Liugong フロントローダ 2 トンホイールローダ Clg816
Liugong フロントローダ 2 トンホイールローダ Clg816 image
基本情報
製品説明
Liugong ローダー 2 トンホイールローダー CLG816
LIUGONG CLG816 ホイールローダ 2 トン 0.78m3
エンジンモデル / モデル YTR4105G69
定格出力 /puルネッサンス 47kW
定格荷重 / POID は最大 1600kg です
定格バケット容量 / 容量（ 0.78 ～ 1.0 m ³
最大 掘起力 / 力最大 62 ± 5KN
最大 ドローバのけん引力最大けん引力 42 ± 5KN
タイヤ外側の旋回半径 4370 ± 50mm
バケット外側の旋回半径 4695 ± 50mm
全体寸法 L × W × H ／ dim 7380 × 2990 × 3390mm
運転質量 / POID （動作時） 5300 ± 300kg
超大型で快適なキャブスペース – 非常に広く快適なキャブスペース。視界がパノラマで広がります。防音設計、騒音と衝撃吸収、耐熱性、紫外線放射防止機能付き。パノラミック・リアビュー・ミラー（プロ仕様）、ソファ・運転席
耐久性と効率性を保証 @Toughly 試験済みの頑丈な構造により安定性が証明されています。バケットは、曲げたわみを防止するために補強板を使用して設計および製造されています。 一体型基板は、物質の散乱を防ぎ、最も多くの物質の積載量を保証します
卓越し た Z ジグザグリンケージ機構により、強力な掘起力とリフト力を実現し、高速なリフティングと大規模な積込みを実現します。 @Large rollback angel は、安定したマテリアルのロード機能を提供します。 ダンプ速度の制御: ダンプ速度を下げることで、蒸気とリンケージ機構の安全性が保証されます
| 暖かい 風：作業 中の媒体 | ディーゼルエンジンの冷却水 | |||||||||||||
| 暖かい 風：暖房 容量 | 5000k カロリー | |||||||||||||
| 冷却 風： 24V DC の電動ファン | – | |||||||||||||
| フューエル タンク | 100L | |||||||||||||
| クーラント システム | 27L | |||||||||||||
| クランクケース | 13L | |||||||||||||
| コンバータ – トランスミッション システム | 30L | |||||||||||||
| アクスル（ディファレンシャル ギア および 減速機） | – | |||||||||||||
| フロント アクスル | 8L | |||||||||||||
| リアアクスル | 8L | |||||||||||||
| 油圧 システム | 90L | |||||||||||||
| システム | 24 V | |||||||||||||
| バッテリー | BA31750T × 2 | |||||||||||||
| バルブ | 24 V | |||||||||||||
| 始動 モータ | 24 V DC | |||||||||||||
| ディーゼル エンジン | – | |||||||||||||
| 定格 回転 速度 | -r/ 分 | |||||||||||||
| 最大 トルク | -r/ 分 | |||||||||||||
| ファン 径 （排気 ） | – mm | |||||||||||||
| 定格 出力 | 47 kW | |||||||||||||
| エンジン YTR4105G69 ディーゼル エンジン | – | |||||||||||||
| 水冷式。 4 ストローク サイクル、直 噴 ディーゼルエンジン | – | |||||||||||||
| 定格 速度 | 2400r/ 分 | |||||||||||||
| ボア X ストローク | 4-Φ 105mm × 120mm | |||||||||||||
| 最大正味 トルク | 220.7N m ± 5% | |||||||||||||
| 定格 出力 および 速度における 1 時間あたりの燃料消費量 | ≦ 235g/kW. H | |||||||||||||
| 電気 燃料 計 と オイル チェック のための保持ディップスティックを装備しています。 | – | |||||||||||||
| バケット 容量 | 0.78m3 | |||||||||||||
| 定格 荷重 | 1 、 600 kg | |||||||||||||
| 動作 アームの吊上げ時間 （全 負荷） | -s | |||||||||||||
| 3 つの項目の合計 | -s | |||||||||||||
| トラクション | – kN | |||||||||||||
| 最大 掘起 力 | 62 ± 5KNkN | |||||||||||||
| 最大 クライミンググラジエント | – ° | |||||||||||||
| ローダの重量 （ キャブ を含む） | -kg | |||||||||||||
| 運転 質量 | 5300 ± 300kg | |||||||||||||
| タイプ | アーティキュレート フレーム。 フルハイドロリック ステアリング | |||||||||||||
| ステアリング 角度（左右 ） | 38 ° | |||||||||||||
| ステアリング ポンプ | ギア ポンプ（作業 用ポンプ も含む） | |||||||||||||
| ステアリング シリンダ – ボア X ストローク | φ 60mm × 292mm | |||||||||||||
| フロー（ Flow ） | 38L/ 分 | |||||||||||||
| リリーフ バルブ 設定 | 14MPa | |||||||||||||
| 仕様 | 16/7020 | |||||||||||||
| レイヤー（ Layer ） | 10. | |||||||||||||
| システム 作動 圧 | 17.5MPa | |||||||||||||
| ブーム シリンダ – ボア X ストローク | φ 80 × 605mm | |||||||||||||
| チルト シリンダ – ボア X ストローク | φ 100 × 407mm | |||||||||||||
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