LG6376n Digger 掘削機建設機械 37.5 トン中国掘削機価格
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- 概要
- 接触方法
- 製品の説明
- プロダクトパラメータ（ Product Parameters ）
- 詳細な写真
- 会社のプロファイル
基本情報
形番.
LG6376N
ドライブの種類
内部燃焼ドライブ
バケット容量
1.62cbm
サイズ
大規模
認定
CEの, ISO9001：2000年
条件
新しい
Operating Weight( Kg)
37500
Standard Bucket(M³)
1.6
Bucket Range(M³)
1.6-2.2
Ground Pressure(Kpa)
68
Travel Speed(Km/H)
3.25/5.43
Swing Speed (Rpm)
9.5
Gradeability
35° (70%)
Rated Power(Kw/Rpm)
205(290)/1950
Displacement (L)
7.1
Fuel Tank(L)
580
Max.Pressure of Implements(MPa)
34.3
Max. Flow of System( L/Min)
340×2
Hydraulic Oil Tank(L)
390
Boom Length(mm)
6470
Arm Length(mm)
2900
輸送包装
40hc
仕様
37.5tons
商標
CRUKING
原産国
China
税関コード
8429521200
生産能力
100
製品説明
LG6376N Digger 掘削機建設機械 37.5 トン中国掘削機価格
1. 6HK1 エンジンは、より強力 なパワー と高い信頼性を備えた、全国の 3 つの排出ガス基準に適合するように選択されています
2. 主要油圧部品は、トップ構成を採用しています
3. ポジティブフロー制御システムを採用し、制御精度を高め、動作感度を高めています。
4. 大容量ポンプと電子制御正流量バルブの妥当な適合性により、油圧システムは安定した性能、低い圧力損失、正確な制御を実現します。
5. 大径パイプラインを採用し、流動抵抗と燃料消費を低減します
6. ディスプレイおよび制御システムがアップグレードされます。 本コントローラは KC-MB-21 を採用しています。 動作速度サイクルは 20 ms で、同じ業界の 40 ms よりもはるかに高速です。 信頼性が高く、電力マッチングの精度が高く、燃料消費量が大幅に削減されます。
7. 異なる作業条件に適合するために、高負荷モード（高モード）、燃費優先経済モード（ S モード）、軽負荷モード（ L モード）、 また、 ON Crushing （ B モード）およびその他のオペレーティングモードを備えた粉砕モードでは、さまざまな作業条件に容易に対応できます
8. 放熱システムの完全な改良、 また、熱放散能力も大幅に向上し、さまざまな作業条件下でエンジンと油圧システムの温度が安定するようにし、エンジンと油圧システムの耐用年数を延長し、機械全体の信頼性と安定性を確保し、全体的な温度を大幅に低減しています。 機械の騒音機械全体の振動と騒音
9. 新型キャブには、人間工学に基づいてパイロット制御システムの強度と構造を最適化するラグジュアリーなサスペンションシートが装備されており、オペレータの疲労を大幅に軽減します
10. 構造部品の工程を最適化し、工程やパラメータを硬化させ、自動溶接に高性能溶接ロボットを採用する
１１．作業装置の断面は、断面積が大きい強化ボックス構造を採用し、より強度の高い鍛造・溶接構造を採用している
12. ブーム・スティック・シリンダは、高硬度・高硬度の新タイプのブッシングを採用し、オイル保管穴付き二層摩擦防止対策を採用しています
13. 各ヒンジポイントの信頼性と性能を総合的に向上させ、油圧損失を低減し、構造部品の安定性と耐久性を実現します
14. メンテナンス部品の最適な配置により、日々のメンテナンス作業が時間と労力を節約します。
2. 主要油圧部品は、トップ構成を採用しています
3. ポジティブフロー制御システムを採用し、制御精度を高め、動作感度を高めています。
4. 大容量ポンプと電子制御正流量バルブの妥当な適合性により、油圧システムは安定した性能、低い圧力損失、正確な制御を実現します。
5. 大径パイプラインを採用し、流動抵抗と燃料消費を低減します
6. ディスプレイおよび制御システムがアップグレードされます。 本コントローラは KC-MB-21 を採用しています。 動作速度サイクルは 20 ms で、同じ業界の 40 ms よりもはるかに高速です。 信頼性が高く、電力マッチングの精度が高く、燃料消費量が大幅に削減されます。
7. 異なる作業条件に適合するために、高負荷モード（高モード）、燃費優先経済モード（ S モード）、軽負荷モード（ L モード）、 また、 ON Crushing （ B モード）およびその他のオペレーティングモードを備えた粉砕モードでは、さまざまな作業条件に容易に対応できます
8. 放熱システムの完全な改良、 また、熱放散能力も大幅に向上し、さまざまな作業条件下でエンジンと油圧システムの温度が安定するようにし、エンジンと油圧システムの耐用年数を延長し、機械全体の信頼性と安定性を確保し、全体的な温度を大幅に低減しています。 機械の騒音機械全体の振動と騒音
9. 新型キャブには、人間工学に基づいてパイロット制御システムの強度と構造を最適化するラグジュアリーなサスペンションシートが装備されており、オペレータの疲労を大幅に軽減します
10. 構造部品の工程を最適化し、工程やパラメータを硬化させ、自動溶接に高性能溶接ロボットを採用する
１１．作業装置の断面は、断面積が大きい強化ボックス構造を採用し、より強度の高い鍛造・溶接構造を採用している
12. ブーム・スティック・シリンダは、高硬度・高硬度の新タイプのブッシングを採用し、オイル保管穴付き二層摩擦防止対策を採用しています
13. 各ヒンジポイントの信頼性と性能を総合的に向上させ、油圧損失を低減し、構造部品の安定性と耐久性を実現します
14. メンテナンス部品の最適な配置により、日々のメンテナンス作業が時間と労力を節約します。
| モデル | LG6376N | |
|---|---|---|
| 一般（ General ） | 運転 質量（ kg ） | 3 、 500kg |
| 標準 バケット（ m ³ ） | 1.6 | |
| バケット 範囲（ m ³ ） | 1.6 ~ 2.2 | |
| 接地 圧（ kPa ） | 68 | |
| 走行 速度（ km/h ） | 3.25/5.43 | |
| スイング 速度 （ rpm ） | 9.5. | |
| 登坂能力 | 35 ° （ 70% ） | |
| エンジン | モデル | 1206F-E70TTA （ユーロ IV ） |
| 定格 出力（ kW （ hp ） /rpm ） | 205 （ 290 ） /1950 | |
| 変位 （ L ） | 7.1. | |
| フューエル タンク（ L ） | 580 | |
| 油圧 システム | 作業装置の最大圧力 (MPa) | 34.3 |
| システムの最大流量（ L/ 分） | 340×2 | |
| 油圧 作動油 タンク（ L ） | 390 | |
| 作業 装置 | ブーム 長 (mm) | 6470 |
| アーム 長 (mm) | 2900 | |
| バケット 半径（ mm ） | 1670 年 | |
| 掘削 力 | 最大アーム 掘削 力 （ SAE/ISO ）（ kN ） | 171/178 |
| 最大バケット 掘削 力 （ SAE/ISO ）（ kN ） | 180/211) |
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