ロングキング Cdm816D 1 トンミニフロントエンドホイールローダ（装備 クイックヒッチ
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基本情報
製品説明
建設機械 CDM816D の特長：
強力な YTO エンジン
油圧トランスミッションおよびトルクコンバータ
パイロット制御および AC （オプション）
アタッチメントを装着した多様性
便利なメンテナンス
YTO 55kw ディーゼルエンジンを搭載し、パワフルで省エネ、環境に優しいエンジンです。
油圧トランスミッションとトルクコンバーターにより、パワートランスミッションの信頼性が向上し、操作の柔軟性が向上しました。
油圧ステアリングがフル装備されているため、柔軟性、利便性、信頼性が向上しています
パイロット・コントロールと A/C （オプション）を装備。
コンピュータの最適化設計、高強度、および優れた信頼性を実装します。
バケットは、自動レベリング機能を備え、作業時間を短縮し、作業効率を高め、故障率を低減します。
簡単で便利な交換デバイス、各種オプションアタッチメント。
美しくエレガントな新しい外観。
エンジンの放射状態を最も良くする空気力学の設計のフードは側面からそれを開け、維持し、修理すること便利。
リファレンスの仕様
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全体データ |
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ステアリングシステム |
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バケット容量（ m3 ） |
0.95 |
タイプ（ Type ） |
油圧荷重センサシステム |
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定格ペイロード（ kg ） |
1600 |
シリンダ – ボア x ストローク (mm) |
2 ~ 63X280 |
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運転質量（ kg ） |
5500 |
ステアリングポンプ |
現用ポンプと共有 |
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トラクション力（ kN ） |
50 |
システム圧力 (MPa) |
14. |
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掘起力（ kN ） |
52 |
ステアリングアングル |
± 35 ° |
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L × W × H （ mm ） |
5700 × 1950 × 2930 |
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走行速度（ km/h ）： |
油圧システム |
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i
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ii |
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リフトシリンダ – ボア x ストローク (mm) |
2-90X589 |
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転送（ Forward ） |
8. |
21 |
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チルトシリンダ – ボア x ストローク（ mm ） |
1-100X387 |
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リバース |
8. |
21 |
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作業用ポンプ |
ギヤポンプ |
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エンジン |
YTO YT4A2-24 |
流量（ L/min/rpm ） |
120/2400 |
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定格出力（ kW·hp ） /rpm ） |
55·（ 75 ） / 2400 |
システム圧力 (MPa) |
16 |
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定格トルク（ Nm/rpm ） |
235/1680-1800 |
油圧サイクルタイム、バケット定格荷重（秒）： |
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始動電圧（ V ） |
24 |
上昇（積載時） |
ダンプ |
下（空） |
合計 |
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ドライブトレーン |
4.9. |
0.8 |
3.7. |
9.4. |
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トルクコンバータ |
1 段、 1 タービン、 3 エレメント |
エレクトリカルシステム |
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トルク比（ Torque Ratio |
3.7. |
システム電圧 (V) |
24 |
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トランスミッション |
固定シャフト油圧シフトスパーギヤ |
バッテリ（ 2 in シリーズ）（ Ah ） |
180 |
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ギア |
2F/2R |
ランプ電圧（ V ） |
24 |
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透過圧力（ MPa ） |
1.2 ~ 1.5 |
サービス補充容量 |
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主減速機 |
スパイラルベベルギア 1 段減速 |
フューエルタンク（ L ） |
80 |
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最終減速機 |
プラネタリ式減速 |
油圧タンク（ L ） |
80 |
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タイヤ |
16/70-20 |
トランスミッション（ L ） |
18 |
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ブレーキシステム |
フロントアクスル（ L ） / リアアクスル（ L ） |
12 月 12 日 |
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サービスブレーキ |
エアドライブ、 4 輪ブレーキ（乾式） |
エアコンシステム（オプション） |
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圧力設定（ MPa ） |
0.78 |
暖房容量（ W ） |
4500 （ ± 10% ） |
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パーキングおよびエマージェンシブレーキ |
フレキシブルシャフト制御 |
冷却能力（ W ） |
3200 （ ± 10% ） |
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