新 7ton 280kW シャントゥイ鉱業用トラック Mt3680 ダンプ・トラック
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基本情報
製品説明
パワートレーンは、グループのゴールデン業界チェーンを採用し、国内の単独 5 軸テストベンチでテストされ、低速、高い運搬能力、高負荷スタートアップ能力、および強力な登坂能力で高いトルクを達成します。
搭載された Weichai WP シリーズ電子制御エンジンは、中国 – III/EU-IIIA 排出ガス規制に適合し、強力な出力、優れた経済性、低速での高トルク、広範囲な高トルク範囲、先進技術、高い耐久性を特長としています。
高強度鋼板を採用した独自の高強度フレキシブルフレームと縦方向ビームを採用し、高い耐荷重性と耐衝撃性を実現しています。
高強度縦梁を 1 枚に一体化した 2 層構造( 12+12 )のフレキシブルフレームと、業界最高の高さ( 450mm )を採用し、貨物室の重心を低くしています(同一産業の製品より 100mm 低くなっています)。
業界で最も幅の広いフレーム( 100mm )により、車両の運転安定性が向上しています。
バランスサスペンションボルトには六角フランジナット M24 が採用されており、ボルトの緩みの問題を効果的に解決する。
フロントサスペンション用スライダー式ラバーダンピング構造、リアサスペンション用 8 スラストバー高リザーブバランスシャフト構造。
高荷重フロントサスペンション:フロントリーフスプリングリヤブラケットは、幅 13 100mm の等厚プレートの組み合わせを採用したスライダタイプの構造設計を採用し、フロントサスペンションシステム一体型の故障率を低減しています。
高荷重リアサスペンション: V 字型のコンビネーション構造と 8 本のスラストバーにより横力の不具合を解消します。
リアリーフスプリングは、豊富な弾性クッショニングと高強度の車両積載能力を実現するために、 29mm × 100mm のプレートを 15 枚採用しています。
サドルボルトで維持される下部構造は、優れたメンテナンス性を備えています。
一体型リヤサスペンションシステムは、故障率が低く、寿命が長い。
優れたシーリング性能とコンパクトな外観。
コネクタはスムーズなサーフェスと優れた視覚効果を備えており ' パイプラインは高度な精度を備えています
ボスクイックコネクタ構造は、組み立てプロセスが良好であることを特徴としています。
動作温度: -40 º C ~ 100 º C に維持。
モジュール式のバッテリーコンパートメントがすっきりとした外観を実現します。
4 段ろ過装置を備えた電気式マルチステージダストフィルタを採用し、空気取り込みの品質とろ過効率を効果的に向上させ、過酷な作業条件にも適応します。
メンテナンスが容易でメンテナンスコストが低いため、ユーザーによるエアフィルタの交換回数を削減できます。
NVH 設計と専用エキゾーストプライマリマフラ
二重排気構造は、地域によって多様な労働条件の下で個別の要求に対応するために適用されます。
信頼性の高いラジエータアセンブリは、放熱能力と 530ps エンジンの両方を考慮しています。
インテークホースはフープ拡張ジョイント設計を採用し、ラジエータエアパイプラインの変位を効果的に緩和し、ホースのフォールオフを効果的に防止している。
機械的に誘発されるドラフトタイプの環状ファン( Φ 750 )は、システムの信頼性を高めます。
実際の作業条件に適合するように、放熱能力を 30% 拡大します。
2 段階のラジエータ構造により、沸騰症状が解消されている。
ラジエータは、特殊なプレートフィン構造を建設機械に採用しており、過酷な採掘条件下での作業中に発生する漏れや損傷の問題を容易に解決します。
キャブの断熱層は、他のメーカーの製品よりも 3cm 厚くなっています。これにより、優れた断熱性能が確保され、採掘トラックは低温および熱帯地域での作業に適応できます。
A/C コンデンサは、 A/C の冷却能力を効果的に向上させるために、他のメーカーの製品より 30% 以上大きくなっています
6kW の冷却出力を持つ A/C コンプレッサは、強力な冷却性能を実現し、熱帯地域での運転者の快適性を向上させるために使用されます。
負荷のための待機時間中、電気 A/C は(エンジン停止状態で)使用され、車両の燃料消費を効果的に低減する。
リヤウエストランプは、リヤホイールをはっきりと見るための広い視野を確保します。
LED ランプは、夜間の視界をクリアし、車両のアクティブセーフティを向上させるために、高い照度で照明されています。
LED ランプは、低消費電力と長寿命を特長としています。
取り付けられたバッテリは、大容量( 180Ah )、豊富な始動エネルギー、および 30 º C 未満の温度でもスムーズな始動を特長としています。
長時間駐車した後のバッテリーの電圧低下により、ジャンパーの始動が競合製品よりもはるかに低くなる可能性があります。
比較項目 | MT3680 |
エンジン | |
モデル | WP12.380 |
電源 | 280 kW |
トランスミッション | |
モデル | 9JSD180 |
アクスル | |
フロントアクスル | 18000 kg の花出ホテル |
ミディアムアクスル | ハンデ 25000 kg |
リアアクスル | ハンデ 25000 kg |
トラックパラメータ | |
リフティングメカニズム | フロントリフティングメカニズム |
フレーム | 高強度スチールフレキシブルフレーム |
タイヤモデル | 14.00-24 |
合計質量( Total Mass ) | 70000 kg |
空車質量 | 2 、 6000 kg |
支払質量 | 44000 kg |
寸法( L × W × H ) | 9050 × 3200 × 4100 mm |
ドライブタイプ | 6 × 4 |
ホイールベース | 3800 + 1550 mm |
最小回転直径( Minimum Turning Diameter | 20 m 以下 |
最低地上高 | 370 mm 以上 |
キャリッジ | |
CarriageVolume (衝撃容量) | 26 m ³ |
寸法( L × W × H ) | 5800 × 3000 × 1500 mm |
パフォーマンスパラメータ | |
最高速度 | 45 km/h 以上 |
最大目盛り | 35% 未満 |
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