21 トンの新油圧トラック（ Crane Stc210c ）を手頃な価格で提供 最初の注文の場合
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基本情報
製品説明
より優れたパフォーマンス
•機械のレイアウトを最適化することで、メインベアリングキャリアの応力がより合理的になり、同じ型締め力を持つ製品よりもリフト性能が高くなります。
•プラグインブームヘッド、埋め込みブームブロック、および特殊な伸縮機構を統合した成熟したジブ技術を適用して、ジブの安定性と信頼性を高めます。
•応力設計を最適化します。 スパンの拡大、剛性の強化、安定性の向上を実現するボックスタイプのアウトリガーを採用しています。
信頼性の高い品質
•従来の K シリーズの jib 伸縮式技術を採用し、安全で信頼性の高い作業を実現。
•業界で最も完全な安全装置システムを実現し、より安全で信頼性の高い吊り上げを実現します。
・総合的にアップグレードされたブレーキシステムは、ダブル回路の空気圧設計を採用しています。 複数のシステムにより、走行中のトラックのブレーキの安全性が確保されます。
•新しいパワーステアリング機構は油圧パワー設計を採用し、ステアリングライトを柔軟かつ正確にし、トラックの安全性を確保しています。
•高剛性回転テーブルとフレーム構造の強度と剛性を完全に調整。
•設計と構造の完全な統合により、溶接の自動化が実現し、信頼性が向上しています。
操作が簡単
•高効率でエネルギー効率に優れたロードセンシング油圧システムは、操作性と制御精度に優れており、わずかな可動性があります。
•操作が簡単なコントロールレバーを最適化する。
•キャブには、より広い操作ビューを備えた、オーソドロームフロントウインドスクリーンが採用されています。
技術パラメータ
| 全長 | mm | 9450 |
| 全幅 | mm | 2400 |
| 全体の高さ | mm | 3180 |
| 重量 | ||
| 総走行重量 | kg | 10490 |
| フロントアクスル荷重 | kg | 2800 |
| リヤアクスル荷重 | kg | 7690 |
| 電源 | ||
| エンジンモデル | YC4E140-30 | |
| エンジン定格出力 | kW/ （ r/ 分） | 105/2500 |
| エンジン定格トルク | N m/ （ r/ 分） | 500/1600 |
| 旅行 | ||
| 最大走行速度 | km/h | 75 |
| 最小回転直径 | mm | 16000 |
| 最低地上高 | mm | 260 |
| アプローチ角度 | ° | 29 |
| デパーチャアングル | ° | 11. |
| 最大グレード能力 | % | 28 |
| 燃料消費量は 100km です | l | 25.5 |
| メインパフォーマンス | ||
| 最大定格総リフト能力 | T | 8. |
| 最小定格作業半径 | m | 3. |
| ターンテーブルのテールでの回転半径 | m | 2.254 |
| 最大リフトトルク | kN 。 m | 245 |
| ベースブーム | m | 8.2. |
| 完全に伸長したブーム | m | 19 |
| 完全に伸長したブーム + ジブ | m | 25.3 |
| 縦方向のアウトリガースパン | m | 3.825 |
| ラテラルアウトリガースパン | m | 4.18 |
| 作業速度 | ||
| ブームの潤滑時間 | s | 28 |
| ブームの完全延長時間 | s | 31 |
| 最大スイング速度 | R/ 分 | 2.8. |
| メインウインチシングルポンプ / デュアルポンプ収束（シングルロープ） | m/ 分 | 53/110 |
会社情報
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