ロジスティクス機械 3 トン電気フォークリフト Cpd30 バッテリーフォークリフト

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ロジスティクス機械 3 トン電気フォークリフト Cpd30 バッテリーフォークリフト image

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  • 概要
  • 高温製品
  • 製品の説明
  • プロダクトパラメータ( Product Parameters )
  • 会社情報

概要

基本情報

形番.
CPD30

燃料
電動

荷重中心
500ミリメートル

リフト高
3000〜5000ミリメートル

条件
新しい

Forks Size
45*122*1070mm

Rated Capacity
3000kg

Max. Travel Speed
12/13km/H

L*W*H
2680*1241*4145mm

Max. Gradeability
15%

輸送包装
Nude

仕様
4100kg

商標
SINOMADA

原産国
China

税関コード
8426411000

生産能力
100units/Month

製品説明

高温製品
製品の説明

機械全体の性能
負荷検知技術とダブルポンプを組み合わせた油圧システムを採用し、高い運転効率と低エネルギー消費を実現しています。
フォークリフトトラックの動力を最大限に発揮するために、エンジンメーカーと共同で開発したフォークリフトトラック用の特殊電子制御技術。
安全フィルタエレメントおよび電子圧力アラーム付きの 9 インチエアフィルタは、吸気を保証することに基づいてエンジンの安全性と信頼性を確保するために使用されます。
分割ラジエータは、機械全体の放熱効果と信頼性の高い熱バランスを実現します。
自動車の高度な真空のブスターの構造を使用して標準的な真空ブスターブレーキシステムは、効果的に塵がブレーキマスターポンプに入ることを防ぐことができる、成熟し、信頼できる ;

人間工学に基づいた
広い視野のホイスト・システムと広角リアビュー・ミラーにより、運転者は視界が良好になります。
特許技術を採用したステアリングホイールツインスレッド調整機構は、操作が容易です。
LCD スクリーン付き CAN バスインストルメントが装備されている。 ドライバーは、 LCD 画面からリアルタイムでエンジンの状態を知ることができます。
フードを柔軟かつ確実に開くために、最適化されたフードロック機構を採用しています。

安全性と信頼性
駆動軸の端部にはハーフシャフトシール技術が採用されており、信頼性の高いギヤオイルシールとアフターサービスのメンテナンスコストを低減します。
内蔵モジュラー電気ボックスにより、保護レベルは IP56 に達することができます。 電気系統は、安全性とメンテナンスの利便性に優れています。
ダブルリップシールガスケットにより、フューエルタンクは確実に密閉されます。
高品質の出力とエンジン電子制御技術を採用し、エンジンをさまざまな方向に保護し、エンジンの安全な動作を保証します。
ロッキングフューエル充填カバーやセルフロッキングボンネットガススプリングなど、機械全体の安全メカニズムは高い。

メンテナンスが簡単
トランスミッションオイルフィルタと油圧オイルリターンフィルタは外部構造を採用しているため、メンテナンスが容易で迅速に行えます。
ボンネットは、大きな開口部角度を備えており、点検およびメンテナンスのためにより広い作業スペースを提供します。
K シリーズ 5 ~ 7 トンのディーゼルバランスフォークリフトは、工場、倉庫、ステーション、埠頭、港、 包装品の積み降ろし、取り扱い等。 他の作業用アクセサリを装着した後、バルクおよび非梱包品の積込み / 積降ろしにも使用できます。

プロダクトパラメータ( Product Parameters )
モデル、仕様、構成
 
CPD30-ALJ2-IL
CPD35-ALJ2-IL
1 Power フォーム
 
電気
電気
2 [ 操作 ] フォーム
 
座っている
座っている
3 定格荷重容量
q ( kg )
3000
3500
4 定格荷重中心距離
C ( m )
500
500
5 フロントオーバーハング
X ( mm )
477.5
482.5
6 ホイールベース
Y ( mm )
1750
1750
7 デッドウェイト
kg
4100
4440
8 アクスル荷重 (全負荷、フロントおよびリヤアクスル重量)
kg
6350/750
7140/800
9 アクスル荷重 (無負荷、フロントおよびリヤアクスル重量)
kg
1700/2400
1690/2750
10 タイヤフォーム
 
空気圧タイヤ
空気圧タイヤ
11 フロントタイヤの仕様
 
28×9-15-14PR
28×9-15-14PR
12 リヤタイヤの仕様
 
6.50-10-10PR
6.50-10-10PR
13 フロントトラック
B10 ( mm )
1009.
1009.
14 リアトラック
B11 ( mm )
973.5
973.5
15 ガントリの前後傾斜角 ( 前 / 後 )
α / β ( * )
6/12
6/12
16 ガントリの休止高さ
H1 ( mm )
2050 年
2165
17 リフト高さを自由に変更できます
H2 ( mm )
165
170
18 標準的なガントリのリフト高さ
H3 ( mm )
3000
3000
19 ガントリを上げたときの最大高さ
H4 ( mm )
4145
4145
20 ルーフガードの高さ
H6 ( mm )
2180
2180
21 全長 (フォークの垂直長さまで)
12 ( mm )
2680
2685
22 全幅
B1 ( mm )
1241
1241
23 フォークサイズ  ( 厚さ x 幅 x 長さ )
Sxexl ( mm )
45x122x1070
50x122x1070
24 フォークキャリッジ幅
B3 ( mm )
1100
1100
25 フォーク間隔
B5 ( mm )
290/1100
290/1100
ガントリで 26 、最低地上高、完全に積載されている
M1 ( mm )
120
120
27 ライトアングルスタッキングチャンネル ( AST 1000×1200 ストラッドルフォーク)
AST ( mm )
4137.5.
4142.5
28 直角スタッキングチャンネル( AST800x1200 、フォークに沿って)
AST ( mm )
4337.5
4342.5
29 最小回転半径
WA ( mm )
2460
2460
30 最大走行速度  (全負荷 / 無負荷)
km/h
12/13.
12/13.
31 最大リフト速度 (最大負荷 / 無負荷)
mm/s
290/400
290/400
32 ディセントスピード(全負荷 / 無負荷)
mm/s
360/370
360/370
33 最大ヒッチトラクション (全負荷 / 無負荷)
N
11000
11000
34 最大グレード (全負荷 / 無負荷)
%
15/15
15/15
35. サービスブレーキ
 
油圧
油圧
36 パーキングブレーキ
 
メカニカル
メカニカル
会社情報

 

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