Liugong 180HP モーターグレーダ Clg4180d （フロントブレードおよびバック付き リッパ
Liugong 180HP モーターグレーダ Clg4180d （フロントブレードおよびバック付き リッパ image
基本情報
製品説明
Liuhong 新しい 180hp モータグレーダ CLG4180 （高品質）
特長：
効率性を重視した設計
- 幅広い動作範囲
- 燃料効率に優れた東風 Cummins エンジン
- 流路吸引クーリングシステム
メンテナンスが簡単
- エンジンへのアクセスが容易
- 便利なメンテナンスポート
- 両側の油圧パイプ
常に信頼性が高い
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- 高いねじれ
-
- ワールドクラスのコンポーネント
- カウント対象の部品、サービス、添付ファイル
Efficience のために構築
世界トップクラスの東風エンジンは、高出力、低燃費を実現した。スクレイピングナイフは、 360 度回転、 90 度左右の横方向調整を実現している。 水準、溝堀り、溝堀り、壁の削りなどに 40 ~ 70 度の貫通力を発揮します。 Liuhong 設計の吸引冷却システムは、冷却性能が高く、風の感度が低く、通常のシステムよりも汚れによる影響が少なくて済みます。
メンテナンスが簡単
フレームの両側に油圧パイプが付いているので、メンテナンスが簡単です。
エンジンへのアクセスが容易で、主要なメンテナンスポイントにアクセスできます。
1. 電気で制御される油圧トランスミッション
2. 作業装置制御マルチバルブ、ショートオペレーティングバー、調整可能な操作テーブル、機器
3. スピンなし（ディファレンシャル）、プラネタリ式減速トランスミッションシステム
4. 油圧ブレーキシステム
5. 油圧ステアリングシステム
6. キャビンを装備した構造により、ブレードを 3600 回転あたり 900 歯傾けることができます
7. エアコン
高出力、低燃費の世界クラスの東風 Cummins エンジン。
スクレイピングナイフは、 360 度回転、 90 度左右の横方向調整、 40 ～ 70 度の貫通力を備え、レベリング、溝堀り、溝堀り、壁の削りなどに使用できます。
Liuhong 設計の吸引冷却システムは、冷却性能が高く、風の感度が低く、通常のシステムよりも汚れによる影響が少ない。
EU Stage II/EPA Tier 2 排出ガス基準に適合。
| エンジン | DCEC 6BTAA5.9-C190 | |
| 定格出力 | （ kW ） | 142 （ 190 ） @ 2200 |
| ブレード幅 | mm （インチ） | 3960 （ 156 ） |
| 最高速度 | km/h （ mph ） | 42 （ 26 ） |
| バープルを描画します | （ kN ） | 84 |
| 運転質量 | kg （ lb ） | 15500 （ 34172 ） |
| エンジン | ||
| 階層 | ii | |
| メーカー | 東風カミンズ | |
| 総出力 | kW （ hp ） @ rpm | 142 （ 190 ） @ 2200 |
| 正味出力 | kW （ hp ） @ rpm | 128 （ 172 ） @ 2200 |
| ピークトルク | 800N/1500rpm | |
| トルク上昇 % | 30% | |
| シリンダ数 | 6. | |
| 誤嚥 | ターボエアツーエアアフタクーラ | |
| トランスミッション | ||
| トランスミッションタイプ | パワーシフト | |
| 伝送設定 | 6F/3R | |
| トルクコンバータ | 3 人用シングルタービン | |
| 最大走行速度（ FWD ） | （ km/h ） | 42. |
| 最大走行速度、回転数 | （ km/h ） | 26.1 |
| 速度数、 FWD | 6. | |
| 回転数、回転数 | 3. | |
| アクスル | ||
| フロントアクスルメーカー | LiuGong 溶接アクスル | |
| リアアクスルメーカー | メリトール | |
| 差動タイプ | スピン制限なしのスリップ規格 | |
| ファイナルドライブタイプ | チェーンドライブ | |
| アクスルオシレーション | ± 15 ° | |
| フロントアクスルタイプ | すべての溶接スチールフレーム | |
| フロントアクスル、ホイールリーンアングル | ± 17 ° | |
