ロンキング Cdm6150 15 トン、新しい油圧クローラー油圧ショベル、 0.5m3 バケット
ロンキング Cdm6150 15 トン、新しい油圧クローラー油圧ショベル、 0.5m3 バケット image
基本情報
形番.
CDM6150
ドライブの種類
内部燃焼ドライブ
バケット容量
0.5〜1.0m³
サイズ
中型
認定
CEの, ISO9001：2000年
条件
新しい
Color
Yellow
Operating Weight
14000 Kg
Rated Power
86 Kw
Max. Digging Height
8343 mm
Boom Length
4600 mm
Max. Digging Depth
5542 mm
Max. Digging Reach
8214 mm
Arm Length
2500 mm
Engine
Diesel Engine
Gradeability
70%
輸送包装
Nude, Suitable for Shiping
仕様
ISO
商標
Lonking
原産国
Shanghai, China
税関コード
8429521100
生産能力
100 Sets/Month
製品説明
ロンキング Cdm6150 15 トン、新しい油圧クローラー油圧ショベル、 0.5m3 バケット
利点と機能
建設機械 ロンキング 14 トン油圧ショベル CDM6150 の特長：
強力 で強力かつ高品質なエンジンと高度な負流量制御油圧システムを搭載した輸入エンジン CDM6150 は、最適なパワーマッチングと最小のコスタンドにより、最適な作業効率を保証します。
CDM6150 は、土木工事現場、工場、地方自治体のエンジニアリング、公園の建設現場などの需要を満たすために、アースや石の掘削、ハンドリング、仕上げに幅広く使用されています。オプションのブレーカ、ビルの解体、路面の修理、岩石の破砕を実現できます。
仕様：
| 仕様 | CDM6150 | CDM6150E | |
| エンジン | モデル | 4BTAA3.9-C （ステージ IIA) | QSB4.5 （ Stage IIIA ） |
| 定格 出力 | 86 kW （ 117 hp ） / 2200 rpm | 90 kW （ 122 hp ） / 2200 rpm | |
| 最大 トルク | 424 N.m /1600 rpm | 489 N.m /1500 rpm | |
| ボア × ストローク | 102 mm × 120 mm | 107 mm × 124 mm | |
| 変位（ Displacement ） | 3.9 L | 4.5 L | |
| コメント | 標高 2300m で定格出力を維持 します。 | ||
| 運転 質量 | 概要 | 運転 質量： 14000kg | |
| 運転 質量 には 、 4600 mm の標準 ブーム、 2500 mm の標準 アーム、 0.56m3 の標準 バケットが含まれます。 500 mm トラック シュー、 潤滑油 、 クーラント、 フル ディーゼル オイル タンク 、 およびその他 の標準 構成 ユニット。 |
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| 接地 圧 | 45 kPa | ||
| フルード 容量 | フューエル タンク | 270 L | |
| 冷却 システム | 23 L | ||
| エンジン オイル | 14 L | ||
| ドライブ ユニットを旋回させます | 1.8 L | ||
| 走行 ギア | 2 × 2.5 L | ||
| 油圧 作動油 タンク | 159 L | ||
| スイング 機構 | 概要 | 高 トルク プランジャ モータ および 2 段 プラネタリ レデューサ ドライブ。 ブレーキ内側ローディング モータ は スプリングによって作動する 油圧 ユニットにより解除されます。 自動ブレーキは、スイング ・コントロール ・レバー が ニュートラル 位置にある場合に使用できます。 |
|
| スイング 速度 | 11.9 rpm | ||
| トラベル ドライブ | 概要 | 2 速 プランジャ 油圧 モータ と 減速機 駆動 、モータ、油圧パイプラインを一体化 して配置しています トラックフレームの内側 。起伏の激しい路面による損傷を防ぎます。 モータ内部 には サービス ブレーキ と 衝撃 吸収 バルブを使用 して、スムーズな走行と停止、確実なブレーキを実現します。 |
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| テベリング スピード | 3.34 ~ 5.5 km/h | ||
| 登坂能力 | 35 ° （ 70% ） | ||
| 最大 トラクション | 113 kN | ||
| 走行 メカニズム | 標準 トラック シュー 幅 | 500 mm | |
| トラック シューの番号 | 43 （各 側） | ||
| 搬送ローラーの数 | 2 （各 側） | ||
| トラック ローラの数 | 7 （各 側） | ||
| 油圧 システム | メイン ポンプ | デュプレックス 軸 方向可変 プランジャ ポンプ | |
| パイロット ポンプ | ギア ポンプ （ メイン ポンプに内蔵） | ||
| システムの最大フロー | 2 × 120 L/ 分 | ||
| 装置の最大圧力 | 34.3 MPa | ||
| 最大パイロット 圧力 | 3.9 MPa | ||
| 操作 装置 | 各機械 の動作 は、パイロット制御下にあります。 右 レバーは 、ブーム と バケットの動きを制御します 左 レバーが アーム の動き と 上部 構造 のスイングを制御している間。 フット パイロット バルブ が提供されている レバー ジョイスティックを使用 して、足またはレバーで機械の移動や回転を制御します。 走行 ギア シフト はソレノイドスイッチコントロールを採用する。 |
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| 電気 系統 | システム 電圧 :24 V | ||
| バッテリ： 12 V 、 120 A × 2 | |||
| ブーム 長 (mm) | 4600 |
| アーム 長 (mm) | 2500 |
| A 搬送 長（ mm ） | 7930 |
| B 搬送 高さ合計（ mm ） | 3070 |
| C タンブラ ーの距離 （ mm ） | 2880 |
| D テール の傾斜 半径（ mm ） | 2250 |
| E カウンタウェイト 地上 高（ mm ） | 924 |
| F トラック ゲージ（ mm ） | 1990 年 |
| G 総輸送 幅（ mm ） | 2590 |
| H 構造上部 幅（ mm ） | 2500 |
| I 標準 トラック シュー 幅（ mm ） | 500 |
| J 最小 地上 高（ mm ） | 422 |
| キャブ 高さ（ mm ） |
2868. |
| ブーム 長 (mm) | 4600 |
| アーム 長 (mm) | 2500 |
| 最大 掘削 半径（ mm ）： | 8336 |
| B 最大掘削 深さ（ mm ）： | 5542 |
| C 最大掘削 高さ（ mm ）： | 8343 |
| D 最大ダンプ 高さ（ mm ）： | 6160 |
| E 地面での最大掘削半径（ mm ）： | 8214. |
| 最大 バケット 掘起 力 – ISO （ kN ）： | 132.4 |
| 最大 アーム 掘起 力 – ISO （ kN ）： | 85.6. |
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