ロングキング 15 トンクローラー油圧ショベル LG6150 油圧掘削機

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                ロングキング 15 トンクローラー油圧ショベル LG6150 油圧掘削機
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ロングキング 15 トンクローラー油圧ショベル LG6150 油圧掘削機 image

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  • 概要
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  • パラメータ
  • 詳細な写真
  • 会社情報

概要

基本情報

形番.
LG6150

ドライブの種類
内部燃焼ドライブ

バケット容量
0.5〜1.0m³

サイズ
小規模の

認定
CEの, ISO9001:2000年

条件
新しい

Operating Weight
14000 Kg

Engine Brand
Cumm-Ins

Engine Model
4btaa3.9-C

Rated Power
86 Kw (117HP) /2200 Rpm

Displacement
3.9 L

Gradeability
70%

Ground Pressure
45 Kpa

Max Traction Force
113 Kn

Swing Speed
11.9 Rpm

Taveling Speed
3.34 -5.5 Km/H

輸送包装
Nude Package

仕様
14000 kg

商標
Cruking

原産国
China

税関コード
8429521200

生産能力
1000 Units/Month

製品説明

 

製品の概要

LONKING LG6150 クローラー油圧ショベル

   LG6150 は、強力で強力かつ高品質のエンジンと高度な負流量制御油圧システムを備えており、最適なパワーマッチングと最小コスタンドを実現し、最適な作業効率を保証します。  LG6150 は、建設現場、工場、地方自治体のエンジニアリング、公園の建設物などの需要を満たすために、アースや石の掘削、取り扱い、仕上げに広く使用されています。オプションのブレーカを使用すると、ビルの解体、路面の修理、岩石の破砕を実現できます。

cumm-ins エンジン
・高出力・高トルク・ターボチャージ 4 気筒直噴エンジンを搭載し、高い信頼性と耐久性を実現した。 圧縮空気を介したエアインタークーラシステムは、燃焼時の酸素含有量を著しく向上させることができる。 高圧燃料噴射の中心部では、燃料の均一な噴霧が可能で、通常の燃焼を保証し、排出ガスを低減する。 また、 EURO IIIA 排出ガス基準に適合するエンジンはオプションです。  

フィルタリングシステム
Check 高効率のデュアルエレメントエアフィルタにより、エンジンの空気取り入れの品質が保証されます。 さらに、エアプレフィルタはエアインテークにラフフィルタをかけることができ、高い粉塵濃度の作業条件下での作業を可能にし、エアフィルタのメンテナンス間隔を延長する。 オイル / ウォータセパレータおよび 2 段階フューエルフィルタは、エンジンに供給される燃料の品質を確保するために、何度も燃料をろ過する。

メンテナンスとサービス
ダイレクトインジェクションエンジンのメンテナンスが容易なため、メンテナンスコストを削減できます。 エンジンのグローバルアフターサービスにより、グローバルリソースの共有が可能になります。 これにより、整備効率が向上し、お客様の心配が解消され、油圧ショベルの作業速度が保証されます。  

メンテナンス自動通知
Check Alignment of PHs> 定期点検をサポートするため、定期的にエンジンオイル、グリース、フィルタエレメントを交換するようオペレータに通知します。

バケット
バケット本体は低合金、高張力材料で構成され、外部構造は高強度鋼と耐摩耗鋼で構成されており、バケット全体を補強しています。 この油圧ショベルは、さまざまな作業要件に対応するために、さまざまなバケットオプションを提供します。

パラメータ

—- —- パラメータ

 
仕様 LG6150
エンジン モデル cumm-ins 4BTAA3.9-C cumm-ins QSB4.5
定格 出力 86 kW ( 117 hp ) / 2200 rpm 90 kW/2200 rpm
最大 トルク 424 N.m /1600 rpm 489 N.m /1500 rpm
ボア × ストローク 102 mm × 120 mm 107 mm × 124 mm
変位( Displacement )   3.9 L 4.5 L
コメント   標高   2300m で定格出力を維持 します。
運転 質量 概要

運転 質量: 14000kg 運転 質量 に    は 4600 kg が含まれます  mm 規格

ブーム、 2500 mm 標準 アーム、 0.56m3 標準 バケット、

500 mm  トラックシュー、潤滑油 、 クーラント、  フルディーゼル オイル タンク  

 残り の標準 構成 単位。

接地 圧 45 kPa
フルード 容量 フューエル タンク 270 L
冷却 システム 23 L
エンジン オイル 14 L
ドライブ  ユニットを旋回させます 1.8 L
走行 ギア   2 × 2.5 L
油圧 作動油 タンク 159 L
スイング 機構 概要

高 トルク プランジャ モータ および 2 段 プラネタリ レデューサ ドライブ。

 ブレーキ内部 ローディング モーター  は によって適用されます  

スプリング および   油圧 ユニットにより解除されます。   自動 ブレーキ はです  

  スイング ・コントロール ・レバー  が ニュートラル 位置にある場合に使用できます。

スイング 速度 11.9 rpm
トラベル ドライブ 概要

 2 速 プランジャ 油圧 モータ と 減速機 ドライブを内蔵、  

モータ   と油圧パイプライン  が配置されています  

   トラック フレームの内側 。     が原因で発生する損傷を防ぎます  T

彼 は険しい 路面 を走っている。    モータ内部  に はが付属しています  

 サービス ブレーキ    と衝撃吸収バルブ ( を確実にするため)   スムーズ( Smooth )

 走行 および 停止 、  および信頼 性の高いブレーキ。  

テベリング スピード 3.34 ~ 5.5 km/h
登坂能力 35 ° ( 70% )
MaximumTraction 113 kN
走行 メカニズム 標準 トラック シュー 幅 500 mm
  トラック シューの番号 43 (各 側)
  キャリアローラの数 2 (各 側)
  トラック ローラの数 7 (各 側)

 

詳細な写真

—- —- 詳細 な写真

会社情報

—- 会社情報

 
 
 
 
 
 
 
 
 

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