油圧建設機械シャントゥイホイールローダ（ L68-B3 ）
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基本情報
製品説明
MAXIZM Construction Machinery Co. 、 Ltd へようこそ！
価値の家は働く!
ブルドーザ、油圧ショベル、コンパクタ、フォークリフト、モータグレーダ、ホイールローダなどの最高品質をご提供します
Jerrica Liu
| パラメータ名 | L68-B3 CH （石炭用） | L68-B3 MH （ Ore バージョン） |
| パフォーマンスパラメータ | ||
| 運転質量（ kg ） | 20700 | 21960 年 |
| 最大ダンプ高さ（ mm ） | 3755 （ロングブーム） | 3288 |
| ダンピングリーチ（ mm ） | 1266 （ロングブーム） | 1281 |
| 最大掘起力（ kN ） | 180 | 180 |
| 合計サイクル時間 | 11.3. | 11.3. |
| エンジン | ||
| エンジンモデル | WP10. | WP10. |
| 定格出力 / 定格回転数（ kW/rpm ） | 178/2200 | 178/2200 |
| 全体の寸法 | ||
| 機械の全体寸法（ mm ） | 9055 * 3050 * 3640 | 8890 * 3072 * 3640 |
| ドライビングパフォーマンス | ||
| 前進速度（ km/h ） | プラネタリ式タイプ： F1 ： 0 ~ 12 、 F2 ： 0 ~ 38 エレクトロニックコントロールタイプ： F1 ： 0 ~ 7 、 F2 ： 0 ~ 12 、 F3 ： 0 ~ 25 、 F4 ： 0 ~ 38 | プラネタリ式タイプ： F1 ： 0 ~ 12 、 F2 ： 0 ~ 38 エレクトロニックコントロールタイプ： F1 ： 0 ~ 7 、 F2 ： 0 ~ 12 、 F3 ： 0 ~ 25 、 F4 ： 0 ~ 38 |
| 後退速度（ km/h ） | プラネタリ式タイプ: R: 0-17 電子制御タイプ: R1: 0-7 、 R2: 0-12 、 R3: 0-25 | プラネタリ式タイプ: R: 0-17 電子制御タイプ: R1: 0-7 、 R2: 0-12 、 R3: 0-25 |
| シャーシシステム | ||
| ホイールベース（ mm ） | 3400 | 3400 |
| タンク容量 | ||
| フューエルタンク（ L ） | 230 | 230 |
| 作業装置 | ||
| 定格バケット容量（ m ³ ） | 4. | 3.5. |
| 定格積載容量（ t ） | 6. | 6. |
製品の特長：
低燃費・低 燃費・低容量トルク・コンバータ＋固定シャフト・トランスミッションのドライブトレーン・システムは、低燃費・低故障・高省エネ・高効率を特長としています。
新世代のキャブは、まったく新しい設計最適化により、広い視野とよりファッショナブルな外観を実現しています。
4 面構造により、高い安全性、快適性、信頼性を実現しています。
広範囲に調節可能なシートは運転者に最も快適な操作を提供する;
豊富なカスタマイズされたドライビング / ライディング体験を提供し、快適で安全な運転 / ライディング環境を保証します。
動作性能
ジョイスティック、ペダル、シートの位置は、操作性を高めるために合理的に配置されています。 オプションのパイロット制御システムは、柔軟で便利な操作を特長としています。
バケット形状を最適化した新しいバケットを採用し、バケットのフルネス率を向上させ、ショベルや積込みの効率を高めています。
高い転倒荷重、高い重荷重安定性、高い効率
シャントゥイとシャントゥイの独自の低速大容量トルク・コンバータである Weichai 低速エンジンは、最適なマッチ性能、高いトラクション力、マテリアルパイルへの高い挿入力、優れたスタートアップ性能（ 3 速でもロード・スタート機能）を実現します。 ダブルポンプコンフルエンス油圧作動システムとロードセンシングステアリングシステムが適用され、柔軟な操作と高速で安定したステアリング速度を実現します。 125 個の大口径リフティングシリンダを使用して、リフト力を 12% 増加させ、合計サイクル時間を 9s まで短縮して、ショベルの掘削効率と積込み効率を向上させています。
信頼性の高いパフォーマンス
フロントフレーム、リアフレーム、作業装置などの構造部品は最適化・強化され、重要部品の CAE 解析が行われ、溶接部品はロボット溶接されて信頼性の高い溶接品質を確保します。
油圧システム部品には、国内で有名なブランド製品が採用されています。
ラジエータシステムは、放熱面積を向上させ、放熱性能を向上させるために複合ラジエータを採用しています。 ファンの直径を大きくすることで、通気速度が向上し、システムの放熱性能が向上します。
特許取得済みのダブルロケーティング構造（アッパおよびロアアーティキュレートジョイント）は、柔軟なステアリングと安定した信頼性の高い性能を特長 としており、シングルロケーティング構造の 2 倍以上の寿命を誇ります。
トランスミッションオイルフィラパイプは指示され、メンテナンス位置（ブースタポンプなど）は、ルーチンの修理とメンテナンスを容易にするために最適化されている。
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