新型 3 トン Lw300fn 小型フロントエンドショベルホイールローダ 1.8 立方バケット装着時
新型 3 トン Lw300fn 小型フロントエンドショベルホイールローダ 1.8 立方バケット装着時 image
基本情報
製品説明
製品の説明
高い効率性と信頼性
モデル特性（ Model Characteristics
高効率、省電力、強力なパワーを備えています。
3 エレメントトルクコンバータおよび固定シャフトパワーシフト トランスミッション機能
高い成熟度と信頼性。
2600mm ホイールベースは、高い機動性と柔軟性を備え、あらゆる種類の作業現場に適用できます。
バケットは高強度の素材でできており、高い耐摩耗性と耐衝撃性を実現しています。
多様な構成とアタッチメントにより、さまざまな地域や作業条件での建設ニーズに対応します。
オプションの A/C と防音および騒音低減対策により、快適な運転環境を実現しています。
パフォーマンスのハイライト
卓越した能力、トラクションが 9 T 以上、ブレークアウトフォースが 13 t 以上。
高い適応性、旋回半径 5,165mm （タイヤ中心）。
市場ポジション
業界 3 t のシングルモデルセールスチャンピオン。
優れたパワーとドライブシステム
強力なパワー
中国 – II 排出ガス規制への適合、高性能、低燃費
強力な出力と高いトルク・リザーブ・ファクタにより、このエンジンは、運転中の瞬時の過負荷要求に対応し、負荷の高い作業に必要な電力を十分に供給します。
クラシックで信頼性が高い
トランスミッションおよびトルクコンバータアッセンブリ
カウンタシャフトパワーシフトトランスミッションは、高い完成度と信頼性を備えています。
3 エレメントのトルクコンバータは、エンジン出力を最大限に活用します。
ドライブシャフトフランジは国際規格であり、締め付けボルトの分配直径を拡大して、超強力なねじれ抵抗を実現し、高強度および高負荷連続運転に対応しています。
卓越した性能を発揮する強化型ヘビーデューティドライブアクスル
すべての積載物は、優れた過負荷抵抗を確保し、さまざまな高強度および高負荷作業のニーズを満たすために十分な堅牢性を備えています。
頑丈で信頼性の高い超頑丈な構造部品。
超強力な構造
有限要素解析技術は、応力集中を低減し、部分的な弱点を排除し、多様な作業条件に完全に適応するために、構造部品に適用されます。
高い効率性と信頼性
モデル特性（ Model Characteristics
高効率、省電力、強力なパワーを備えています。
3 エレメントトルクコンバータおよび固定シャフトパワーシフト トランスミッション機能
高い成熟度と信頼性。
2600mm ホイールベースは、高い機動性と柔軟性を備え、あらゆる種類の作業現場に適用できます。
バケットは高強度の素材でできており、高い耐摩耗性と耐衝撃性を実現しています。
多様な構成とアタッチメントにより、さまざまな地域や作業条件での建設ニーズに対応します。
オプションの A/C と防音および騒音低減対策により、快適な運転環境を実現しています。
パフォーマンスのハイライト
卓越した能力、トラクションが 9 T 以上、ブレークアウトフォースが 13 t 以上。
高い適応性、旋回半径 5,165mm （タイヤ中心）。
市場ポジション
業界 3 t のシングルモデルセールスチャンピオン。
優れたパワーとドライブシステム
強力なパワー
中国 – II 排出ガス規制への適合、高性能、低燃費
強力な出力と高いトルク・リザーブ・ファクタにより、このエンジンは、運転中の瞬時の過負荷要求に対応し、負荷の高い作業に必要な電力を十分に供給します。
クラシックで信頼性が高い
トランスミッションおよびトルクコンバータアッセンブリ
カウンタシャフトパワーシフトトランスミッションは、高い完成度と信頼性を備えています。
3 エレメントのトルクコンバータは、エンジン出力を最大限に活用します。
ドライブシャフトフランジは国際規格であり、締め付けボルトの分配直径を拡大して、超強力なねじれ抵抗を実現し、高強度および高負荷連続運転に対応しています。
卓越した性能を発揮する強化型ヘビーデューティドライブアクスル
すべての積載物は、優れた過負荷抵抗を確保し、さまざまな高強度および高負荷作業のニーズを満たすために十分な堅牢性を備えています。
頑丈で信頼性の高い超頑丈な構造部品。
超強力な構造
有限要素解析技術は、応力集中を低減し、部分的な弱点を排除し、多様な作業条件に完全に適応するために、構造部品に適用されます。
パラメータ
| アイテム | 仕様 | 単位 | |
|---|---|---|---|
| 定格運転荷重 | 3000 | kg | |
| バケット容量 | 1.5 ~ 2.5 | m ³ | |
| 機械重量 | 10600 ± 200 | kg | |
| 最大リフト時のダンプクリアランス | 2770 ～ 3260 | mm | |
| 最大リフトでリーチします | 1010 ～ 1210. | mm | |
| ホイールベース | 2600 | mm | |
| トレッド | 1850 年 | mm | |
| ヒンジの高さ（最大リフト高さ） | 3830 | mm | |
| 作業高さ（完全に持ち上げた状態） | 4870 | mm | |
| Max.breakout force | 130 | KN | |
| 最大馬力 | 95 | KN | |
| ハイドロリックサイクルタイム – 上昇 | 5.5 | s | |
| 油圧サイクル時間の合計 | 10. | s | |
| タイヤの最小回転半径 | 5165 | mm | |
| アーティキュレーション角度 | 35 ± 1 | ° | |
| 登坂能力 | 28 | ° | |
| タイヤサイズ | 17.5-25 – 12PR | ||
| 機械の全体寸法 L × W × H | 7050 × 2482 × 3118 | ||
| モデル | WP6G125E22 | ||
| 排出ガス基準 | エミッション 2. | ||
| 定格出力 / 速度 | 92/2300 | kW/rpm | |
| フューエルタンク | 170 | L | |
| 油圧タンク | 170 | L | |
| 1 速（ F/R ） | 8/10. | km/h | |
| 2 速（ F/R ） | 13/30 | km/h | |
| 走行速度 | 3 速（ F ） | 24 / – | km/h |
| 4 速（ F ） | 40 / – | km/h | |
| 構造と仕様は予告なく変更されることがあります。機械の説明と実質的な機械の説明に違いがある場合は、実質的な機械が優先されます。 | |||
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