アルゼンチンのロンキング 5t 3m3 ホイールローダ LG853n/Cdm853n
アルゼンチンのロンキング 5t 3m3 ホイールローダ LG853n/Cdm853n image
基本情報
形番.
LG853N
ロードとアンロードモード
前方放電
ウォーキングモード
輪の
タイプ
小ローダー
輸送包装
Nude Package
仕様
7760*3000*3380mm
商標
China brand
原産国
China
生産能力
100untis/Month
製品説明
アルゼンチンの LONKING 5T 3M3 ホイールローダ LG853N/CDM853N
最高の品質と 安い価格
製品表示
出力 162KW のエンジンを搭載し、強力で効率的な出力を実現し、高い品質を実現しています。
固定軸自動電動油圧式プロポーショナルシフトギヤボックス、電気油圧式コントロール（ KD 機能付き）、ヘビーデューティドライブアクスル、高い信頼性、ヘビーデューティ作業条件での適用性の強化。
新設計のヘビーデューティフレーム構造は、適度な応力分布、強力な耐荷重、強いねじれ抵抗を備えています。
ダブルポンプコンフルエンス油圧システムにより、アームをより速く上昇させ、より多くの力を打ち破り、軽く回転させ、より効率的に作業できるようになります。
科学的に設計された自動レベリング技術と補助自動レベリング装置は、運転を効率的に簡素化し、運転者の作業負荷を低減し、作業効率を向上させることができます。
操縦ハンドルはシートと前後に移動できるため、操作がより柔軟で快適になります。シートにはヘッドレスト、アームレスト、シートベルトが装備されており、シートの高さとチルト角度を調整できるため、安全性と快適性が向上しています。
右側の 7 インチ独立 LCD インストルメントは、主要コンポーネントの作動状態を正確に表示し、画像の反転を視覚的に行うことができます。
ファラメサーズ
| 全体的なデータ | |||
| バケット容量 | 2.7 m ³ | ||
| 定格ペイロード | 5 、 000 kg | ||
| 運転質量 | 15800 ± 300kg | ||
| トラクション力（ Traction Force | 155 ± 3kN | ||
| 掘起力 | 155 ± 3kN | ||
| L × W × H | 7760 × 3000 × 3380mm | ||
| エンジンおよび電気系統 | |||
| メーカー / モデル | WEICHAI/ WD10G220E21 | ||
| 排出ガス基準 | EPA （ Tier 2 ） / National 2 | ||
| エンジンタイプ | 4 ストローク、ターボチャージャ、水冷式、ダイレクトインジェクション、ディーゼルエンジン | ||
| 定格出力 | 162kW （ 220hp ） /2200rpm | ||
| 最大トルク | 860N·m/1400 ~ 1600rpm | ||
| ボア x ストローク (mm) | 126 × 130 | ||
| シリンダ数 / 変位 | 6/9.726L | ||
| 圧縮率 | 17 | ||
| エアクリーナ | 3 段エア・クリーナ（ Cyclone プレクリーナ付き） | ||
| オルタネータ | 55 アンペア | ||
| バッテリー | 2 – 24 V/120 Ah | ||
| 始動モーター | 24 V/7.5 KW | ||
| 暖房容量（ W ） | 5000 W | ||
| 冷却能力（ W ） | 4700W | ||
| ドライブトレーン | |||
| トランスミッションタイプ | プラネタリ式パワーシフトトランスミッション | ||
| シフトタイプ | メカニカルパワーシフトコントロール | ||
| トランスミッションの圧力 | 1.2 ~ 1.5MPa | ||
| トルクコンバータタイプ | 1 段、デュオタービン、 4 エレメント | ||
| トルク比（ Torque Ratio | 4. | ||
| アクスル | リジッド・フロント・アクスルおよびオシレーチング・リヤ・アクスル | ||
| リアアクスルオシレーション（ ° ） | ± 10 ° | ||
| ディファレンシャル | 従来型 | ||
| 主減速機 | スパイラルベベル、 1 段減速 | ||
| 最終減速機 | プラネタリ式減速 | ||
| タイヤ | 23.5-25 L-3 16PR TT | ||
| 走行速度 | km/h | 第 1 回 | 第 2 回 |
| 転送（ Forward ） | 11.5. | 36 | |
| リバース | 16 | ||
| ブレーキシステム | |||
| サービスブレーキ | シングル回路キャリパ、ドライブレーキ | ||
| 圧力の設定 | 0.70 ~ 0.78MPa | ||
| パーキングブレーキ | フレキシブルシャフトコントロールキャリパブレーキ | ||
| エマージェンシブレーキ | フレキシブルシャフトコントロールキャリパブレーキ | ||
| ステアリングシステム | |||
| タイプ（ Type ） | 油圧ロードセンシングシステム | ||
| ポンプ | ギヤポンプ、 152L/ 分·2200rpm | ||
| システム圧力 | 15MPa | ||
| シリンダ | タイプ（ Type ） | 複動型 | |
| ボア x ストローク | 2 ~ 90 x 324mm | ||
| ステアリングアングル | ± 35 ° | ||
| 油圧システム | |||
| タイプ（ Type ） | シングルレバー（ジョイスティック）コントロール | ||
| ポンプ | ギヤポンプ、 190L/ 分·2200rpm | ||
| コントロールバルブ | 2 スプール（バケットおよびブーム） | ||
| システム圧力 | 16 MPa | ||
| シリンダ | シリンダを持ち上げます | 2 ~ 160 x 836mm | |
| いいえ – 内径 x ストローク | チルトシリンダ | 1 ~ 180 x 559mm | |
| ジョイスティックコントロール圧力 | 2.5 MPa | ||
| サイクルタイム（秒） | 11.5. | ||
| サービス補充容量 | |||
| フューエルタンク（ L ） | 280L | ||
| 油圧タンク（ L ） | 245/250 （補助機能用第 3 スプール） L | ||
| クランクシャフト（ L ） | 20L | ||
| トランスミッション（ L ） | 46L | ||
| フロントアクスル / リヤアクスル（ L ） | 28L/28L | ||
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