| ステアリング | ||
| ステアリング設定 | ロードセンサステアリングギヤ | |
| ステアリングリリーフ圧力 | （ MPa ） | 17 |
| 最小回転半径 | （インチ） | 7800 （ 307 ） |
| ステアリングアングル | ± 45 ° | |
| フレームのアーティキュレーション角度 | ± 20 ° | |
| ブレーキ | ||
| サービスブレーキタイプ | （ドライ）シューズ | |
| サービスブレーキの位置 | リヤアクスルのみ | |
| サービスブレーキの作動 | ヒドラマチ | |
| タイヤ | ||
| タイヤサイズ | 17.5-25 PR12/L3 | |
| 油圧システム | ||
| メインポンプタイプ | ギア | |
| メインリリーフ圧力 | （ MPa ） | 18 |
| パイロットポンプ流量 | L （ガロン） / 分 | 126 （ 33 ） |
| 作業能力 | ||
| 最大ドロープル | （ kN ） | 84 |
| 切削圧力（ Cutting Pressure | kg （ lb ） | 7800 （ 17196 ） |
| タンデム駆動性能 | ||
| 高さ（ Height | mm （インチ） | 600 （ 24 ） |
| 幅（ Width ） | mm （インチ） | 210 （ 8 ） |
| 厚み、内壁 / 外壁 | mm （インチ） | 20 / 20 （ 0.8 / （ 0.8 ） |
| 中心距離（ Center Distance ） | mm （インチ） | 1538 （ 61 ） |
| 振動角度（ Oscillating | ± 15 ° | |
| モールドボードのパフォーマンス | ||
| バンクカット角度（ Bank Cut Angle ） | 40 ～ 70 | |
| モールドボードリフト（地上 | mm （インチ） | 450 （ 18 ） |
| モールドボードサイドシフト、右 / 左 | mm （インチ） | 725/675 （ 29/27 ） |
| 最大傾斜角度（ Maximum 傾斜 Angle ） | 90 ° | |
| 切削深さ（ Cutting Depth | mm （インチ） | 555 （ 22 ） |
| 円の回転（ Circle Rotation | 360 ° | |
| 円の直径（ Circle Diameter | mm （インチ） | 1455 （ 57 ） |
| 円の厚み（ Circle Thickness | mm （インチ） | 140 （ 6 ） |
| 寸法（ Dimensions ） | ||
| ホイールベース | mm （インチ） | 6230 （ 245 ） |
| 全長（ Overall Length ） | mm （インチ） | 9238 （ 364 ） |
| キャブを含む全高 | 3580 （ 141 ） | |
| 全幅（ Overall Width ） | mm （インチ） | 2600 （ 102 ） |
| フロントアクスル下のクリアランス | mm （インチ） | 645 （ 25 ） |
| モールドボード標準長さ | mm （インチ） | 3960 （ 156 ） |
| モールドボード標準厚み | mm （インチ） | 19 （ 0.7 ） |
| モールドボード標準高さ | mm （インチ） | 610 （ 24 ） |
| 運転質量 | ||
| 運転質量 | kg （ lb ） | 15500 （ 34172 ） |
| フロントホイール上 | kg （ lb ） | 4400 （ 9700 ） |
| リヤホイール上 | kg （ lb ） | 11100 （ 24471 ） |
| サービス容量 | ||
| フューエルタンク | L （ガロン） | 270 （ 71 ） |
| エンジンオイル | L （ガロン） | 22 （ 6 ） |
| 冷却システム | L （ガロン） | 45 （ 12 ） |
| 油圧リザーバ | L （ガロン） | 186 （ 49 ） |
| トランスミッションおよびトルクコンバータ | L （ガロン） | 45 （ 12 ） |
| タンデム、各 | L （ガロン） | 28 （ 7 ） |
接触者： Victory Xie
携帯電話： +86-17862901191
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