L975f 7 Ton ヘビーデューティ、ボルボトランスミッションホイールローダ装備 フロントローダ油圧パイロットコントロール
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基本情報
製品説明
MAXIZM Construction Machinery Co. 、 Ltd へようこそ！
価値の家は働く !
ブルドーザ、油圧ショベル、コンパクタ、フォークリフト、モータグレーダ、ホイールローダなどの最高品質をご提供します
信頼性
1 、それは高い力の予備、高いトルク、強い力、低燃費、良質を特色にする WD10G240E202 エンジンを装備している、 低排出と高い再利用性。
2 、 VRT200 トランスミッションは、フロント 4 、リア 4 のギヤポジションを採用 し、トランスミッション効率を高め、前進 1 、 2 のトランスミッションレシオを向上させています。また、総合効率は 8% 以上向上しています。
エネルギー効率に優れています
電動制御高圧コモンレールエンジンは、トルクを 12% 増加させて出力性能を向上させて採用されています。
快適
1 、機械式エンジンと比較して、電気制御エンジンは低ノイズと低振動を特徴とし、運転時の快適性を向上させます。
2 ）新世代キャブを採用し、スペースを 15% 拡大し、安全性と快適性を向上させています。 魅力的なカーブドフロントウインドシールド からは、広い視界が得られる。
便利
1 、エンジンフードと放熱フードは、メンテナンスのための広いスペースを提供するために、大きな開口部設計を採用しています。
2 ）オイルシリンダ は統一設計を採用し、シール はユニバーサルな高さになっており、アクセサリやメンテナンスの保管を容易にします。
3 、電気系統集中制御モードを採用。 機械全体のヒューズとリレーは 、点検とメンテナンスを容易にするために集中制御ボックスに取り付けられています。
SDLG ホイールローダー
| 1.6 トン | 1.8 トン | 1.8 トン | 3.0Ton | 3.0Ton | 3.0Ton | 3.0Ton | 4.0 トン | 5.0 トン |
| LG916 | LG918 | L918 | LG933L | LG936L | L936 | LG938L | LG946L | LG953 |
| 5.0 トン | 5.0 トン | 5.0 トン | 5.0 トン | 5.0 トン | 5.0 トン | 6.0 トン | 7.0Ton | |
| L953F | LG956L | L956F | L956FH | LG958L | L958F | L968F | LG978 |
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全体寸法
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L * W * H
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9525 * 3320 * 3620mm
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ホイールベース
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3550mm
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最低地上高
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506mm
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最大ダンプ高さ
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3600mm
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リフト高さ
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4695mm
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ダンプ距離
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1 、 300 mm
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ダンプ角度
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45
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ホイールトレッド
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2 、 350 mm
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ステアリングアングル
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38
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水平交差半径
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7550mm
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最小回転半径
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6330mm
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全体的なパラメータ
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バックセット容量
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4.2m3
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定格荷重
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7 、 000 kg
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運転質量
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2 、 490 kg
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最大けん引力
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226kN
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最大掘起力
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1 、 5kN
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転倒荷重
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140 kN
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エンジン
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モデル
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WD10G270E341
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タイプ（ Type ）
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インライン水冷式乾式シリンダ・ライナ、直接噴射
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定格出力
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199kW
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定格速度
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2200r/ 分
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エンジンの排気量
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9726ml
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最大トルク
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1 、 300 n.m
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排出ガス基準
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GB 20891-2014 （中国フェーズ III ）
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最小燃料消費比
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215g/kw.h
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トランスミッションシステム
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トルクグコンバータ
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1 段 3 エレメント
シングルタービン油圧トルクコンバータ |
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トランスミッションタイプ
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軸固定式電動油圧式トランスミッション
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ギア
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前進 4 後進 4 速
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作業装置の油圧システム
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タイプ（ Type ）
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ダブルボールヘッドハンドル油圧パイロットコントロール
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合計時間
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10.9s
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ブレーキシステム
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サービスブレーキタイプ
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完全油圧式ドライブレーキ
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パーキングブレーキタイプ
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プレッシャリリースキャリパディスクタイプ
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ステアリングシステム
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タイプ（ Type ）
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ロード・センシング油圧アーティキュレート・ステアリング
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システム圧力
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21 MPa
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充填容量
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燃料
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380L
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油圧オイル
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230L
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エンジン
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20L
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トランスミッション
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55L
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ドライブアクスル
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前進 44L + 後進 37L
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製品の特長：
低燃費・低 燃費・低容量トルク・コンバータ＋固定シャフト・トランスミッションのドライブトレーン・システムは、低燃費・低故障・高省エネ・高効率を特長としています。
新世代のキャブは、まったく新しい設計最適化により、広い視野とよりファッショナブルな外観を実現しています。
4 面構造により、高い安全性、快適性、信頼性を実現しています。
広範囲に調節可能なシートは運転者に最も快適な操作を提供する ;
豊富なカスタマイズされたドライビング / ライディング体験を提供し、快適で安全な運転 / ライディング環境を保証します。
動作性能
ジョイスティック、ペダル、シートの位置は、操作性を高めるために合理的に配置されています。 オプションのパイロット制御システムは、柔軟で便利な操作を特長としています。
バケット形状を最適化した新しいバケットを採用し、バケットのフルネス率を向上させ、ショベルや積込みの効率を高めています。
高い転倒荷重、高い重荷重安定性、高い効率
シャントゥイとシャントゥイの独自の低速大容量トルク・コンバータである Weichai 低速エンジンは、最適なマッチ性能、高いトラクション力、マテリアルパイルへの高い挿入力、優れたスタートアップ性能（ 3 速でもロード・スタート機能）を実現します。 ダブルポンプコンフルエンス油圧作動システムとロードセンシングステアリングシステムが適用され、柔軟な操作と高速で安定したステアリング速度を実現します。 125 個の大口径リフティングシリンダを使用して、リフト力を 12% 増加させ、合計サイクル時間を 9s まで短縮して、ショベルの掘削効率と積込み効率を向上させています。
信頼性の高いパフォーマンス
フロントフレーム、リアフレーム、作業装置などの構造部品は最適化・強化され、重要部品の CAE 解析が行われ、溶接部品はロボット溶接されて信頼性の高い溶接品質を確保します。
油圧システム部品には、国内で有名なブランド製品が採用されています。
ラジエータシステムは、放熱面積を向上させ、放熱性能を向上させるために複合ラジエータを採用しています。 ファンの直径を大きくすることで、通気速度が向上し、システムの放熱性能が向上します。
特許取得済みのダブルロケーティング構造（アッパおよびロアアーティキュレートジョイント）は、柔軟なステアリングと安定した信頼性の高い性能を特長 としており、シングルロケーティング構造の 2 倍以上の寿命を誇ります。
便利なメンテナンス
トランスミッションオイルフィラパイプは指示され、メンテナンス位置（ブースタポンプなど）は、ルーチンの修理とメンテナンスを容易にするために最適化されている。
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