からの MTU エンジン搭載の 1500 kVA ディーゼル発電装置コンテナ内に裸で入ります 中国

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基本情報
製品説明
構成仕様
1) 真新しい元の水冷式ディーゼルエンジンによって動力を与えられる。
2) 新品のスタンフォード、 Leroy Somer 、 GENLITEC 単一ベアリング 3 相オルタネータ( IP23 および H 絶縁クラス)。
3 )スキッドにエンジン駆動ファンを搭載した 50 º C オリジナルラジエータ。
4) Delixi または Chint ブランドのケースサーキットブレーカを取り付けた状態。
5 )燃料タンク内蔵のヘビーデューティ仕様鋼製フレーム(連続 8 時間以上)。
6) 振動防止用固定具付きベースフレームに取付けられた一式。
7) 工業用 9 dB マフラー排気システム、ブレキブル接続及びベローズ付き
8 )燃料、オイル、クーラントドレーンコックを備えたベースフレームで、メンテナンスが容易。
9) 12/24V DC 電動スタートシステム(メンテナンスフリーバッテリおよびスマートゲンブランドバッテリ充電器付き)。
10) 自動スタート / ストップ用の SMARTGEN ブランド AMF コントローラモジュールを搭載した自動コントロールパネルをセットします。
11) 発電機、図面、マニュアルのテストレポート。
12 ) CE 、 ISO9001 認証取得
MTU エンジンによる電力
1200kw 発電装置 1500kVA ディーゼル発電装置
ディーゼル発電機の詳細 | |
モデル | SAM-1200GF |
電源 |
1 、 200 kw/1 、 500 kVA |
周波数 | 50Hz / 60Hz |
電圧 | 380/220V (電圧はカスタマイズ可能) |
オプションのタイプ | オープン / 防音 / トレーラー |
オープンタイプのサイズ | 5500 * 2220 * 2660mm |
オープンタイプの重量 | 1 、 2000kg |
ディーゼルエンジン搭載車 | |
ブランドとモデル | MTU 12V4000G23R |
スタンバイ電源 | 1520kw |
シリンダ | 12 インチライン配置 |
ボア * ストローク |
170 * 210 mm |
変位( Displacement ) | 57.2L |
潤滑オイル容量 | 260L |
100% 負荷時の燃料消費量 | 195g/kw.h |
スピードガバナ | メカニカル |
オルタネータ装備 | |
オプションのブランド | スタンフォード / ロイ・ソマー / メッカ・アルテ / マラソン |
エキサイタのタイプ | シングルベアリング、ブラシレス、自己励起 |
力率 | 0.8 |
電圧調整範囲 | ≧ 5% |
絶縁材等級 | H |
保護等級 | IP23 |
コントローラあり | |
オプションのブランド | Deepsea/ComAp/Smartgen |
標準装備 | |
·ディーゼルエンジン | ·40 º C 水冷ラジエータ |
·オルタネータ | ·サイレンサおよびフレキシブルエキゾーストホース |
·始動用バッテリおよびバッテリ接続ワイヤ | ·デジタルコントロールパネル |
·出力回路ブレーカ | ·スチールベースフレーム |
オプション装備 | |
·防音 | ·ウォータヒータ |
·自動並列同期制御システム | ·ATS |
·50 º C 水冷ラジエータ |
その他のアイテム
選択できるタイプ
オープン、サイレント、トレーラ、コンテナタイプジェネレータのすべての設計
パートナー
梱包および配送
1) ストレッチフィルムで発電機をラップし、乾燥剤を入れます。
2) それをより強くさせるために鋼鉄版か木製のリブを採用しなさい、荒い処理をできることができる。
3) フォークリフトトラックの設計を 4 方向に行います。 長さ 8cm の亜鉛メッキ釘で固定。
4) フォークリフトでケースをコンテナに入れます。
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