ロングキングブランド 4 トン Cdm843 ミニフロントエンドペイローダーホイールローダ 76kw エンジン搭載
ロングキングブランド 4 トン Cdm843 ミニフロントエンドペイローダーホイールローダ 76kw エンジン搭載 image
基本情報
形番.
CDM843
ロードとアンロードモード
前方放電
ウォーキングモード
輪の
タイプ
中型ローダー
Bucket Capacity
2.3 Cbm
Operating Weight
13000 Kg
Engine
Weichai/Wp6g175e22
Rated Power
129kw(175HP)/2200rpm
Rated Torque
700n.M/1500rpm
Wheel Base
2950 mm
Load and Unload Method
Front Discharge
Color
Yellow
Tire
23.5-25
輸送包装
40 Hq
仕様
ISO, CE
商標
Lonking
原産国
Shanghai, China
税関コード
84295100
生産能力
1000sets/Month
製品説明
ロングキングブランド 4 トン Cdm843 ミニフロントエンドペイローダーホイールローダ 76kw エンジン搭載
建設機械 CDM843 の特長：
強力な WEICHAI エンジン
LONKING 伝送
ロックアクスル
ジョイスティックコントロール
AC+ROPS/FOPS キャビン
アタッチメント付きの多様性
便利なメンテナンス
定格出力： 129kW/2200rpm
バケット容量 : 2.3 m ³
定格積載重量： 4000 kg
運転質量： 13000kg
リファレンスの仕様
| いいえ | 説明 | 単位 | 寸法（ Dimensions ） |
| A | 全高 – バケット上げ時 | mm | 4898 |
| b. | バケットピン高さ（最大） リフト | mm | 3767 |
| C | ダンプクリアランス（最大） リフト（ 45 ° ） | mm | 2915 |
| D | 最大到達 リフトおよび 45 ° ダンプ | mm | 1110 |
| E | 運搬時のラックバック角度 | ° | 51 |
| F | 地面のラックバック角度 | ° | 45 |
| G | 掘削深さ | mm | 40 ～ 45 |
| H | 最大ラックバック角度 リフト | ° | 47 |
| i | 最大ダンプ角度 リフト | ° | 45 |
| J | 運搬高さ | mm | 400 |
| K | 最低地上高 | mm | 567 |
| L | フロントアクスルの中心線からヒッチまで | mm | 1070 |
| M | ホイールベース | mm | 2950 |
| N | 全長（ Overall Length ） | mm | 7270 |
| o | 出発角度 | ° | 30 |
| P | キャブ最上部までの高さ | mm | 3300 |
| Q | 全幅（バケットを含む | mm | 2800 |
| R | 最小 旋回半径（バケットを含む | mm | 7812. |
| s | 最小 タイヤの回転半径 | mm | 5837 |
| T | ステアリングアングル – 左 / 右 | ° | 35 |
| U | トレッドセンターの幅 | mm | 2060 年 |
| V | 全幅（タイヤ含む | mm | 2580 |
| 全体的なデータ | |
| バケット容量 | 2.3 m ³ |
| 定格ペイロード | 4000 kg |
| 運転質量 | 13000 ± 300kg |
| トラクション力（ Traction Force | 120 ± 3kN |
| 掘起力 | 115 ± 3kN |
| L × W × H | 7270 × 2800 × 3300mm |
| エンジンおよび電気系統 | |
| メーカー / モデル | WEICHAI/WP6G175E22 |
| 排出ガス基準 | EPA （ Tier II ） / National II |
| エンジンタイプ | 4 ストローク、ターボチャージャ、水冷式、ダイレクトインジェクション、ディーゼルエンジン |
| 定格出力 | 129 kW （ 175 hp ） / 2,200 rpm |
| 最大トルク | 700N·m/1300 ~ 1500rpm |
| ボア x ストローク (mm) | 105 × 130 |
| シリンダ数 / 変位 | 6/6.75L |
| 圧縮率 | 18 |
| エアクリーナ | 3 段階エアクリーナ |
| オルタネータ | 55 アンペア |
| バッテリー | 2 – 24 V/105 Ah |
| 始動モーター | 24 V/6 kW |
| 暖房容量（ W ） | 5000 W |
| 冷却能力（ W ） | 4700W |
| ドライブトレーン | |||||
| トランスミッションタイプ | プラネタリ式パワーシフトトランスミッション | ||||
| シフトタイプ | メカニカルパワーシフトコントロール | ||||
| トランスミッションの圧力 | 1.2 ~ 1.5MPa | ||||
| トルクコンバータタイプ | 1 段、デュオタービン、 4 エレメント | ||||
| トルク比（ Torque Ratio | 4. | ||||
| アクスル | リジッド・フロント・アクスルおよびオシレーチング・リヤ・アクスル | ||||
| リアアクスルオシレーション（ ° ） | ± 10 ° | ||||
| ディファレンシャル | 従来型 | ||||
| 主減速機 | スパイラルベベル、 1 段減速 | ||||
| 最終減速機 | プラネタリ式減速 | ||||
| タイヤ | 20.5-25 L-3 16PR TT | ||||
| 走行速度 | km/h | 第 1 回 | 第 2 回 | 第 3 に | 第 4 回 |
| 転送（ Forward ） | 11.5. | 36 | |||
| リバース | 16 | ||||
| ブレーキシステム | |
| サービスブレーキ | シングル回路キャリパ、ドライブレーキ |
| 圧力の設定 | 0.70 ~ 0.78MPa |
| パーキングブレーキ | フレキシブルシャフトコントロールキャリパブレーキ |
| エマージェンシブレーキ | フレキシブルシャフトコントロールキャリパブレーキ |
| ステアリングシステム | ||
| タイプ（ Type ） | 油圧ロードセンシングシステム | |
| ポンプ | ギヤポンプ、 138L/min·2200rpm | |
| システム圧力 | 16 MPa | |
| シリンダ | タイプ（ Type ） | 複動型 |
| ボア x ストローク | 2 ~ 90 x 340 mm | |
| ステアリングアングル | ± 35 ° | |
| 油圧システム | ||||||
| タイプ（ Type ） | シングルレバー（ジョイスティック）コントロール | |||||
| ポンプ | ギヤポンプ、 110 L/ 分·、 2200rpm | |||||
| コントロールバルブ | 2 スプール（バケットおよびブーム） | |||||
| システム圧力 | 16 MPa | |||||
| シリンダ | シリンダを持ち上げます | 2 ~ 125 x 769mm | ||||
| いいえ – 内径 x ストローク | チルトシリンダ | 1 ~ 160 x 495mm | ||||
| ジョイスティックコントロール圧力 | 2.5 MPa | |||||
| サイクルタイム | 上昇 | ダンプ | 下へ | 合計 | ||
| （秒） | 6. | 1.2 | 4.3. | 11.5. | ||
| サービス補充容量 | |
| フューエルタンク（ L ） | 240L |
| 油圧タンク（ L ） | 220/225 （補助機能用第 3 スプール） L |
| クランクシャフト（ L ） | 17L |
| トランスミッション（ L ） | 46L |
| フロントアクスル / リヤアクスル（ L ） | 23L/23L |
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