Liugong Tc600c5 55 Ton 60 Ton 油圧式移動式トラッククレーン

可動クレーンは、クローラやゴム製のキャリアに取り付けられたケーブル制御クレーン、またはトラック型キャリアに取り付けられた伸縮ブーム付き油圧式クレーン、または自走式モデルです。現場に簡単に移動し、ほとんどまたはまったく使用せずに、さまざまな種類の荷重や貨物で使用できるように設計されています セットアップまたはアセンブリ。

大型で重い作業を行う専用の「トラック取付け」クレーンは、キャリア（しばしばロアと呼ばれる）と、ブーム（上部と呼ばれる）を含むリフティングコンポーネントの 2 つの部分で構成されています。 これらはターンテーブルを通して合致され、上部が左右に旋回できるようになります。 これらの最新の油圧トラッククレーンは、通常、単一エンジンの機械で、アンダキャリッジとクレーンに同じエンジンが動力を供給します。 上部は通常、下部に取り付けられたポンプから回転台を通る油圧システムから電源供給されます。 油圧トラッククレーンの旧型モデルでは、エンジンが 2 基ありました。 下部に 1 つずつクレーンを道路から引き、アウトリガーとジャッキ用の油圧ポンプを作動させました。 上部の 1 つは、独自の油圧ポンプを通って上部を動かしました。 古いオペレータの多くは、老朽化した新しい設計クレーンのターンテーブルにシールが漏れているため、 2 エンジンシステムを支持しています。  

一般的に、これらのクレーンは高速道路を走行できるため、重量やその他のサイズ制限が現地法などの規定にない限り、クレーンを輸送するための特別な装置は必要ありません。 この場合、大部分のクレーンには、より多くのアクスルに積荷を分散させるための特殊トレーラが装備されているか、要件を満たすために分解することができます。 たとえば、カウンタウェイトなどです。 頻繁にクレーンは移動のために取除かれる counterweights を強く引く別のトラックに続く。 また、上部全体を取り外すことができるクレーンもあります。 ただし、これは通常、大型クレーンの問題であり、ほとんどの場合、リンクベルト HC-238 などの従来のクレーンで行われます。 現場で作業する場合、アウトリガーはシャーシから水平に、次に垂直に伸ばして、静止時やホイスト中にクレーンを安定させます。 多くのトラッククレーンは、荷を停止しながら、低速走行（ 1 時間あたり数マイル）の能力を備えています。 ほとんどの転倒防止の安定性がシャーシサスペンションの剛性にあるので、負荷を移動方向から横に旋回させないように十分に注意する必要があります。 このタイプのクレーンのほとんどにまたアウトリガーによって提供されるそれを越える安定化のための移動の counterweights がある。 クレーンの重量のほとんどはカウンタウエイトとして作用するため、直接懸架された荷重は最も安定しています。 工場で計算されたチャート（または電子的な安全装置）は、クレーンのオペレータが、静止（アウトリガー）作業、（オンラバー）負荷、走行速度の最大安全負荷を決定するために使用します。

トラッククレーンの吊上げ能力は、約 14.5 ショートトン（ 12.9 ロングトン、 13.2 トン）から約 2, 240 ショートトン（ 2, 000 ロングトン、 2, 032 トン）まで多岐にわたります。 ほとんどが 180 度だけ回転するが、より高いトラック取付けられたクレーンは完全な 360 度を回すことができる。

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