ロングキング 3 トンミニホイールローダ LG833n LG855h
ロングキング 3 トンミニホイールローダ LG833n LG855h image
基本情報
形番.
LG833N
ロードとアンロードモード
前方放電
ウォーキングモード
輪の
タイプ
中型ローダー
Bucket Capacity
3.0m3
Overall Dimension
8610X3050X3430mm
Engine Model
Sc11CB220g2b1
Dumping Height
3090mm
輸送包装
Nude Packing
仕様
8350x2600x3510mm
商標
Lonking
原産国
China
税関コード
84295100
生産能力
50units/Month
製品説明
ロングキング 3 トンホイールローダ LG833N 対応在庫
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リファレンスの仕様
| いいえ | 説明 | 単位 | 標準 | ハイ・ダンプ |
| A | 全高 – バケット上げ時 | mm | 4737 | 5080 |
| b. | バケットピン高さ（最大） リフト | mm | 3710 | 4064 |
| C | ダンプクリアランス（最大） リフト（ 45 ° ） | mm | 2904 | 3249 |
| D | 最大到達 リフトおよび 45 ° ダンプ | mm | 1095 | 1002: |
| E | 運搬時のラックバック角度 | ° | 46.3 | 46.6 |
| F | 地面のラックバック角度 | ° | 40 | 40.9 |
| G | 掘削深さ | mm | 30 ~ 40 | 30 ~ 40 |
| H | 最大ラックバック角度 リフト | ° | 50.7 | 47 |
| i | 最大ダンプ角度 リフト | ° | 46.6 | 45 |
| J | 運搬高さ | mm | 400 | 400 |
| K | 最低地上高 | mm | 345 | 345 |
| L | フロントアクスルの中心線からヒッチまで | mm | 1425 | 1425 |
| M | ホイールベース | mm | 2850 | 2850 |
| N | 全長（ Overall Length ） | mm | 7200 | 7450 |
| o | 出発角度 | ° | 27 | 27 |
| P | キャブ最上部までの高さ | mm | 3180 | 3180 |
| Q | 全幅（バケットを含む | mm | 2500 | 2500 |
| R | 最小 旋回半径（バケットを含む | mm | 6190 | 6280 |
| s | 最小 タイヤの回転半径 | mm | 5675 | 5675 |
| T | ステアリングアングル – 左 / 右 | ° | 35 | 35 |
| U | トレッドセンターの幅 | mm | 1850 年 | 1850 年 |
| V | 全幅（タイヤ含む | mm | 2320 | 2320 |
| 全体的なデータ | ||
| バケット容量 | 1.7 m ³ | 1.7 m ³ |
| 定格ペイロード | 3000 kg | 3000 kg |
| 運転質量 | 10300 ± 300kg | 10500 ± 300kg |
| トラクション力（ Traction Force | 97 ± 3kN | 97 ± 3kN |
| 掘起力 | 105 ± 3kN | 95 ± 3kN |
| L × W × H （ mm ） | 7200 × 2500 × 3180 | 7450 × 2500 × 3180 |
| エンジンおよび電気系統 | |
| メーカー / モデル | WEICHAI/WP6G125E22 |
| 排出ガス基準 | EPA （ Tier II ） / National II |
| エンジンタイプ | 4 ストローク、ターボチャージャ、水冷式、ダイレクトインジェクション、ディーゼルエンジン |
| 定格出力 | 92kW （ 125hp ） /2200rpm |
| 最大トルク | 500N·m/1400 ~ 1600rpm |
| ボア x ストローク (mm) | 105 × 130 |
| シリンダ数 / 変位 | 6/6.75L |
| 圧縮率 | 18 |
| エアクリーナ | 3 段階エアクリーナ |
| オルタネータ | 55 アンペア |
| バッテリー | 2 – 24 V/105 Ah |
| 始動モーター | 24 V/6 kW |
| 暖房容量（ W ） | 5000 W |
| 冷却能力（ W ） | 4700W |
| ドライブトレーン | |||||
| トランスミッションタイプ | カウンタシャフトパワーシフトトランスミッション | ||||
| シフトタイプ | メカニカルパワーシフトコントロール | ||||
| トランスミッションの圧力 | 1.1 ~ 1.5MPa | ||||
| トルクコンバータタイプ | 1 段、 1 タービン、 3 エレメント | ||||
| トルク比（ Torque Ratio | 3.2. | ||||
| アクスル | リジッド・フロント・アクスルおよびオシレーチング・リヤ・アクスル | ||||
| リアアクスルオシレーション（ ° ） | ± 10 ° | ||||
| ディファレンシャル | 従来型 | ||||
| 主減速機 | スパイラルベベル、 1 段減速 | ||||
| 最終減速機 | プラネタリ式減速 | ||||
| タイヤ | 17.5-25 L-3 12PR TT | ||||
| 走行速度 | km/h | 第 1 回 | 第 2 回 | 第 3 に | 第 4 回 |
| 転送（ Forward ） | 7. | 12. | 24 | 36 | |
| リバース | 8.5. | 28 | |||
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