストを削減します
ブレードフロート
- 標準のブレードフロート機能により、油圧なしでブレードを下降させることができます 圧力により汎用性が向上
- ブレードのフロートは、左右を押すことで固定されます リフト・シリンダ・コントロールは、停止位置を越えて前方いっぱいに移動します
- 雪除去中の車両および舗装を保護します 雪の降っている
油圧システム
- 比例優先圧力補正( PPPC )バルブには、モータグレーダ用途向けに特別にカットされたスプールが含まれており、油圧流量と圧力を電力需要に継続的に適合させることで、作業効率を最適化するための多機能制御が容易になります
- 世界トップクラスの可変容量ピストンポンプにより、電力消費量と油圧システムの熱を効率的に低減し、燃料効率を向上させます
- ロードセンシング油圧システムにより、ブレードの動きが一貫して正確になり、仕上げ性能が向上します
- PPPC 内のインボードロックチェックバルブは、不注意によるシリンダの動きや漏れを防止します
ドローバ
- A フレームチューブ設計ドローバは、最大の強度と耐久性を実現します
- 交換可能ドローバドラフトボール(ボルト留め – 溶接なし) サービス時間とコストを削減します
- ドローバーを調整するための摩耗シムの取り外しが容易
フロントフレーム
- フランジ付ボックス断面設計により、応力の高い部分から溶接を除去し、信頼性と耐久性を向上させます
- トッププレートとボトムプレートを連続的に構造することで、安定性と強度を実現し、フロントフレームの耐久性を向上させます
- 油圧ホースの取り回しにより、損傷への暴露を最小限に抑え、迅速に作業を行うことができ サービスへのアクセス
- メンテナンスフリーのブッシングにより、耐久性が向上し、全体的なサービスコストが削減されます
コントロールレイアウト
- 短いスローレバーは効率的に間隔を空けて配置されているため、多機能制御が容易です
- レバーを少し引くだけでレバーを簡単に移動できる( 40mm )ため、オペレータの負担が軽減されます 疲労
大型キャブ
- 3 段階のアラームシステムを備えた高性能ダッシュボード
- キャブはフロントフレームに取り付けられており、視界が非常に優れています アーティキュレーション時でもブレードとフロントアクスルを使用できます
- 高さ 1.9 m 、スペース 30% の大型キャブは、他の競合他社よりも優れた快適性を提供します
アイテム | SEM919 | SEM921 |
総重量( kg ) | 15070 | 15930 |
重量 – フロントアクスル( kg ) | 4236. | 4744 |
重量 – 後軸( kg ) | 10834 | 11186 |
フロント / バックアクスル負荷配分 | 28%/72% | 30% / 70% |
全体寸法( mm ) | 8703 * 2630 * 3360 | 8854 * 2630 * 3360 |
最大 けん引力( KN ) | ≧ 78 | 85 以上 |
最大前進速度( km/h ) | 40 | 40 |
最大後退速度( km/h ) | 25 | 25 |
エンジン | 上チャイ | 上チャイ |
モデル | SC9DK190.1G3 | SC9DK220G3 |
定格出力( kW ) | 140 | 162 |
定格回転数( rpm ) | 200.0 | 200.0 |
変位( L ) | 8.8. | 8.8. |
トランスミッション | 杭州アドバンストランスミッション | 杭州アドバンストランスミッション |
ギア | 前面 6 と背面 3 に 6 | 前面 6 と背面 3 に 6 |
油圧システム | 負荷検出、圧力補正付き比例優先 | 負荷検出、圧力補正付き比例優先 |
作動ポンプ | 可変ピストンポンプ | 可変ピストンポンプ |
作動バルブ | 圧力補正による比例優先度 | 圧力補正による比例優先度 |
タイヤ | インナチューブ付き対角タイヤ | インナチューブ付き対角タイヤ |
レイヤー / パターン( Layer/pattern ) | 12PR 、 E2/L2 | 12PR 、 E2/L2 |
モデル | 17.5-25 | 12PR 、 E2/L2 |
最大屈曲角度( ° ) | ± 20 | ± 20 |
最小回転半径( m ) | 7.8 以下 | 7.8 以下 |
ショベルが浮いている | 標準 | 標準 |
ショベル長( m ) | 4.0 | 4.3. |
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